中國的綠色發(fā)展理念，正在幫助“一帶一路”共建國家創(chuàng)造更美好的未來。沙特“未來新城”是一座正在建設(shè)中的“未來城市”，致力于打造前所未有的城市生活體驗和可持續(xù)發(fā)展典范。在共建“一帶一路”倡議與沙特“2030愿景”深度契合、雙向奔赴的歷史機遇下，這座規(guī)模龐大、理念前衛(wèi)的未來城市正在紅海之濱拔地而起，成為現(xiàn)實。

　　“未來新城”位于沙特西北部塔布克省、面積2.65萬平方公里、總投資達5000億美元，主要包括一線城、清潔工業(yè)和創(chuàng)新城、生態(tài)旅游城等區(qū)域，將完全使用可再生能源供能。其中，未來新城的主體項目之一一線城，是一座長170公里，高500米寬200米，外墻被鏡面玻璃包圍的線性城市。居民步行5分鐘即可獲取日常生活所需。高效的公交網(wǎng)絡(luò)把居民的城內(nèi)單程通勤時間控制在20分鐘以內(nèi)。0汽車，0公路，0排放。

　　因此，城市地下隧道將是一線城所有人員和貨物運輸?shù)慕煌}。由中國公司承建的隧道支洞項目，便是打通這條交通命脈的起點。

　　央視記者 張亞寧：我所在的位置是由中國鐵建承建的沙特“未來新城”隧道支洞項目5號洞的洞內(nèi)，隧道支洞項目是“一帶一路”倡議和沙特“2030愿景”的重點項目，也是“未來新城”交通系統(tǒng)中最重要的部分。對于設(shè)計師而言，在沙漠中建造一座城市，可以天馬行空、精心布局。但對于中國鐵建這樣的首批參建企業(yè)而言，這意味著一切都要白手起家，從零開始，困難重重。

　　中企經(jīng)理 王雷：剛開始的時候，英國的這些現(xiàn)場的管理團隊是非常不認可的，他認為這是你中國(進行地質(zhì)探測)的方式，認為你的方式可能不準確，但是后來經(jīng)過我們很長時間跟他的這種技術(shù)的探討去說服，包括我們請了國內(nèi)的這種專家來跟他開一些專家的技術(shù)討論會，后來他們終于同意我們在其中的一個隧道里邊去嘗試運用這種(地質(zhì)探測)方法，結(jié)果效果非常的好，然后后來這個方法也被他們批準，去普遍運用到我們其他的隧道里面去。

　　馬超和小巴都是中國鐵建隧道支洞項目的員工，都是在未來新城所在的塔布克省長大的。他們很開心通過學(xué)習(xí)中文和在中國公司工作，為塔布克的改變做出自己的一份努力。

　　中企碎石場負責人 費薩爾(馬超)：我叫費薩爾，中文名字叫馬超，是在塔布克土生土長的沙特人，剛開始學(xué)習(xí)漢語的時候，我發(fā)現(xiàn)中文很難，我跟我的叔叔說，他在沙特駐中國大使館工作，說我不想學(xué)習(xí)中文，我叔叔跟我說，馬超你要學(xué)習(xí)漢語，因為中國和沙特以后會有更好的合作空間。

　　中企員工 奧馬爾(小巴)：雖然我是也門人，但是我在塔布克長大，我在這邊工作結(jié)束了之后，我打算回中國在那邊待著，在那邊做一些工作或者做一些生意。(央視新聞客戶端)