本報訊（記者 陳雪檸）昨天，市統計局發布《數說京津冀協同發展九年成效》系列報告顯示，京津冀協同發展戰略實施以來，交通、生態、產業、公共服務四大領域率先突破，引領協同跑出“加速度”。截至2022年末，京津冀區域營運性鐵路總里程達10848公里，較2014年末增長38.3%。

　　北京是全國第一個提出減量發展的超大型城市。在“疏解整治促提升”專項行動下，2017年以來，全市累計疏解提質一般制造業2093家，區域性專業市場和物流中心640個，23家市屬高校、醫療衛生資源向城六區外布局。疏解空間為提升居民生活服務水平提供了載體，全市累計建設提升1168個老年餐桌、6285個便民網點，利用拆違騰退土地實施留白增綠近9000公頃。

　　一核疏解，兩翼齊飛。北京城市副中心和雄安新區是區域聯動的“橋頭堡”。報告顯示，2022年，城市副中心所在的通州區實現地區生產總值1253.4億元，是2013年的2.1倍。圍繞科技創新、行政辦公、商務服務、文化旅游等主導功能，通州區大力發展與之相匹配的重點產業，第三產業增加值占比61.7%，較2013年提升11.9個百分點。

　　城市副中心建設生機勃發，固定資產投資規模保持千億量級，超級工程副中心站綜合交通樞紐施工如火如荼，城市綠心三大建筑——劇院、圖書館、博物館工程拔地而起。

　　從“規劃先行”到“雛形顯現”，隨著“四縱三橫”高速公路和對外干線公路網全面建成，雄安新區城市框架全面拉開。中國星網、中國中化和中國華能3家央企總部開工建設，中國礦產資源集團、4所高校和2家醫院選址落位，央企設立各類分支機構140多家，首個央企產業集群中國中鐵入駐雄安新區，承接北京非首都功能疏解取得突破。

　　在京津冀，交通一體化正從藍圖變成現實。目前，京津冀核心區1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架形成。數據顯示，截至2022年末，京津冀區域營運性鐵路總里程達10848公里；北京至6個毗鄰區域全部實現1小時內通達，與300公里范圍內的主要中心城市“津石保唐”均實現高鐵1至1.5小時快速聯系。高速公路總里程10585.5公里，較2014年末增長32.6%，38條公交線路實現跨省常態化運營，服務17個縣市，日均客運量約27萬人次。京津冀生態環境改善有目共睹。2022年，三地PM2.5平均濃度與2013年相比降幅均在60%以上。

　　京津冀地區加快構建現代化首都都市圈，優化資源配置，提升首都功能，加快建設世界級城市群。2022年上半年，首都圈實現地區生產總值1.86萬億元，占京津冀地區的4成，通勤圈、功能圈和產業圈占首都圈的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。