鐵路檢察機關履行公益訴訟職責，凝聚各方力量，讓百歲文物南京浦口火車站“活”了起來

　　從舊時光駛向新時代

　　本報記者 王偉 本報通訊員 盧志堅 張亞

　　閱讀提示

　　為了讓百歲文物南京浦口火車站重新煥發榮光，南京鐵路運輸檢察院(下簡稱南京鐵檢院)發揮公益訴訟職能，聯合屬地文物行政部門以及江蘇、上海兩地的鐵路部門，開展了歷時三年的專項保護行動，2021年12月初，原鐵路職工子弟學校——扶輪學校修繕工程竣工，這只是一個開始，這座老火車站及分散在周邊的鐵路文物都將陸續迎來“新生”。

　　1918年冬，文學家朱自清與父親在這里話別，留下了著名的《背影》；1919年春，偉人毛澤東在這里送湖南留法學生赴上海；1929年5月，孫中山先生的靈柩在這里停留；1949年4月，鄧小平和陳毅在這里星夜渡江，進駐“總統府”……

　　位于南京長江北岸的南京浦口火車站，始建于1908年，1911年建成，1914年正式開通運營，是當年津浦鐵路的終點。2004年，該站客運正式停運，2006年被列為省文物保護單位，2013年5月被確立為全國重點文物保護單位。截至2022年1月中旬，浦口火車站及其附屬建筑的搶救性修繕工作已經完成，火車站周邊的工人宿舍、老宅民居的修繕工作正在有條不紊地進行。

　　滬蘇攜手共護傳奇火車站

　　浦口火車站舊址為老式英式建筑，三層磚木結構，米黃色外墻。然而，歲月的侵蝕讓浦口火車站舊址及周邊建筑傷痕累累，破敗不堪。

　　2018年3月，南京鐵檢院公益訴訟檢察官走進了已經停運14年的浦口火車站。月臺的長廊殘破斑駁，連接輪渡碼頭的雨廊荒草沒膝，候車大廳雜物遍布……南京鐵檢院副檢察長張敏告訴記者：“盡管原先也有所耳聞，但眼前的景象還是讓我們觸目驚心。”

　　經調查了解，浦口火車站舊址產權歸屬于中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱上海局集團公司)，管理和使用單位是南京東站，但文物保護的行政管理職責屬于地方文保部門。針對浦口火車站舊址保護中存在的原貌毀損、亂搭亂建、垃圾隨意堆放等情況，南京鐵檢院向南京市文物局制發了檢察建議，督促其依法履行監管職責。

　　如何聚合各方、形成保護合力成為擺在檢察官面前的難題。

　　“經過多次背對背的溝通，我們發現盡管地域不同，行業有別，但大家保護文物的目標是一致的，缺的就是啟動對話的契機。”張敏告訴記者。

　　南京鐵檢院將問題匯報到江蘇省檢察院和上海鐵檢分院，均得到了大力支持。經過兩地檢察機關的共同努力，2019年7月，地方行政部門與鐵路產權部門召開圓桌會議，達成一致意見：浦口火車站的保護納入浦口民國風光帶的整體建設中來，推進片區的整體風貌保護。

　　2021年5月，浦口火車站歷史風貌區城市更新項目正式啟動。江北新區文保部門組織項目組與清華大學、東南大學的建筑專家攜手，與國內專門從事古建修復的團隊合作，采用“微改造”的“繡花”功夫，對文保建筑進行修繕。

　　擦亮遺落江邊的明珠

　　浦口火車站自建成至1968年南京長江大橋通車，在長達半個世紀的時間里，圍繞浦口火車站陸續興建了鐵路車務段大樓、工人俱樂部、機車修理車間等英式建筑群。東南大學建筑學院周琦教授說：“津浦鐵路最完整的原始風貌，在這里沒有被改變，沿線的其他地方基本面目全非。”

　　南京鐵檢院圍繞浦口火車站舊址，對分散在周邊的鐵路文物進行梳理排查，發現2號民國建筑、5號民國建筑、機務段英式建筑等十余處散落江邊的“明珠”，這些具有文化、歷史等多重價值的建筑由于年代久遠、長期空置，都存在“骨質疏松”、殘垣斷壁、漏水漏電等問題。

　　2020年10月，該院向江北新區文物保護部門和鐵路職能部門制發檢察建議，督促依法履職。

　　文物建筑群中破損最為嚴重的浦口機務段英式建筑(俗稱“龍頭房”)是蒸汽火車頭的廠房車間，建于1918年，經歷百年滄桑，頂部橫梁不堪重負，斷裂掉落，修繕工作迫在眉睫。

　　“經費問題是第一個‘攔路虎’，經評估，龍頭房的修繕費用高達數百萬元。”南京鐵檢院檢察官助理劉亞飛告訴記者。2019年10月，上海局集團公司表示，將修繕資金納入年度預算。

　　在各方共同協作下，2021年10月，歷時兩年，浦口機務段英式建筑修繕工作終于完工，斷裂屋梁修復，寬敞明亮整潔的“龍頭房”回來了。2號民國建筑、5號民國建筑等英式建筑，也從危房、險房，正在一點點還原其青磚灰瓦、玄黃外墻的民國建筑風貌。一磚一瓦舊模樣，一草一木似相識，這些百年古建安詳地佇立江邊，看著不遠處疾馳而過的高鐵。

　　賡續鐵路工人運動的紅色血脈

　　鐵路工人是最早出現的產業工人群體之一，在黨的歷史上留下了濃墨重彩的華章，千里鐵道線旁，留下了不少革命遺跡。

　　為保護南京工人運動的革命遺跡，賡續紅色血脈，南京鐵檢院決定啟動鐵路紅色文物公益保護之旅。經過數月的努力，檢察官們摸排出轄區內多處紅色文物，有“二七”大罷工津浦鐵路工人臥軌處，有傳播革命火種、舉辦進步活動的扶輪學校，有打響新四軍江南抗日第一場攻堅戰的新豐車站(地處鎮江境內)。

　　在全面調研勘察的基礎上，南京鐵檢院于2019年11月、2021年6月分別向南京江北新區宣傳部、鎮江市文物局制發了檢察建議，督促修繕工作。

　　2021年12月初，扶輪學校修繕工程竣工，兩棟民國建筑保存了青磚灰瓦的原貌，仿佛走進了百年前的舊時光；“二七”大罷工工人臥軌處立起了文物介紹牌，擁有了紀念地名；在不遠處修建了紅色廣場，建造了江北新區紅色文化陳列館。上海局集團公司南京橋工段紀委書記汪國權帶著職工參觀后感慨地說，“現在我們新職工入職，新黨員宣誓，我都會帶他們來看看，這些鐵道邊的紅色文物傳承著先輩精神，是我們鐵路人不可忘卻的記憶呀！”