日前，長城汽車在泰國曼谷召開2022海外經銷商大會，并發布“ONE GWM”全球品牌行動綱領。近期，長城汽車、比亞迪等自主品牌頻頻拓展海外市場，新能源汽車出口量快速增長。業內人士表示，隨著國內新能源車市場競爭加劇，海外業務有望成為中國車企的第二增長曲線。

　　發布全球化品牌戰略

　　在2022海外經銷商大會上，長城汽車進一步明確了全球化品牌建設與產品布局，并公布最新全球化品牌戰略。長城汽車總裁穆峰表示，長城汽車將聚焦“ONE GWM”，打造聚合渠道與明星大單品。同時，加大研發投入，以森林生態體系為依托，構建覆蓋全球的研發布局。

　　長城汽車副總裁史青科表示：“在哈弗、坦克、長城皮卡、魏牌、歐拉五大品牌數十款車型精耕品類市場的同時，長城汽車將傾注更多資源在全球打造粉絲節、購車節、體育營銷等活動，吸引更多用戶加入長城汽車大家庭。”

　　數據顯示，今年10月，長城汽車海外銷量首次超過2萬輛；1-10月，長城汽車海外累計銷量超13萬輛，同比增長18.6%。記者從長城汽車了解到，近年來公司在海外著力構建全產業鏈生態。

　　長城汽車泰國子公司相關負責人表示，公司通過打通線上線下信息和體驗環節，推出上門服務。同時，通過推出超級充電站、快速充電設施，為泰國用戶提供更好的使用體驗。

　　長城汽車本次海外經銷商大會共有來自澳洲、非洲、中南美洲、東盟等50多個國家和地區的200多家經銷商代表參會，是長城汽車自1997年出海以來，首次在其他國家舉辦海外經銷商大會。

　　中信證券表示，目前全球各國正積極推出新能源汽車引導政策，如政府補貼、低關稅等，為我國電動汽車出海提供了黃金窗口期。預計到2025年、2030年，我國車企海外銷量有望達到300萬輛、550萬輛；2030年，我國電動汽車的海外銷量有望達到250萬輛。

　　加快拓展海外市場

　　近期，多家自主品牌通過增加新車型供給、與當地經銷商開展合作等方式，快速切入國際市場。

　　11月30日，比亞迪在第39屆泰國國際汽車博覽會上，重點展示了進入泰國乘用車市場的首款車型——元PLUS，同時兩款旗艦車型(唐EV和漢EV)以及四款熱銷車型(秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豚和海豹)也亮相車展。11月29日，比亞迪宣布與Grupo Continental等8家墨西哥經銷商達成合作，并首次在墨西哥推出漢、唐兩款新能源車型，預計于2023年在該國上市。今年7-8月，比亞迪還正式宣布進入瑞典、德國以及日本市場。

　　10月26日，長城汽車與SQ集團匯鴻汽車正式達成合作，共同開拓菲律賓市場。這是繼登陸泰國、馬來西亞市場后，長城汽車在東盟區域進一步拓展市場。8月，長城汽車連續開拓了歐洲及阿曼市場。長城汽車8月8日與埃米爾福萊(Emil Frey)集團舉行簽約儀式，雙方就魏牌和歐拉在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，新車將于今年第四季度正式交付。8月12日，長城汽車宣布與阿曼汽車代理商Bahwan集團子公司OTE正式簽署分銷授權協議，并達成中長期戰略合作。長城汽車旗下哈弗、長城皮卡兩大品牌多款車型在阿曼市場的發布計劃和服務模式升級計劃即將落地。

　　中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，10月，全國汽車商品出口金額為151.4億美元，環比增長3.1%，同比增長31.1%。1-10月，全國汽車商品出口金額為1299.9億美元，同比增長26.2%，增速比1-9月略有提升。

　　乘聯會秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車出口主要是亞洲和歐洲兩大市場，近期西歐市場表現較強，東南亞等市場持續高銷量。在疫情下，由于海外供應鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，2022年出口繼續保持強勢，體現出中國汽車產業的世界競爭力大幅提升。