文/圖 羊城晚報記者 潘亮 實習生 呂志豪

　　進入11月，中國汽車市場逐漸打響2022年“收官之戰”。“購置稅減半新政實施幾個月以來，其對車市推動作用十分明顯，車市氣氛明顯回暖，汽車消費大幅回升，希望明年延續。”廣州黃埔區廣汽本田某4s店的銷售總監告訴羊城晚報記者。近期，記者走訪廣州多家4s店發現，不少店內客流量都比較大。

　　燃油車銷量恢復預期

　　近日，來到位于廣州天河區的廣汽豐田4S店內，記者和銷售人員了解到，店內有數十位消費者在看車，或等待試駕試乘，或在與銷售人員商議價格，或正在提車。“這個月初國慶節的時候，銷量是非常好，基本上每天都賣出去十幾輛。”廣汽豐田的銷售人員告訴記者。

　　廣州天河區領克某4s店李總監表示，對比新能源車，燃油車這幾個月的銷量上來了。“從銷售數據來看，5月份，店內一共出車103輛，其中新能源板塊就占比47輛，可以說比較強勢。6月份購置稅減半政策出臺后，相對來說開始有變化了，98輛車中，有接近71輛是燃油車；7月份127輛車中，118輛是燃油車。”李先生說，這幾個月以來，相比于造車新勢力，傳統車企新能源汽車銷量反而有所下滑。

　　中汽協數據顯示，2022年9月，我國汽車產銷繼續保持快速增長態勢，分別完成267.2萬輛和261萬輛，同比分別增長28.1%和25.7%；新能源汽車產銷再創歷史新高，分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，同比分別增長1.1倍和93.9%。同時，1-9月，我國新能源汽車產銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達到23.5%。

　　記者走訪市場時，上汽大眾天河區某4s店的陳總監表示，對比5月份前，整體市場行情受到購置稅政策刺激，一臺十來萬元的車能便宜5000到6000元。購置稅減半政策從6月份實施開始，銷量穩步上升，現在一個星期大概能夠售出30輛，算是較好的成績。對于購置稅減半政策有可能持續到明年的傳聞，陳總監表示，目前，政策對于消費者起到實際作用，希望傳聞能夠變成現實。

　　新能源市場穩步增長

　　值得注意的是，燃油車銷量恢復預期的同時，新能源銷量也在穩步增長。據悉，因6月各地促消費政策推動，其中對新能源車都有特殊優待，目前新能源銷量進一步火爆。9月，新能源乘用車零售銷量61.1萬輛，同比增長82.9%，環比增14.7%，整體呈趨勢性上升。

　　“我們店里看車的消費者絡繹不絕，不少有購車需求的消費者也紛紛選擇在店試駕，所以庫存也有點緊張。”小鵬汽車的銷售人員告訴記者。

　　乘聯車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，在燃油車車購稅減半政策實施后，不僅全國新能源車市場沒有受到影響，反而新能源車6-9月走勢超過預期增長。在6月新能源乘用車批發銷量達到57萬輛后，9月新能源乘用車批發銷量達到67.5萬輛，同比增長95%，環比增長8%。近期部分廠家電動車產能持續提升，供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆，9月的新能源車與傳統燃油車環比走勢都受到政策推動明顯。

　　根據國家統計局數據，2022年1-9月汽車生產2012萬輛，產量同比增長8%，新能源汽車生產484萬輛，增長113%，滲透率24%。9月汽車生產276萬輛，同比增長25%；新能源汽車生產76萬輛，同比增110%，滲透率27.5%。9月份，汽車消費品零售額4213億元，增長14%。1—9月份，汽車消費品零售額33174億元，同比恢復持平。從6-9月的效果來看，政策促進汽車消費效果明顯。

　　發展勢頭持續向好，希望相關政策延期

　　據統計，今年9月，國內各大主流汽車集團銷量表現不一。一方面，比亞迪、奇瑞、長安、廣汽集團等車企同比銷量大幅增加；另一方面，東風集團、長城汽車當月銷量同比有所減少。具體而言，在當前已公開9月產銷數據的汽車集團中，上汽集團、廣汽集團、長安汽車9月銷量排名占據前三位。產銷數據顯示，廣汽集團9月份共生產汽車22.81萬輛，銷售23.72萬輛，同比分別增長41.5%和44.3%。

　　總體來看，前期一系列促進汽車消費的政策推動了汽車市場回暖。再加上近期“金九銀十”的旺季銷售，國內汽車市場銷量相較于去年同期也有明顯增長。尤其在國家購置稅減半政策和地方促消費政策的持續發力下，乘用車市場活力依舊，延續下半年以來快速增長的勢頭，同比繼續保持較高增速。

　　結合當前發展形勢，中汽協分析，在穩經濟、促消費政策持續作用下，四季度汽車產銷將繼續保持較快增長，新能源汽車以及汽車出口延續良好發展勢頭，全年汽車市場將實現穩增長目標。

　　中汽協提到，也應看到，當前加力鞏固經濟的情況下，汽車市場需要政策持續提振。現階段國際環境更加錯綜復雜，外部形勢變化影響仍有很大不確定性。主要發達經濟體通脹高企，世界經濟下行壓力加大。今年購置稅減半等中央和地方促消費政策效果立竿見影，希望相關政策明年能夠繼續延期，確保汽車行業平穩發展。