“以前我們取快遞要到四合墩，騎電瓶車來回要一個多小時，現在走路5分鐘就到了，真的很方便。”11月10日下午，家住南京市六合區東王社區的李永春走進東王綜合便民驛站取件，今年“雙11”，李永春家里幾乎每天都有快遞到貨，不僅自己通過直播間買了幾件心儀的商品，兒子和兒媳也買了不少，所以來便民驛站的次數特別勤。

　　今年“雙11”，鄉村也迎來了“買買買”的熱潮，其背后依賴的則是我省扎實推進農村郵政體系建設和“快遞進村”的成果。今年前三季度，全省農村地區快遞攬收量超5.41億件，同比增長近20%，超過全省平均水平5個百分點；全省快遞投遞量67.7億件，其中農村地區快遞投遞量近7億件，占比超過10%。近日，記者深入多地鄉村快遞一線，實地探訪全省郵政快遞業在暢通農村物流“最后一公里”、促進鄉村振興和產業發展中的積極作用。

　　家門口的“快遞自由”

　　東王綜合便民驛站位于當地小超市“東王便民店”的一角，驛站的負責人王香梅同時也是便民店的老板。“雙11”期間，店里每天收件基本在160件以上，最高峰時超過180件，為了應對“雙11”高峰，王香梅還臨時雇用了三名員工收發快遞。除郵政外，每天的“三通一達”快件也會送到這里。“平時店里每天要收70多件快遞，高峰時高達150件左右，多數都是些老百姓買的日常用品。”王香梅說。自從社區有了快遞驛站后，村民拿到快遞的時間從30分鐘左右變成了10分鐘以內，網購的意愿也越來越強烈。驛站不僅解決了周邊多個自然村3300多戶居民的取件問題，還輻射安徽滁州一帶的多個鄉村。

　　江蘇農村地區人口基數大且分散，許多地方物流基礎設施尚不健全，為暢通農村物流“最后一公里”，我省扎實推進農村郵政體系建設，依靠商超等實體打造綜合便民服務點，同時具備商超、快遞收寄、金融、供銷服務、便民服務等多種服務功能，讓村民足不出村就可以享受郵政、快遞服務，并通過健全末端共配體系等方法，完善物流網絡系統，讓農村服務點不斷走向規范化、專業化，在全國率先實現“快遞進村”省域全覆蓋。

　　在南京溧水區和鳳鎮，沙塘庵村綜合便民服務點同樣由超市“升級”而來，其快遞服務輻射周邊多個村鎮。記者了解到，這里13年前就已經作為快遞點使用，但用負責人魏蘭伢的話說，最初的快遞點并不是規范化運營，更像是快遞商與超市“約定俗成”的習慣，只是為了村民取件更方便。今年夏天，服務點進行規范化改造并入郵政共配系統后，目前“三通一達”的收發已經日常化，日均快件量也增長到400余件。“雙11”期間每日的快遞量增長到五六百件以上。

　　“交郵快”融合實現多方共贏

　　不斷下沉的快遞服務網絡，給農村地區的生活帶來了巨大變化，但“快遞進村”同樣面臨著阻力與困難。村落布局分散、農村快遞業務量小、進村成本過高等問題是推進“快遞進村”時不得不面對的難題。針對快遞運輸、派送等環節成本過高的問題，我省各地積極推進“交郵快”融合，讓“公交車”變身“快遞車”，鼓勵公交公司與郵政企業、主要品牌快遞公司通過車輛資源共享，在車內設置快遞存放專區，用于擺放代運快件包裹，在不影響乘客乘坐的情況下，攜帶快遞進村，再由郵政將各主要快遞企業的進村快遞統一配送至村級網點。目前，全省已開通公交代運郵快件線路744條，建成村級寄遞物流綜合服務站8566個、服務點1.4萬個。

　　在南京市溧水區，這樣的融合公交示范線路已開通8條，覆蓋石湫街道、洪藍街道、和鳳鎮和晶橋鎮的9個行政村。“利用鎮村公交的空閑運力，幫助郵政快遞企業節省了人力等多項成本，也切實打通了農村物流的‘最后一公里’，為農村百姓提供便利，實現了多方共贏。”南京溧水交通公共客運有限公司場站科負責人湯凱說。以溧水區為例，區公交公司每件快件能得到0.1元的收益，村級網點每件快件可得0.5元收益，郵政快遞企業每件快件可降低成本0.4元。其中“洪藍公交首末站—陳卞村”交郵快融合公交線路一年配送郵快件達2萬件，村級網點年均可增加近萬元收入，公交公司年均增加2000元的收入，郵政快遞企業年均可節省8000元的成本支出。

　　農村物流體系的升級，讓鄉村振興、農民致富在網絡購物市場不斷壯大的今天有了“高速通道”。11月10日下午的六合區竹鎮鎮寄遞共配中心，一輛輛來來往往的公交車，不斷把村民寄取的快遞和農戶銷售的農產品有序裝卸。中郵集團南京郵政分公司六合區副總經理闞青告訴記者，自11月1日以來，中心每天有300多件農產品從竹鎮鎮農民家里寄出，比平時多了40%。記者在現場遇到了前來發貨的“板栗哥”楊俊，他因為擁有500畝板栗園且種出的板栗甘甜飽滿而得名。前段時間在板栗上市的旺季，楊俊每天發貨最多達到400單。“雙11”他又賣起了自家養的土雞和山芋，每天至少要發出十幾單貨。“像我們這種快遞量比較少的小客戶，以前快遞公司是不愿意進村上門的，只能自己開車送貨到郵政局。”楊俊表示，如今只需聯系好郵政公司，就有公交車直接上門取貨帶到總站，上午發貨當天下午就能送到南京市區內，最遲也不會超過晚上7點，很是方便。

　　“快遞進村”賦能鄉村振興強動力

　　郵政快遞業作為服務生產、促進消費、暢通循環的現代化先導性產業，在鄉村振興戰略中的作用日益凸顯，也為農民致富創造了更多可能。洪藍交郵倉配運營中心開通后，3條交郵快融合線路日均處理郵快件700件，日均上行快遞量約100件，村民向“微商”轉型的意愿也更加積極了。中國郵政集團溧水區分公司市場營銷部經理馬路加告訴記者，目前村民通過網點向外發送的本地農產品主要有西紅柿、水果玉米、黃桃、梨子、草莓、螃蟹等，每日配送2次，日均派送郵快件約55件。“深度融合讓農民收發快遞都方便了，進一步實現了城鄉經濟‘雙循環’。”馬路加說。

　　在泰州興化，江蘇興野食品有限公司的產品興化香蔥遠銷日本、韓國、美國，每年至少要“出海”300個集裝箱。興化市郵政管理部門引導興化郵政分公司和順豐、京東等快遞企業合作，主動對接脫水蔬菜和調味品企業提供服務，目前興化郵政寄遞事業部國際物流中心已成功幫興化脫水蔬菜企業發送國際貨物100多噸，在泰州市率先實現“快遞出海”。

　　值得關注的是，“快遞進村”在推進過程中依然存在著許多亟待解決的問題，如快遞企業服務典型產業能力不足，嵌入產業鏈程度不深，以及快遞行業發展規范化、快遞效率等還需要進一步提升。記者獲悉，我省正持續組織實施“快遞+”項目，進一步提升“快遞進村”運營效益、服務鄉村振興戰略，全省實施業務量超10萬件項目超50個、業務量超100萬件項目超20個，國家級快遞服務現代農業金牌項目9個，年支撐農產品銷售超300億元。截至目前，累計有13個品牌入選全國農村物流服務品牌，數量居全國首位；8家寄遞企業入選全省“互聯網+”幫促助農活動典型企業，有效發揮了“小快遞、大民生，小包裹、暖人心”的作用，為促進鄉村振興作出了行業貢獻。（孫煒杰）