“因業態調整，3月起‘所有野生的派對’復古咖啡巴士將離開光明寺水庫。想繼續打卡的游客可關注粉絲群通知。”

　　去年杭州龍塢光明寺水庫大壩邊，200余米長的“露營+咖啡車一條街”爆火全網，春秋季雙休日村道能被自駕客堵到爆炸。可最近不少游客去水庫邊發現，原先的網紅咖啡車、咖啡攤不見了。為啥露營咖啡車突然不香了？

　　咖啡車主紛紛離開

　　留守店家轉型等客

　　“3月起‘所有野生的派對’(下簡稱“野生派對”)咖啡巴士已離開光明寺水庫。5月我們可能去‘小冰島’等網紅點擺攤。敬請期待。”

　　3月初，龍塢咖啡一條街(下簡稱“一條街”)的“頂流”咖啡車——野生派對巴士車主在小紅書等社交平臺發布了一則視頻：曾萬人打卡的復古巴士被拖到了拖車上，鏡頭掃過周邊是一座座等待改造的咖啡木屋。下方評論是“曾經是水庫最美風景，沒想到說拆就拆”“以后還會回龍塢嗎”……但均未得到回復。

　　和野生派對一樣轉型的咖啡車主還有許多。記者回訪了去年6月就離開的老店主盛煜翔。“我離開是因為當時‘一條街’上入駐咖啡車太多，業態重疊度太高。”他離開后在城西銀泰、下沙龍湖天街、錢江新城周邊多個點位移動出攤，目前主要和各個商業綜合體合作市集活動。

　　“后疫情時代，各地管理部門對咖啡車的管轄規范也變嚴格了。”其他幾位曾在“一條街”上擺攤的車主表示，該街屬龍塢何家村管轄，去年雙休日火爆到一堵堵2~3小時，今年起規范化管理，要求咖啡攤主出攤時必須有木屋等房屋建筑，以往網紅的帳篷咖啡、咖啡車都不允許進入。

　　由于沒有固定營業場所，咖啡車是不能辦理營業執照等證件的，屬于流動攤販。除非獲得場地方的邀約可自由經營，否則咖啡車基本都由城管部門管理。“一些允許流動攤點長期存在的點位，比如武林夜市、天目里市集等，也早早被固定的幾家咖啡車主占據了市場。”他們身邊，去年年中起“入坑”的杭州咖啡車主因為找不到人氣高、風景好的擺攤點，有70%~80%開始轉賣車或轉做咖啡店。“想靠擺攤養活自己基本不可能。”

　　除了擺攤點難找，咖啡車/咖啡攤主還要面臨人氣流失等痛點。同在龍塢擺攤的攤主十七，原先的咖啡攤風格是一頂巨大的蒙古包露營帳篷，今年新開業后換成了紅色小木屋建筑，雖然店里賣的定制款咖啡已經成了社交平臺上人人愛曬的網紅款，但她也坦承說今年“一條街”的氛圍沒去年好。“統一化管理后有利有弊，好的是基礎建設跟上來了，環境衛生、停車交通好了很多。但咖啡車等業態撤離了，有些老客會反饋挺失望。”

　　咖啡車熱度下跌

　　城市“微度假”部分業態遇冷

　　小紅書等平臺顯示，今年起杭州“露營咖啡車”等主題分享帖對比去年同期熱度斷崖式下跌，今年初到發稿前相關發帖數僅100余個，點贊量更不到100個。而去年同期一篇帖子閱讀量基本在1000個左右，一個月發帖量就有100多條。

　　咖啡車熱度下跌是否意味著與其相關的業態熱度也下降了？

　　從高德地圖等第三方平臺數據來看，野生網紅點(除賞花打卡點)多多少少都面臨熱度下滑等問題。以杭州為例，高德平臺顯示導航搜索量排名前10的均為景區，分別是：靈隱寺、西溪濕地、太子灣公園、千島湖風景區、杭州植物園、塘棲古鎮、湘湖景區、超山景區等。而去年咖啡車青睞的山下美術館、天目里、東信·和創園等網紅打卡點均不在排行榜前30之列。

　　其代表的城市“微度假”玩法又為啥遇冷？和游客去景區報復性出游有關嗎？答案是肯定的。今年我省多個國有和部分非國有A級景區實行首道門票免費游，景區人流量暴增的同時一定程度上也搶奪了“微度假”市場客源。往年同期正熱的鄉村游，今年也面臨搶客難問題。前段時間記者走訪衢州廿八都古鎮、清河古鎮、江郎山露營基地等地，當地從業者就向記者抱怨客流量少了。“今年我們打算多疊加民宿等業態來吸引慰汀！必グ碩季扒？幻？ぷ魅嗽備嫠嘸欽摺

　　可開拓新市場或疊加新業態

　　“城市微度假遇冷一方面和報復性旅游有關，另一方面是因為疫情后人們的線上社交分享欲下跌，更喜歡去線下實地走走。”浙江聯眾文旅集團副總裁孫凡一直關注城市微度假市場。杭州網紅咖啡車“集體消失”，在他看來是當下“不新鮮了”。“微度假接下來會更卷，長三角從業者可以考慮與親子和研學融合，做深服務；或轉向東南亞國家拓寬市場，微度假產品改造后在國外做起來。”

　　曾在網紅咖啡館、露營營地等城市微度假業態上發力的湖州，總結接下來的微度假市場就是要“新”。“微度假離不開新業態，而且每個季節都要推陳出新。比如春季可以做音樂節+露營趴，夏季可以玩水節+宅酒店電競，秋季打卡圍爐煮茶+古道登山游，冬季滑雪季+泡溫泉等等。”湖州市文化廣電旅游局工作人員認為，做城市微度假業態一定要考慮游客的個性、時尚需求，提供私人定制化體驗。“多份大數據報告顯示接下來電競酒店才是最火的青年追捧新業態。與其死磕咖啡車，不如打造新玩法。” 本報記者 楊希林/文