原標題：河北加快打造全國現代商貿物流重要基地

　　今年上半年，河北省商貿物流業(yè)增加值3120.3億元，占河北省GDP比重為15%；快遞業(yè)務量28.3億件，居全國第五位，同比增長18.2%，增速高于全國平均水平2個百分點；網絡零售額2243.8億元，同比增長14.4%，增速高于全國平均水平1.3個百分點

　　清晨，在隆堯縣大興莊村，河北寶信物流有限公司的冷藏車開進田間地頭，通過冷鏈運輸把這里的新鮮蔬菜運往京津廚房；

　　午后，秦皇島港集裝箱碼頭旁，“新郁金香”輪鳴笛起航，搭載著產自河北的貨物駛向韓國仁川；

　　深夜，圓通速遞北方總部基地，自動化分揀庫里依舊燈火通明……

　　建設全國現代商貿物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。近年來，河北優(yōu)化物流產業(yè)布局，積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉移，在環(huán)京津地區(qū)建設全球性物流發(fā)展高地、供應鏈核心樞紐、農產品供應基地，在重要節(jié)點城市建設一批物流基地，引進物流行業(yè)龍頭企業(yè)，打造物流區(qū)域總部基地，加快發(fā)展物聯網，暢通物流通道，構建形成“樞紐+通道+網絡”的現代化物流運行體系。

　　承接疏解轉移，建設全球性物流發(fā)展高地

　　8月31日凌晨，首衡高碑店國際農產品交易中心已是車水馬龍。凱瑞嘉尚食品有限公司負責人王阿紅忙著將一批批預制菜發(fā)往各地。“在高碑店，生意一天比一天好，我對未來有信心。”她說。

　　作為京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，河北第一個投用的非首都功能疏解項目，首衡高碑店國際農產品交易中心目前已入駐8700余家商戶，成長為京津冀地區(qū)體量最大、品類最多、功能最全的綜合性市場。2022年，其果蔬交易量1620萬噸，交易額1190億元，全國單體市場交易排名第一。

　　商貿物流，一頭連著生產，一頭連著消費。近年來，河北深化區(qū)域協同合作，在首都周邊和省會城市打造現代商貿物流發(fā)展新高地，支持保定市、廊坊市主動融入京津現代化產業(yè)體系，積極承接北京區(qū)域性物流設施疏解轉移，加快打造全國現代商貿物流重要基地。

　　今年，廊坊經洽會大膽創(chuàng)新，致力于打造全國唯一的現代商貿物流國家級專業(yè)性展會。開幕式上公布的“100+10”簽約項目，62%為現代商貿物流和跨境電商項目。大會舉辦京津冀商貿物流新場景論壇，并在會上發(fā)布全國首個區(qū)域商貿物流發(fā)展指數——京津冀商貿物流發(fā)展指數。

　　北京快遞中轉分撥功能正加速向河北疏解——

　　“搬至香河后，公司整體攬投業(yè)務量擴大了一倍多，每天有超過360萬票快件從這里發(fā)出。”韻達華北分撥中心副總經理劉勇軍說。在位于香河縣的韻達華北分撥中心，所有快件進出港只需30分鐘，分揀、運輸效率高，助力環(huán)京區(qū)域物流體系不斷升級。

　　據統計，目前，近50%的進出北京快件在河北境內集中分揀處理，河北省快遞業(yè)務量占京津冀地區(qū)的比重由2017年的30.1%提升至2022年的62.4%。

　　河北優(yōu)勢農產品正加速進入北京市場——

　　5月26日，數輛滿載“河北凈菜”的貨車從饒陽縣駛向北京。當天，“河北凈菜”進京直通車開通，實現了放寬進京車輛限制、統一“河北凈菜”標準、規(guī)范“綠色通道”政策“三個首次突破”。

　　今年，京津冀三地新認定60家環(huán)京周邊蔬菜生產基地。至此，已累計認定300畝以上基地130家，其中河北115家、天津15家，總面積達9.91萬畝，年產蔬菜50萬噸。

　　物流暢達的背后，是京津冀日益完善的交通網絡作支撐。

　　河北印發(fā)《京津冀銜接干線公路網加密提升行動方案（2023—2027年）》，謀劃實施22個項目，有序加快加密互聯互通公路網。

　　打通大動脈，暢通微循環(huán)。截至目前，河北已打通拓寬京津“對接路”42條段2540公里，京津雄核心區(qū)半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈加速形成。

　　引龍頭拓通道，構建現代化物流運行體系

　　8月29日，在位于文安縣大柳河鎮(zhèn)的河北天環(huán)現代商貿智慧物流廣場內，一批批冷鏈食品由此發(fā)往全國各地。

　　“我們依托臨近天津港、曹妃甸港區(qū)的優(yōu)勢，著力打造全國最大冷鏈物流供應基地。”河北天環(huán)冷鏈物流有限公司副總經理林卓藩介紹，廠區(qū)內運營的物流公司有126家，目前入駐商戶700余家，包括雙匯、金鑼等知名大型食品加工企業(yè)。目前，這里已形成年交易冷鏈食品100余萬噸的規(guī)模。項目全部投產后，年交易量有望翻番。

　　廊坊地處京津雄“黃金三角”中心腹地，發(fā)展現代商貿物流業(yè)優(yōu)勢明顯。該市將現代商貿物流產業(yè)確定為“一號工程”，積極引進大型物流集團總部或區(qū)域總部落戶，加快打造世界現代商貿物流中心。

　　在廊坊市安次區(qū)，韻達集團北方區(qū)域總部基地一期項目即將投運，涵蓋跨境電商等業(yè)務的二期項目將啟動建設。在固安縣，京東智能產業(yè)園項目有序推進，建成后具備訂單生產、分揀、大件運營等功能，實現每年300億元的社會消費品零售額結算。

　　放眼河北省，各地物流項目層出不窮——在石家莊東部現代物流樞紐基地，拼多多立體電商倉配中心項目的兩層庫房主體已經完成，正在進行強弱電和消防工程施工；唐山郵儲處理中心暨綜合電商物流園項目加速推進；河北潤沃智慧物流邢臺產業(yè)園一期項目部分投用，位于其中的順豐速運南和集散點能夠覆蓋邢臺54個網點。

　　今年上半年，河北新增A級物流企業(yè)2家，A級物流企業(yè)總數達到152家，其中5A級物流企業(yè)21家。目前，全國8個主要郵政快遞頭部企業(yè)在廊坊布局，中通、圓通、申通、韻達等快遞企業(yè)北方總部基地正在加快建設。

　　引龍頭、上項目，河北商貿物流業(yè)活力迸發(fā)；建樞紐、拓通道，助力河北國際貿易“朋友圈”越擴越大。

　　從空中，到陸地，再到海上，一個個樞紐相互連接成一條條物流通道，進而交織成越來越密的物流網絡。海陸空齊頭并進，河北加速構建“樞紐+通道+網絡”的現代化物流運行體系。

　　“空中大動脈”更加暢通——

　　今年3月，石家莊正定國際機場開通石家莊—大阪國際貨運航線，實現跨境電商“9610”模式通關，“臨空+自貿+保稅+口岸+跨境”疊加優(yōu)勢逐步彰顯。截至目前，該機場已陸續(xù)開通石家莊至俄斯特拉發(fā)、莫斯科、大阪、新西伯利亞、列日等5條國際全貨機航線，航空貨運聚集效應逐步形成。

　　“鋼鐵駝隊”馭風前行——

　　8月2日，自石家莊國際陸港始發(fā)的首列“燕趙號”中越班列順利抵達越南首都河內，標志著河北新增了一條對接東盟的經濟、高效的貨運大通道，進一步密切了京津冀地區(qū)與東盟國家的跨境貿易。

　　線路越來越多，班次越來越密，覆蓋城市越來越廣。截至目前，石家莊國際陸港已開行國際班列352列，發(fā)送標箱35872個，貨重35.25萬噸，貨值54.50億元，繼續(xù)保持京津冀同類國際陸港首位。

　　海上揚帆，百舸爭流——

　　6月28日，在黃驊港綜合港區(qū)集裝箱碼頭，滿載貨物的“遠祥奮進”號集裝箱貨輪起航，黃驊港—泉州港、廈門港集裝箱航線正式開通。截至目前，河北港口集團集裝箱航線總數達到62條，覆蓋日本、越南、泰國等國家的14個港口。

　　蓬勃發(fā)展的現代商貿物流產業(yè)，為河北高質量發(fā)展提供了有力支撐。

　　今年上半年，河北省商貿物流業(yè)增加值3120.3億元，占河北省GDP比重為15%；快遞業(yè)務量28.3億件，居全國第五位，同比增長18.2%，增速高于全國平均水平2個百分點；網絡零售額2243.8億元，同比增長14.4%，增速高于全國平均水平1.3個百分點。（記者李巍）