隨著出境游市場的進一步復蘇，國內外多家航司都在加快航班恢復，并為中國旅游市場及中國游客升級各項服務。業內人士分析，國際及港澳臺航班的恢復程度，對中國出境游市場的恢復起到很大的助力作用。近日，漢莎航空集團亞太區副總裁Elise Becker、漢莎航空集團大中華區總經理陳倩、法國航空-荷航皇家航空集團大中國區總經理韋邁綸 (Wouter Vermeulen)、國泰航空中國區總經理孫悅怡接受新京報貝殼財經記者采訪，圍繞航班恢復、航空產品及服務、布局中國市場以及可持續發展等，發表了自己的觀點。

　　將創紀錄投資25億歐元改造客艙產品

　　●Elise Becker，漢莎航空集團亞太區副總裁

　　中國始終是漢莎航空集團最重要的市場之一。如今中國市場復蘇成為2023年集團工作計劃的重中之重。自5月1日起，赴德觀光旅游逐步恢復。我們相信中國市場，并期待增加在中國的航班數量，為乘客提供更多選擇。在2023年夏季時刻表中，漢莎航空集團每周可為中歐乘客提供36班從中國三個門戶城市，即北京、上海、香港出發，直飛漢莎航空集團四個航空樞紐。航班近期的上座率令我們滿意，自8月31日起，將把每周三班的上海-慕尼黑直飛航班增至每日一班。屆時，漢莎航空集團每周將為中歐乘客提供超過40個航班。

　　我們正在大力投資集團機隊的現代化建設，并對飛行體驗進行投資，尤其是對機上產品以及電子服務。集團旗下的漢莎航空和瑞士航空剛剛展示了全新客艙產品，除了頭等艙套房，商務艙也將出現套房產品。我們還會安裝超過3萬個全新機上座椅，并創紀錄投資25億歐元以改造客艙產品——預計2024年年初，中國乘客可以體驗到它們。

　　關于ESG：近日，漢莎航空與華程國際旅行社上海分公司以及北京分公司分別簽署了金額為2000歐元的可持續航空燃料(SAF)節能減排合作項目，共計4000歐元，這是漢莎航空在可持續發展方面邁出的極大一步。投資SAF是想把碳中和的飛行概念推向市場，讓客人慢慢養成一種出行習慣，減少碳排放或者中和碳排放。華程計劃在暑假推出“綠色飛行”的親子游，投資的SAF也會用于首批乘坐漢莎航班出行的客人。

　　為中國企業出海戰略提供空中樞紐

　　●陳倩，漢莎航空集團大中華區總經理

　　中國市場是漢莎重要的戰略市場，這點一直都沒有改變。我們非常關注中國乘客需求的改變，并為之進行積極調整，例如機型和艙內產品。我們預計在今年夏天和下半年會有更多人選擇更遠的出境游，歐洲依舊是中國客人偏愛的旅行地。

　　漢莎航空集團的使命是連接人、文化和經濟。我們的產品在不斷豐富，以人為本，將選擇權交給乘客。我們在北京2022年冬奧會期間開通了德國、奧地利以及瑞士的包機，將體育和人連接。漢莎不僅是機隊和客流規模位居全球第一陣營的航空集團，更在民航運輸服務的諸多領域領跑全球同業，雪具運輸就是其中之一。因此，在2022年北京冬奧會和冬殘奧會的出入境人員航班保障中，漢莎航空集團各航司成為全球各地許多代表團和來華采訪媒體的共同選擇，漢莎旗下作為全球民航業冰雪運輸標桿的瑞士國際航空更是如此。

　　我們也關注中國產業格局變化以及企業出海戰略，漢莎通過旗下不同子品牌和樞紐機場連接世界各地，有非常全面的全球網絡布局。我們是眾多歐洲企業出行首選，未來將為更多中國企業的出海戰略提供空中樞紐。

　　期待夏季迎來國際航空業復蘇

　　●韋邁綸(Wouter Vermeulen)，法國航空-荷航皇家航空集團大中國區總經理

　　法國航空自5月1日起，在北京首都國際機場-巴黎戴高樂機場航線每周增加運營2個航班，該航線運力提升至每周3個航班，航班由波音787-9客機執飛。荷蘭皇家航空則在4月底恢復阿姆斯特丹-上海航線每日一班，5月底恢復阿姆斯特丹-北京航線每日一班。我們期待在2023年夏季迎來國際航空業的復蘇。法航荷航集團目前在大中國區4個目的地運營27個客運航班，包括北京、上海、香港以及臺北。法航荷航與相關主管部門保持密切聯系，并持續研究在市場條件允許的情況下，恢復往返中國其他門戶(航點)城市航班的機會。

　　在提升乘客飛行體驗方面，法航荷航也在不斷做出努力。2022-2023年秋冬季，法航在12架波音777-300飛機上推出全新長途航線商務艙座椅，全新座椅基于“3F”理念設計，即全平、全通道和全隱私。荷蘭皇家航空公司也推出了全新的尊享經濟艙，有獨立的客艙，提供新型的座椅以及獨特的服務和餐飲概念。

　　美食也是提升乘客飛行體驗的亮點。法國航空及荷蘭皇家航空還將繼續與米其林星級大廚合作為長途航線頭等艙和商務艙旅客推出米其林星級大廚菜單。作為反對食物浪費的一部分，法航今年將推出出發前預選商務艙熱菜服務，保證旅客的選擇與更合理消費相結合。

　　關于ESG：2023年初荷蘭皇家航空公司與發動機制造商CFM國際公司和燃料生產商Neste合作，對使用100%可持續航空燃料(SAF)的飛機發動機進行了一次測試。這項測試為航空業向更加可持續發展邁出了意義非凡的一步。法航荷航集團于2021年底就已經加入科學碳目標倡議(SBTi)，加大投入促進可持續轉型，并承諾在2050年實現凈零排放目標之外，設定2035年額外減排目標。同時，法航荷航集團還發布了“目的地可持續性”項目，啟用最新一代飛機以對集團旗下航空公司的機隊進行現代化更新；推廣可持續航空燃料；推動生態負責型駕駛等。截止到目前，已有6個中國合作伙伴加入法航荷航馬丁航空貨運向企業客戶推出可持續航空燃料(SAF)計劃。

　　以數字化技術為抓手提供個性化服務

　　●孫悅怡，國泰航空中國區總經理

　　今年內地與香港逐步恢復“通關”以來，內地訪港旅客人數不斷走高，國泰航空也在不斷恢復內地服務網絡并大幅提升客運運力。我們恢復了西安、溫州、海口及上海虹橋航線。截至4月底，每周營運超過125對來回航班，往來內地15個城市與香港，整體運力較去年12月底增加超過200%。由此可見，兩地之間的經濟、旅游及商貿交流等活動正處于加速恢復的進程之中。接下來，我們會持續增加內地與香港航線的客運運力。預計10月份，將每周營運大約160對來回航班往來內地與香港，其中北京-香港航班會增加至每周28對，上海(浦東及虹橋)-香港的航班會增加至每周51對。

　　當下，內地旅游市場復蘇勢頭強勁，發展潛力巨大，游客對智能化、個性化服務需求更高。我們將以數字化技術為抓手，切實提升客人在旅行中的獲得感、幸福感和安全感。比如，將數字化服務融入旅行的每一個環節，包括不斷完善官網、小程序及App的多元購票渠道等。

　　近年來大灣區的蓬勃發展也為國泰航空提供了非常珍貴的發展機遇，我們將大灣區視作延伸總部，今年將持續投資大灣區市場，致力于促進大灣區內多式聯運等服務，讓大灣區旅客可以無縫接駁國泰的航班往返世界各地。國泰航空是大灣區第一家實現跨境空海聯運代碼共享的航空公司，計劃今年8月于深圳蛇口碼頭開設國泰首個非機場貴賓室，把優質機場服務前置到碼頭。

　　關于ESG：我們是首批承諾于2050年實現凈零碳排放的亞洲航空公司，并承諾于2030年前將可持續航空燃油使用量升至總量的10%。我們正在多管齊下，采取不同舉措，朝著自身的可持續發展目標邁進。今年3月，我們與國家電投簽署了合作備忘錄，攜手推動可持續航空燃油供應鏈在中國的拓展。我們將就可持續航空燃油認證流程、價值鏈以及整體市場知識等方面，向國家電投提供反饋，促進國家電投在內地建設四家可持續航空燃油生產設施。(來源：新京報)