今年以來，罷工潮席卷美國多個行業。

　　美國康奈爾大學發布的最新數據顯示，截至當地時間8月23日，今年全美各地359個地點共發生了240起罷工事件。

　　專家表示，此起彼伏的罷工潮給美國經濟復蘇前景蒙上陰影。

　　據全球大宗商品市場信息服務機構“獨立商品情報服務公司”(ICIS)高級經濟學家凱文·斯威夫特估計，長期罷工及其連鎖反應每天給美國經濟造成的損失高達25億美元。

　　罷工潮席卷美國多個行業

　　根據美國康奈爾大學的統計，去年美國共發生424起停工事件(包括417起罷工事件和7起停擺事件)，參與工人超過22萬，比2021年分別增加了52%和60%。其中，大多數停工事件發生在住宿和食品服務業以及教育服務領域。

　　然而，進入2023年，停工事件所涉及的行業“全面開花”：從醫護人員到環衛工人，從公交車和卡車司機到港口和機場雇員，從工程師到文藝界從業者……不一而足。

　　特別是進入夏季后，罷工更是如火如荼。

　　6月，由于薪資爭端，代表美國西海岸港口29個碼頭的共2.2萬名工人舉行罷工，導致西海岸主要港口貨運作業中斷。

　　7月至8月，加利福尼亞州洛杉磯市多家酒店的員工、城市環衛工人、港口和機場雇員相繼舉行大規模罷工，抗議房租等生活成本高漲，爭取更高的工資和福利待遇。

　　尤為引人注目的是曠日持久的好萊塢罷工潮。

　　5月，美國編劇協會超過1.1萬名編劇舉行罷工，要求各大影視公司提高編劇薪資和流媒體平臺剩余收益分配；7月14日，美國演員工會也宣布加入罷工。

　　這是近60多年來，好萊塢最大的兩個工會組織首次同時舉行罷工。

　　目前，這場雙重罷工已經超過100天，導致好萊塢影視業陷入停擺，同時也影響到了依靠影視娛樂行業發展的鮮花、餐飲、服裝、化妝、道具制作等領域小企業的發展。

　　美媒分析稱，接連不斷的罷工潮背后，是美國國內居高不下的通脹水平、持續高企的生活成本和明顯縮水的實際收入。這是美國廣大普通民眾對政府不滿情緒的集中爆發。

　　危險逼近美國汽車三巨頭？

　　隨著9月即將來臨，一場席卷美國汽車行業的大罷工似乎也已迫在眉睫。

　　美國汽車工人聯合會(UAW)近日表示，該組織目前正與美國三大汽車生產商——福特、通用和斯特蘭蒂斯討論未來四年的勞資合同，要求對方提高員工薪資以抵消通脹。

　　為此，UAW成員已經以壓倒性多數通過一項決定：如果在9月14日合同到期之前雙方未能達成協議，他們有權發動罷工。

　　據悉，此次醞釀中的罷工將涉及超過15萬名工人。

　　UAW主席肖恩·費恩直言，他們傳遞給三大車商的信號非常明確：創紀錄的利潤應該對應創紀錄的合同。

　　費恩稱，汽車制造商在過去十年中賺了近2.5萬億美元。鑒于三大車商的首席執行官的總薪酬在過去四年中增長了40%，UAW談判代表也將為普通員工尋求“兩位數”的加薪。

　　此外，工會還希望所有臨時工都成為永久性員工，同時增加現有退休人員的養老金福利。

　　專門研究罷工影響的智庫——美國安德森經濟集團的一項分析顯示，汽車行業罷工將會深刻影響美國密歇根州乃至全國經濟。

　　測算顯示，為期十天的汽車工人罷工將導致底特律三大汽車制造商關門停產，可能會給美國經濟造成總計超過50億美元的損失。

　　事實上，更令美國民眾失望的恐怕是當權者的“心不在焉”。

　　面對糟糕的經濟狀況，美國民主、共和兩黨政客并未真正專注于尋找治理通脹、改善民生的有效對策，反而將此作為相互攻擊的工具，陷入激烈內斗，將個人及其所代表的集團私利置于民眾訴求之上，導致分配不公、社會撕裂等“美國病”進一步惡化。

　　隨著美聯儲連續加息，通脹和利率的“雙高”現狀對經濟增長的抑制作用愈加明顯。

　　而受罷工潮影響，勞動力短缺、生產停滯、供應鏈危機等問題越發明顯，本就脆弱的美國經濟復蘇前景面臨更多變數。

　　彭博社日前公布的最新調查結果顯示，多數投資者預期美國經濟最遲將在2024年年底前陷入衰退。