入冬的山西大同寒風凜凜，而這里的湖東火車站卻一片“火熱”。汽笛聲中，一列列2.6公里長的“鋼鐵煤龍”迎著寒風，沿大秦鐵路直奔河北秦皇島……近10年來，大秦鐵路肩負保障能源運輸、守護萬家燈火的責任，創造了世界單條鐵路年運量4.51億噸的最高紀錄。2012年以來，大秦鐵路年運量持續攀升，累計運輸煤炭突破45億噸，比之前通車20多年的總運量還多12億噸。

　　全長653公里的大秦鐵路，西起煤都山西大同，東至河北秦皇島，承擔著全國鐵路煤運總量的近五分之一，是我國第一條雙線電氣化重載運煤專線，也是我國“西煤東運”的主通道。用戶群輻射26個省、市、自治區，涵蓋全國六大電網、五大發電公司、380多家主要發電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業，同時擔負著十幾個省區市的生產生活用煤運輸任務。

　　作為國家能源戰略動脈，大秦鐵路自1988年一期工程開通、1992年全線通車以來，不斷深化自主創新，持續進行設備升級改造，擁有全國最長列車，形成了一大批具有自主知識產權、世界領先的技術創新成果。2018年，大秦鐵路創造建線以來最高紀錄4.51億噸，不僅遠超建線初期的1億噸設計目標，而且達到世界公認單條鐵路運能極限的2.25倍。

　　近年來，中國鐵路太原局集團有限公司堅決扛起“公轉鐵”責任，大秦鐵路成為主陣地，2020年6月18日創下單日運量138.42萬噸歷史新高。

　　堅持創新驅動，是大秦鐵路創造重載奇跡的秘訣。在沒有成熟經驗可循的條件下，經過長期探索實踐，大秦鐵路成功實現了萬噸、2萬噸重載列車常態化開行。2014年4月2日，長近4公里的3萬噸重載列車在大秦鐵路試驗成功，我國成為世界上幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。2018年，在國內外眾多專家學者的共同見證下，“重載鐵路技術研究中心”在太原局集團公司正式揭牌，202項重大課題在這里收獲成果。2021年以來，重載列車自動駕駛、新型可控列尾運用試驗等取得突破性進展。

　　如今，大秦鐵路創造并保持著世界單條鐵路重載列車密度最高、運輸能力最大、增運幅度最快、運輸效率最好等多項第一，在服務晉煤外運、保障國計民生中發揮著重要作用。（記者 李建斌 通訊員 呂宇飛）