中國青年網(wǎng)日照8月19日電（記者 宿希強）時隔15年后，山東港口日照港重新在嵐山港區(qū)布局集裝箱業(yè)務，短短兩個月的時間，便改造出了一個年吞吐能力達50萬標箱、配備10萬平米堆場的專業(yè)化集裝箱泊位，為魯南蘇北的腹地企業(yè)開辟了一條便捷高效低成本綜合物流通道，全力打造山東港口集裝箱業(yè)務高質(zhì)量發(fā)展全新增長級。

　　完善功能 打開山東港口集裝箱發(fā)展新空間

　　在山東港口日照港嵐山港區(qū)，一個個集裝箱整齊排放，集裝箱卡車來回穿梭，一派繁忙景象。嵐山港區(qū)西接臨沂，南臨江淮，與蘇北一河之隔、文化上與魯南同鄉(xiāng)同俗，是服務魯南蘇北便捷的出海口。

　　山東港口日照港集發(fā)公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理秦曉介紹，山東省港口集團成立后，以建設東北亞國際航運樞紐中心為目標，織密海上航線網(wǎng)絡，打造“山港快線”矩陣，日照港嵐山港區(qū)作為外貿(mào)內(nèi)支線重要節(jié)點嵌入其中。這標志著日照港嵐山港區(qū)發(fā)展為功能更加齊全、服務更加完備的綜合性作業(yè)區(qū)，打開了山東港口高質(zhì)量發(fā)展新空間。

　　1992年，日照港嵐山港區(qū)集裝箱業(yè)務與石臼港區(qū)同時起步，2007年嵐山港區(qū)集裝箱業(yè)務并入石臼港區(qū)，為滿足周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，今年嵐山港區(qū)又重新布局集裝箱業(yè)務。“充分發(fā)揮嵐山港區(qū)作為魯南、蘇北以及廣大西部地區(qū)便捷出海口的優(yōu)勢，助力保通保暢，為腹地企業(yè)紓困解難，開辟更加便捷高效低成本的綜合物流通道，全力打造山東港口集裝箱高質(zhì)量發(fā)展全新增長極。”秦曉表示。

　　記者了解到，今年，日照港從石臼港區(qū)調(diào)整3臺岸橋、8臺場橋到嵐山港區(qū)，在兩個月時間內(nèi)，完成泊位作業(yè)能力升級，年作業(yè)量可達45萬標箱。7月份作業(yè)船舶26艘次，外貿(mào)支線實現(xiàn)“天天班”運營。

　　未來，嵐山港區(qū)根據(jù)集裝箱業(yè)務發(fā)展情況，將適時推進泊位的進一步改造，同步配套堆場30萬平米，作業(yè)能力突破100萬標箱。“將全力提升嵐山港區(qū)集裝箱綜合服務能級，努力構(gòu)建石臼與嵐山兩極協(xié)同發(fā)展，雙足共同發(fā)力的集裝箱業(yè)務格局。加快優(yōu)化嵐山集裝箱業(yè)務布局，根據(jù)腹地市場拓展內(nèi)貿(mào)航線網(wǎng)絡，發(fā)展外貿(mào)干線網(wǎng)絡。同時不斷完善綜合化場站服務功能，加快構(gòu)建嵐山鐵路物流生態(tài)圈，推動嵐山港區(qū)集裝箱業(yè)務提檔升級。”秦曉說。

　　優(yōu)化布局 打造山東港口發(fā)展新增長極

　　聚焦“做大做強嵐山港區(qū)，發(fā)展壯大明日嵐山”目標，日照港強化嵐山港區(qū)專業(yè)化、集約化、高效化運營，加速實施生產(chǎn)業(yè)務布局調(diào)整，“修枝剪葉”，集中加大嵐南港區(qū)業(yè)務調(diào)整，2021年5月份組建件雜貨專業(yè)公司，逐步形成靠近主城區(qū)發(fā)展件雜貨清潔貨種業(yè)務、遠端發(fā)展大宗干散貨業(yè)務的格局。

　　同時，按照“一盤棋”“一張網(wǎng)”“一張圖”部署，重新編制港區(qū)規(guī)劃，嵐北港區(qū)依托山東精品鋼基地發(fā)展大宗散貨和鋼鐵等雜貨業(yè)務，中區(qū)發(fā)展油品、成品油及液化品業(yè)務，南區(qū)發(fā)展件雜貨+大宗干散貨業(yè)務，構(gòu)建件散箱液聯(lián)動發(fā)展、功能齊全、集疏暢通的綜合性新港區(qū)。

　　為努力打造山東港口發(fā)展全新增長極，嵐山港區(qū)加速建設“五大基地+立體化交通體系”。“五大基地”，即依托山東鋼鐵精品基地、臨沂臨港高端不銹鋼與先進特鋼制造基地等臨港產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮亞洲綜合能力最大的管狀帶式礦石輸送機系統(tǒng)能力優(yōu)勢，打造以鐵、鎳、煤、糧四大干散貨為主的大宗散貨集散基地；依托嵐山碑廓鎮(zhèn)、臨沂等已形成的近800萬方初級木材加工能力，發(fā)揮全國最大木材進口港的集聚效應，打造全國最大的木材集散地和交易中心；依托4座30萬噸級原油碼頭、5條原油長輸管道，以及未來超過1700萬立方米的倉儲能力，發(fā)揮“大碼頭、大罐區(qū)、大管道”資源優(yōu)勢，全力打造北方能源樞紐及儲備基地；依托周邊經(jīng)濟迅速發(fā)展和完備的集疏運體系，打造國內(nèi)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)基地；依托嵐山港區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造臨港產(chǎn)業(yè)服務高地。“立體式交通體系”，即推進“1+3+5”集疏運體系建設， 1條高速即嵐山疏港高速、3條鐵路即嵐山疏港鐵路、臨港疏港鐵路和坪嵐鐵路，5條管道即日東線（日照-東明縣）、日儀線（日照-儀征-長嶺）、魯豫線（日照-濮陽-洛陽）、日京線（日照-京博）、嵐莒線，重構(gòu)形成立體式綜合集疏運體系，更好地匹配港口能力，強化港城協(xié)同一體發(fā)展。

　　區(qū)港聯(lián)動 打造港城融合高質(zhì)量發(fā)展新典范

　　嵐山區(qū)五大支柱產(chǎn)業(yè)中鋼鐵、木材、石化、物流四大產(chǎn)業(yè)與港口緊密關(guān)聯(lián)，臨港產(chǎn)業(yè)占嵐山區(qū)經(jīng)濟總量71%，未來，山東港口日照港將堅持港口規(guī)劃與城市規(guī)劃相銜接，密切港城互動，爭當城市發(fā)展最佳“金牌合伙人”。

　　按照“三個更加”“三個滿意”要求，堅持港區(qū)、城區(qū)、園區(qū)“三區(qū)互融”，加快鋼鐵、石化等園區(qū)布局發(fā)展，貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，聯(lián)合嵐山區(qū)政府、相關(guān)企業(yè)共同調(diào)整木材產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃，助力木材產(chǎn)業(yè)升級，臨港產(chǎn)業(yè)對嵐山區(qū)經(jīng)濟貢獻超過四分之三，打造帶動臨港產(chǎn)業(yè)提檔升級新典范。以綠色、智慧理念為基礎(chǔ)，協(xié)同嵐山區(qū)規(guī)劃港區(qū)、城區(qū)邊界，調(diào)整空間布局，沿港區(qū)和疏港路布置高低有序、錯落有致的環(huán)港口“綠色”屏障，打造綠化環(huán)保隔離帶；聯(lián)合嵐山區(qū)政府招商引資，培育樓宇經(jīng)濟，共同建設商貿(mào)經(jīng)濟帶，打造融合發(fā)展軸，形成港口生產(chǎn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間上有序統(tǒng)籌、經(jīng)營上協(xié)同共贏的良性格局，實現(xiàn)港產(chǎn)城梯度完善、有效銜接、深度融合，打造港城一體發(fā)展新布局。

　　萬商云集，千帆競渡。秦曉表示，日照港將加快推進嵐山港區(qū)“五大基地建設”，打造未來發(fā)展的強大增長極，努力打造“智慧綠色新嵐港，散貨作業(yè)新標高”，為黃河流域助推“雙循環(huán)”、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展增添新的動力。