開放是當代中國的鮮明標識。近年來，從與“一帶一路”沿線國家共建產業合作園，到完善自由貿易試驗區布局，再到探索新產業、新業態、新模式的國際合作，中國不斷打造高水平對外開放新格局，開拓合作共贏新局面。本報記者走訪了3處各具特色的中國對外經貿合作平臺，深入了解它們為促進中國與相關國家和地區經貿合作帶來的便利，真切感受到不斷擴大開放的中國為全球發展創造了新機遇、注入了新動力。

　　中國—中東歐國際產業合作園——

　　項目來得了、落得下、能發展

　　“去中國—中東歐國際產業合作園看看，它發展得很快！”匈牙利駐華大使館一等秘書鮑洛安總是對匈牙利同事和企業這樣說。去年6月，在中國—中東歐國家產業合作對接會上，鮑洛安作為中東歐國家駐華外交官代表，推介匈牙利的科技創新和優勢產業，并訪問了中國—中東歐國際產業合作園。

　　兩年前，作為中國—中東歐國家經貿合作示范區建設的一部分，中國—中東歐國際產業合作園在浙江余姚揭牌。此后，園區很快落戶了寧波中東歐創新基地、中東歐（布達佩斯）創新基地等科創平臺，并加強與相關國家駐華使館、歐洲創新與技術研究院、匈牙利歐僑科技產業園等交流合作。

　　為了讓引進的項目來得了、落得下、能發展，園區推出了一系列綜合配套措施：建設中東歐中小企業集聚區、中東歐國際會客廳，確保中東歐企業可以“拎包入駐”；從項目簽約、注冊、立項到開工、建設、投產，明確專人進行全流程指導和服務。目前，園區已入駐企業123家。在談中東歐項目52個，其中簽約項目11個，總投資62.9億元人民幣。

　　匈牙利瑪格努斯飛機制造公司生產的復合材料輕型飛機在匈牙利及歐洲擁有廣闊市場。為開拓亞太市場，2021年6月，公司決定落戶中國—中東歐國際產業合作園。目前，公司已獲得中國民航局頒發的生產許可證，正在園區內規劃建設集生產、銷售、運維、培訓于一體的亞太區域總部。“這個園區專注于開展與中東歐國家合作，這里的產業環境和配套設施符合我們的落地需求。”公司相關負責人李奇說。

　　同樣在園區落地的愛沙尼亞邊緣計算公司通信智慧路燈項目負責人楊森表示，園區全面到位的服務為企業發展提供了保障，“幫助我們在中國市場大展宏圖，增添了我們的信心”。

　　中國—東盟“商貿通”數字化平臺——

　　實現貿易全流程數據化管理

　　走進中國—東盟信息港股份有限公司智能展示中心，3米高的電子顯示屏上，邊民互市交易的數字在不斷跳動——水果、堅果、糖料、大豆等一宗宗商品交易額正快速更新。

　　這是集交易、通關、金融和物流為一體的外貿服務平臺——中國—東盟“商貿通”數字化平臺（以下簡稱“商貿通”）。在“互聯網+”支持下，這一平臺可以實現廣西與東盟國家之間貿易全流程的數據化、可視化管控，降低外貿相關企業運營成本，提高服務效率，防范貿易領域風險。

　　“我的主要工作是運送乳膠。以往通關需要人工審核，速度很慢。現在采用人臉識別，最快10分鐘就能辦好。”一名泰國司機說。“商貿通”提前錄入了東盟外貿企業的相關信息，貨物運抵口岸時，輕輕一掃即可快速通關，極大提高了通關和運輸效率。

　　“商貿通”整合了外貿企業常用的金融服務，企業足不出戶即可實現金融業務線上辦理。“以前，辦理結匯業務只能跑銀行，遞交一張張票據，然后柜員再逐張審核，至少得花幾個小時。”越南安來機電有限公司工作人員陳紅河說，現在依托跨境金融服務子平臺，只需要15分鐘就能辦完業務。

　　距離南疆國門友誼關約8公里，坐落著中國—東盟自由貿易區憑祥物流園。一輛輛來自印度尼西亞的貨車，滿載著機電零件，經掃描登記后有序駛入。為了優化和擴展物流供應鏈，憑祥物流園2020年7月上線跨境物流信息服務平臺，這是“商貿通”的組成部分。

　　“平臺涵蓋需求發布、需求匯總、需求競價、合同簽訂、物流確認、費用結算等功能。”憑祥物流園園區工作人員指著電腦屏幕說，“通過平臺發布需求，外方確認后就會著手運輸，運輸的每個環節都被記錄在這個系統上。”

　　截至2021年12月，“商貿通”已覆蓋廣西崇左、東興和百色三地共計13個互市點、16家口岸服務中心、9家結算銀行以及兩家第三方支付公司，交易額累計超1000億元人民幣。中國—東盟信息港股份有限公司董事長魯東亮介紹，未來公司還將運用人工智能、區塊鏈和物聯網等技術，持續建立口岸智慧互聯的信息化平臺，推動廣西外貿由“通道經濟”向“口岸經濟”轉型，推動口岸經濟與加工制造業、商貿物流業融合。

　　中非易貨貿易服務平臺——

　　探索對非經貿合作新模式

　　馬達加斯加需要湖南的種子，但是缺乏外匯，只能以當地貨幣阿里亞里支付貨款；湖南的種業公司希望對非出口種子，但是擔心回款困難。類似這樣的難題，曾一度制約中非經貿合作。

　　如今，難題迎刃而解。2020年9月，中國（湖南）自由貿易試驗區（以下簡稱“湖南自貿區”）獲批，方案明確支持探索開展中非易貨貿易。針對非洲國家外匯短缺、中國企業收匯難問題，易貨貿易可以讓中非互通有無，盤活資產和資金。

　　去年2月，湖南省對非易貨貿易有限公司應運而生，并在今年1月推出了中非易貨貿易服務平臺。“易貨貿易可以更好地滿足中非企業需求，實現貿易量的快速增長。”湖南省對非易貨貿易有限公司負責人陳細和說。

　　去年初，位于南非豪登省的Takela集團需要一批建筑材料和小商品等貨物。“建材出口后，400萬美元能不能及時回款？”國內的企業犯了嘀咕。這時，處于先行先試階段的易貨貿易新模式成為解決難題的新路徑。同年7月，5個來自南非的紅西柚貨柜抵達上海洋山港并完成清關。以西柚換建材，標志著湖南自貿區易貨貿易試單成功。

　　通過易貨貿易新模式，湖南袁氏種業高科技有限公司非洲分支機構將收到的阿里亞里貨款用于采購馬達加斯加云母，再出口至湖南省對非易貨貿易有限公司，后者在中國國內實現該云母的銷售后，向袁氏種業支付人民幣。陳細和表示，目前政策試點處于初期階段，但中國對非出口企業的易貨貿易潛在需求巨大，平臺的效率將會持續顯現。

　　中國海關總署的統計數據顯示，2021年中非貿易額突破2500億美元，中國已連續13年保持非洲最大貿易伙伴國地位。尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱表示，隨著非洲大陸自由貿易區正式啟動，非中在貿易、數字經濟和新能源等領域將迎來巨大機遇，非中經貿合作水平將進一步提升。

　　（人民日報記者俞懿春、方敏、李縱、鄭壹、孫超）