中新社重慶3月24日電 題：中國低空經(jīng)濟(jì)升溫 民眾享職業(yè)新機(jī)遇

　　作者 張旭

　　自駕飛機(jī)跨城覓美食、用自己的名字和圖案涂裝飛機(jī)、當(dāng)教練助人追夢……近日，通用航空飛行員尤尤在重慶向中新社記者分享了她的“從飛”故事。她稱，近年來，低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，為民眾帶來職業(yè)新機(jī)遇。

　　據(jù)悉，低空經(jīng)濟(jì)是以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為主，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。記者梳理發(fā)現(xiàn)，中國多個省份在2024年政府工作報(bào)告中提及低空經(jīng)濟(jì)。

　　“接觸前，只認(rèn)為飛行很刺激，但現(xiàn)在覺得它貼近生活。”尤尤說，她在“首飛”后愛上低空飛行，不僅考取通用航空駕照，還取得通用航空飛行教員相關(guān)資質(zhì)，成為“職業(yè)教練”。

　　尤尤表示，通用航空駕照對身體條件的要求并不苛刻，適齡范圍為17歲至70歲。前不久，她就幫一位67歲的學(xué)員考取了駕照。費(fèi)用方面，因機(jī)型各異而不同，“雖不便宜，也沒想象的那么昂貴”。例如，重慶兩江新區(qū)一家通用航空企業(yè)，給出“8.8萬元(人民幣)包過”的承諾，稱“一站式服務(wù)，無任何其他費(fèi)用”。

　　“有人說，低空飛行就是燒錢、玩，但事實(shí)并非如此。”有多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的某通用航空企業(yè)負(fù)責(zé)人馬相鳴說，尤尤“學(xué)而優(yōu)則教”，收入“也還不錯”，完全可以成為低空經(jīng)濟(jì)從業(yè)者的發(fā)展路徑。

　　尤尤的情況并非孤例。朱奕燃覺得滑翔傘“很減壓、略酷”，而進(jìn)入“傘圈”，通過一系列“晉升”，如今她已具備“帶飛”資格。因熱愛而進(jìn)入無人機(jī)行業(yè)的楊亮告訴記者，已在航拍、農(nóng)藥噴灑、培訓(xùn)等方面找到機(jī)會，忝列“行業(yè)大咖”，未來會繼續(xù)深耕該行業(yè)。

　　觀察人士認(rèn)為，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用的低空經(jīng)濟(jì)，不僅給民眾帶來就業(yè)機(jī)遇和紅利，也孕育了新業(yè)態(tài)。例如，眾多車企近期推出“飛行汽車”計(jì)劃。行業(yè)人士認(rèn)為，這將給低空經(jīng)濟(jì)“傳統(tǒng)行業(yè)”帶來機(jī)遇，通用航空企業(yè)或可經(jīng)營“飛行駕校”，為飛行(學(xué))員提供技能培訓(xùn)、手續(xù)辦理、飛行托管等服務(wù)。

　　重慶工商大學(xué)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同發(fā)展中心研究員莫遠(yuǎn)明表示，隨著低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新程度越來越強(qiáng)，在資格準(zhǔn)入、身體機(jī)能、專業(yè)技能、場景引用、應(yīng)急處突等方面，給從業(yè)者和玩家?guī)淼奶魬?zhàn)性、刺激性、體驗(yàn)性更強(qiáng)。

　　莫遠(yuǎn)明說，新賽道帶來了職業(yè)新機(jī)遇，新職業(yè)豐富了就業(yè)選擇。對有意入行的人，他建議，除了要有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，還要有熟練的實(shí)操技能、穩(wěn)定的心理素質(zhì)、良好的溝通能力等。(完)