面對(duì)“網(wǎng)黑”，車企法務(wù)部密集開工。兩天時(shí)間，比亞迪、長(zhǎng)城相繼發(fā)布消息稱，對(duì)個(gè)別網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)提出起訴，起訴理由為“這些賬號(hào)發(fā)布大量不實(shí)信息，惡意詆毀、貶低品牌”，并要求其公開道歉及賠償。今年以來，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播等現(xiàn)象，眾多車企法務(wù)部上崗營(yíng)業(yè)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)水軍與部分賬號(hào)不實(shí)言論進(jìn)行反擊，從而保護(hù)自身形象，進(jìn)而避免不實(shí)言論傳播對(duì)銷量造成影響。

　　“默契”發(fā)文

　　兩天時(shí)間先后發(fā)文，比亞迪與長(zhǎng)城針對(duì)“網(wǎng)黑”達(dá)成“默契”。

　　7月25日晚，長(zhǎng)城汽車發(fā)文稱，已正式啟動(dòng)針對(duì)“向北不斷電”“向東北”“大眼哥說車”“正能量愛國(guó)說車”“只投龍頭BYD”“電電加電聊電車”6個(gè)賬號(hào)的訴訟程序。鑒于6個(gè)賬號(hào)均存在涉嫌嚴(yán)重侵權(quán)行為，長(zhǎng)城汽車將向上述賬號(hào)運(yùn)營(yíng)主體分別索賠200萬-500萬元。長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士表示：“對(duì)于肆意侮辱、誹謗的行為，長(zhǎng)城汽車絕不退縮，將嚴(yán)肅面對(duì)，通過法律途徑堅(jiān)決維護(hù)合法權(quán)益。”

　　長(zhǎng)城汽車發(fā)文前一天，比亞迪法務(wù)部發(fā)布消息稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長(zhǎng)期發(fā)布大量不實(shí)信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，對(duì)比亞迪品牌聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害。對(duì)此，比亞迪收集、固定大量證據(jù)，向有關(guān)部門反饋其涉嫌黑公關(guān)的線索并決定正式起訴“龍豬-集車”，要求其刪除相關(guān)侵權(quán)言論、公開道歉并賠償500萬元。比亞迪相關(guān)人士表示：“我們始終尊重并接受社會(huì)各界的建議和輿論監(jiān)督。同時(shí)，對(duì)惡意攻擊和抹黑行為，我們也將堅(jiān)決采取法律手段，捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。”

　　先后兩天，兩家頭部自主品牌發(fā)文抵御不良網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)侵害并提出幾百萬元索賠，引發(fā)熱議。其中，不少網(wǎng)友對(duì)比亞迪和長(zhǎng)城的做法表示支持，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)水軍與不實(shí)報(bào)道也表示終于有人出手整治。不過，也有網(wǎng)友質(zhì)疑稱：“兩家發(fā)布消息的時(shí)間僅間隔24小時(shí)，是不是針對(duì)對(duì)方水軍？”

　　其實(shí)，引發(fā)網(wǎng)友質(zhì)疑的背后來自這些被起訴賬號(hào)的內(nèi)容。幾家賬號(hào)被曝出后，不少好奇的網(wǎng)友對(duì)這些賬號(hào)進(jìn)行挖掘。北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，例如比亞迪提出起訴的“龍豬-集車”，其內(nèi)容中多為比亞迪的負(fù)面消息，其中也夾雜著一小部分長(zhǎng)城魏牌藍(lán)山的內(nèi)容，而這些內(nèi)容多為正常新聞或一些測(cè)評(píng)體驗(yàn)的分享。相比比亞迪對(duì)一個(gè)自媒體賬號(hào)的起訴，長(zhǎng)城汽車則起訴6個(gè)賬號(hào)。長(zhǎng)城汽車方面提到，這些賬號(hào)有涉及拉踩、詆毀、虛構(gòu)、誹謗等針對(duì)品牌的內(nèi)容。記者發(fā)現(xiàn)，例如雪球網(wǎng)上“只投龍頭BYD”賬號(hào)中，除部分涉及看衰長(zhǎng)城汽車的內(nèi)容外，大部分內(nèi)容均為比亞迪的相關(guān)新聞報(bào)道。而其他被長(zhǎng)城汽車起訴的賬號(hào)中，也有不少涉及比亞迪優(yōu)勢(shì)的報(bào)道內(nèi)容。

　　值得一提的是，此前坦克品牌CEO劉艷釗曾表示：“網(wǎng)上在傳播的一些越野車原地打轉(zhuǎn)、水上漂的營(yíng)銷視頻我們也有看到，這是消費(fèi)用戶的越野情懷。面對(duì)真實(shí)苛刻的極限越野工況，這種打擦邊球的做法就是揣著明白裝糊涂。”業(yè)內(nèi)則普遍認(rèn)為其在暗指比亞迪。隨后，長(zhǎng)城汽車因油箱問題舉報(bào)比亞迪。多次事件疊加，讓網(wǎng)友產(chǎn)生本次雙方集中起訴自媒體是否針對(duì)對(duì)方水軍的疑問。

　　法務(wù)部“營(yíng)業(yè)”

　　事實(shí)上，不僅比亞迪和長(zhǎng)城，面對(duì)網(wǎng)絡(luò)造謠和惡意傳播等現(xiàn)象，已有越來越多車企的法務(wù)部上崗營(yíng)業(yè)。

　　最早讓車企法務(wù)部走入公眾視野的當(dāng)屬特斯拉。2021年6月，特斯拉開通“特斯拉法務(wù)部”官方微博賬號(hào)，10天后便起訴網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)“車事紀(jì)”，要求其道歉并賠償損失200萬元。隨后，包括蔚來、小鵬、理想、零跑等車企先后在微博開通法務(wù)部賬號(hào)。其中，今年5月8日，蔚來開通其法務(wù)部官方微博，兩天后便對(duì)抖音博主“車事紀(jì)”及其運(yùn)營(yíng)方提起訴訟，要求其道歉并賠償損失200萬元。“如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，車企良好的形象、品牌力、產(chǎn)品質(zhì)量都是保證銷量的重要因素，因此對(duì)于惡意抹黑的網(wǎng)絡(luò)水軍也愈加重視，積極通過法律的手段進(jìn)行維權(quán)，就是來保護(hù)品牌商譽(yù)與信譽(yù)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示。

　　乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，車企公開起訴也是希望對(duì)惡意報(bào)道傳播的賬號(hào)起到震懾作用，減少不實(shí)的負(fù)面消息傳播。而車企為更好維護(hù)自身利益，也開啟了舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。今年3月，長(zhǎng)城汽車宣布懸賞1000萬元打擊網(wǎng)絡(luò)水軍。長(zhǎng)城汽車相關(guān)人士透露：“上周長(zhǎng)城汽車已向26位網(wǎng)友發(fā)放舉報(bào)獎(jiǎng)金。”此外，比亞迪對(duì)于查證屬實(shí)并得到相關(guān)司法機(jī)關(guān)認(rèn)可的舉報(bào)，根據(jù)價(jià)值也將給予舉報(bào)人5萬-500萬元不等的獎(jiǎng)勵(lì)。

　　不僅如此，協(xié)會(huì)與政府層面也在積極出臺(tái)方案與政策。今年3月，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旗下中國(guó)汽車企業(yè)首席品牌官聯(lián)席會(huì)及成員單位一致決議，共同發(fā)起“關(guān)于抵制汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)水軍的聯(lián)合倡議”，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、北汽、廣汽、奇瑞、江淮、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、蔚來、理想、小鵬成為聯(lián)合倡議企業(yè)。

　　近日，中央網(wǎng)信辦發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)“自媒體”管理的通知》，明確網(wǎng)站平臺(tái)應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并嚴(yán)格處置“自媒體”違規(guī)行為，對(duì)制作發(fā)布謠言、蹭炒社會(huì)熱點(diǎn)事件或矩陣式發(fā)布傳播違法和不良信息造成惡劣影響的“自媒體”，一律予以關(guān)閉并納入平臺(tái)黑名單賬號(hào)數(shù)據(jù)庫并上報(bào)網(wǎng)信部門。據(jù)央視新聞報(bào)道，針對(duì)當(dāng)前一些自媒體人員在“流量經(jīng)濟(jì)”的驅(qū)動(dòng)下，為了短時(shí)間內(nèi)獲得巨大流量，不惜以身試法、編造網(wǎng)絡(luò)謠言的違法行為，公安部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，不僅要追究違法人員的責(zé)任，也要嚴(yán)肅追究網(wǎng)絡(luò)謠言發(fā)布傳播的相關(guān)方責(zé)任。

　　北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)