“師傅，開車啦，剛好趕回家做飯。”1月12日上午，在衢州市汽車東站停車場，車頭上掛著一朵大紅花的公交721路整裝待發(fā)，剛剛在隔壁新農都買了菜的村民們排隊刷卡上車。

　　記者了解到，1月12日正式開通的公交721路，從汽車東站開往衢州市衢江區(qū)高家鎮(zhèn)坎高村，單向里程約20公里，每天4班。721路通車后，高家鎮(zhèn)4個建制村的27個較大自然村全部通達“2元一票制”城鄉(xiāng)公交。

　　“我早上就是坐這趟車從村里出來的，來這邊買點菜，這里選擇更多、更便宜，而且車票才2塊錢。”63歲的黃耀進是衢江區(qū)高家鎮(zhèn)歐塘村人，1月12日一大早他就跟鄰居一起，搭乘開到家門口的721路公交車，到新農都買菜。

　　“以前我們坐公交，得走路半個多小時到320國道上，再乘坐龍游到衢州的城際公交，車費要7元。現在好了，這路公交車直接開到我們村口，車費也更便宜了。”黃耀進的話得到了同車其他村民的贊同。

　　記者了解到，不少村民得知有通村公交后，一大早就專門來試乘這趟公交車，在體驗家門口坐公交便利的同時，也趁機到新農都采購年貨。“真的要感謝黨、感謝政府，給我們老百姓謀福利。”73歲的黃招英拿出了老年人優(yōu)待證。“有了這路公交車我們老年人到城里方便很多，像我已經超過70歲還能免費乘坐，真的太好了。”

　　衢州市地處浙西南山區(qū)，有1482個建制村和1710個較大自然村（不含建制村所在自然村）。2017年以來，衢州市實施建制村客車“村村通”工程，推進城鄉(xiāng)公交一體化，在2017年就實現了全市建制村公交通達率100%。不過，由于部分較大自然村地處偏遠、人口分布散，受山區(qū)地形和經濟社會發(fā)展等限制，公交通達率97.4%，未能實現公交全覆蓋，群眾希望也能享受更加便捷、票價更低的城鄉(xiāng)公交。

　　針對這一群眾訴求，2022年10月以來，衢州市交通運輸局會同各縣（市、區(qū)）針對200人以上的較大自然村公交通達情況開展專項摸排調研，發(fā)現全市仍有45個較大自然村距離最近公交站超過2公里。

　　“這些村莊大部分都地處偏遠，有的村莊通村公路暫不滿足安全通行條件，有的是因為運力不足無法保障。”市交通運輸局運輸處處長王躍良相告，通過摸排調研，衢州市各級交通部門逐村分析了未通公交的原因，并針對性提出了“一縣一方案”和“一村一策”通行方案，計劃按照2023年1月、2月、3月3個時間節(jié)點，實現全市較大自然村2公里公交全覆蓋，讓偏遠山區(qū)百姓搭上“幸福班車”。

　　“721路公交車開通之后，衢江區(qū)此次摸排出來的27個較大自然村，實現了通達‘2元一票制’的城鄉(xiāng)公交。此前，這27個較大自然村通的是票價在3元至14元之間的城際公交，不僅費用更高，村民要乘車也很不方便。”王躍良相告，截至1月12日，衢州全市摸排出來的45個較大自然村，已經有36個實現城鄉(xiāng)公交通達，還有9個較大自然村預計3月底前實現通達。

　　屆時，衢州市將新開通6條、延伸5條公交線路，投入11輛公交車，全年新增運營里程16.6萬公里。“我們也會同步做好公交運力投放、運營補貼協調、安全隱患排查、通車宣傳引導和每日客流監(jiān)測等工作，同時繼續(xù)提升城鄉(xiāng)公交通達的深度和廣度，讓城鄉(xiāng)公交惠及更多偏遠地區(qū)農村群眾，為他們提供更加優(yōu)質的公交服務和出行體驗。”王躍良說。