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　　“蟬翼鋼”與明信片的結(jié)合不僅展示了當(dāng)今中國鋼鐵制造業(yè)的先進水平，也讓企業(yè)高水準鋼鐵制造能力得到淋漓盡致的體現(xiàn)，產(chǎn)品的高品質(zhì)則來源于企業(yè)對每一道生產(chǎn)工序的精益求精、嚴格管控。

　　站在首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司鍍錫板事業(yè)部的廠房庫區(qū)，看著一卷卷高科技鋼材成品“蟬翼鋼”整齊碼放，等待著裝車發(fā)貨，首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部副部長莫志英自豪感滿滿。

　　莫志英所在的部門負責(zé)“蟬翼鋼”系列產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量管控工作。讓他更為自豪的是，在黨的二十大召開期間，中國郵政發(fā)行了“蟬翼鋼”明信片《長城頌》，這套明信片采用鏤空技術(shù)，可以看作是真正的“鋼鐵長城”，產(chǎn)品一面世就被搶購一空。

　　鮮為人知的是，這套明信片所用的材料正是由首鋼京唐公司生產(chǎn)，這也是中國郵政發(fā)行的“北京2022年冬奧會運動圖標‘蟬翼鋼’明信片”使用過的鋼材。“蟬翼鋼”與明信片的結(jié)合不僅展示了當(dāng)今中國鋼鐵制造業(yè)的先進水平，也讓企業(yè)高水準鋼鐵制造能力得到淋漓盡致的體現(xiàn)。

　　小小明信片有上千個質(zhì)量控制點

　　“蟬翼鋼”也被稱作“5G鋼”，主要為5G基站信號接收器、信號發(fā)射濾波器、集成電路板用鋼，因厚度薄如蟬翼而得名。

　　產(chǎn)品的高品質(zhì)來源于企業(yè)對每一道生產(chǎn)工序的精益求精、嚴格管控。

　　薄如蟬翼、光似鏡面是“蟬翼鋼”系列產(chǎn)品的最大特點，也是企業(yè)科研攻關(guān)的難點。如何攻克這些技術(shù)難關(guān)，秘密就藏在了轟鳴的生產(chǎn)線之中。

　　走進“蟬翼鋼”生產(chǎn)現(xiàn)場，煉鋼、冷軋等一道道工序有條不紊地進行，厚度堪比普通A4紙的鋼材源源不斷生產(chǎn)出來，最薄的只有0.07毫米。

　　記者了解到，“蟬翼鋼”生產(chǎn)流程包含煉鐵、煉鋼、熱軋、冷軋等四大主流程，包含300多個小工序、上千個質(zhì)量控制點。

　　“每次軋制‘蟬翼鋼’都是巨大的挑戰(zhàn)，從煉鋼成分把控到工藝印刷等各個環(huán)節(jié)，團隊都制定了詳細的計劃，實現(xiàn)全流程管控。”首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部產(chǎn)品管理室綜合主管吳明輝告訴記者。

　　在生產(chǎn)車間，首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部鍍錫作業(yè)區(qū)四班作業(yè)長段宗燦手捧著《長城頌》明信片，言語間難掩激動之情：“看到自己生產(chǎn)的‘蟬翼鋼’‘飛’到了黨的二十大代表手里，特別驕傲！”

　　在談到“蟬翼鋼”生產(chǎn)的電鍍工序時，他說：“因為這套明信片采用的是鏤空技術(shù)，這種印刷技術(shù)對于基板的光潔度要求更加嚴格，幾乎不允許有任何瑕疵出現(xiàn)。”

　　為此，他們通過精準調(diào)控軋制力和控制模式，保證了帶鋼軋制運行的穩(wěn)定性，還通過調(diào)整彎輥力等措施完美化解了軋輥邊部的異常接觸問題，實現(xiàn)了產(chǎn)品的穩(wěn)定生產(chǎn)。

　　高端產(chǎn)品迭代升級

　　現(xiàn)如今，高強、減薄、高延伸的鍍錫產(chǎn)品在各行各業(yè)應(yīng)用廣泛。首鋼京唐公司積極發(fā)揮設(shè)備、工藝和技術(shù)優(yōu)勢，大力推進極薄規(guī)格DR材(二次冷軋材)產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)。

　　莫志英表示，“綠色、減薄、高性能是‘蟬翼鋼’極薄系列產(chǎn)品的極致追求。”

　　今年前三季度，企業(yè)0.15毫米及以下極薄規(guī)格產(chǎn)品的訂單量月均占比9.7%，比去年同期上升4.8%。

　　“歷經(jīng)三年的科研攻關(guān)，我們一直在突破極限，把寬幅‘蟬翼鋼’的厚度從0.11毫米降到了0.07毫米，超出設(shè)備設(shè)計極限42%，達到世界先進水平！”莫志英告訴記者。

　　在這個過程中，整個研發(fā)生產(chǎn)團隊展現(xiàn)出了敬業(yè)、專注、堅持的匠人精神。

　　首鋼京唐公司鍍錫板事業(yè)部工程師于興旺說：“‘蟬翼鋼’之所以薄，是因為這種鋼板對材質(zhì)密度等屬性要求極高，對全流程管控能力要求也極高。”

　　為了確保鋼水的潔凈度，技術(shù)人員每次都要對鋼水全流程氧含量、鋼水溫度等重點指標進行監(jiān)督指導(dǎo)。另外，由于帶鋼太薄，超出了軋機自動調(diào)整范圍，加之生產(chǎn)過程軋制力大、張力波動大，極易發(fā)生斷帶問題。如何保證軋制過程的穩(wěn)定可控，也是必須要解決的一道難題。

　　經(jīng)過反復(fù)研究論證，他們通過對機組張力、烘干溫度等一系列參數(shù)進行調(diào)整，最終解決了帶鋼跑偏和斷帶的難題，摸索出一整套極薄規(guī)格寬幅帶鋼的生產(chǎn)工藝，為后續(xù)順利生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)。

　　在追求極致的道路上，高端產(chǎn)品的迭代升級不斷展現(xiàn)著首鋼京唐公司不俗的研發(fā)實力和高水準的制造能力，“蟬翼鋼”的研發(fā)優(yōu)勢正轉(zhuǎn)化成實實在在的制造能力。

　　“現(xiàn)在‘蟬翼鋼’一天可以生產(chǎn)1000多公里，用‘一日千里’來形容一點也不為過。”莫志英說。

　　不甘心跟跑爭領(lǐng)跑

　　市場是檢驗產(chǎn)品的唯一標準。

　　近年來，首鋼京唐公司堅持精品戰(zhàn)略，以市場為導(dǎo)向，以用戶為中心，著力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級、渠道優(yōu)化、質(zhì)量改進，加快構(gòu)建“制造+服務(wù)”優(yōu)勢，持續(xù)做優(yōu)做強自己的品牌。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月份，公司開發(fā)新產(chǎn)品102項，鋅鋁鎂外板、純鋅外板、酸洗板、鍍鋅汽車板等多個類型產(chǎn)品實現(xiàn)批量供貨；超高強鋼強度級別達到1180兆帕，合同兌現(xiàn)率達到95%以上；中厚板9Ni鋼、液化石油氣船用高強鋼等產(chǎn)品成功軋制……

　　首鋼京唐公司技術(shù)中心副主任徐海衛(wèi)說：“‘蟬翼鋼’屬于低碳鋼類超薄極限產(chǎn)品，生產(chǎn)過程中克服了行業(yè)上‘鋼水純凈度高、酸連軋和雙機架軋制薄’的‘三難’問題，這得益于科研人員與生產(chǎn)現(xiàn)場技術(shù)人員協(xié)同攻關(guān)。”

　　記者了解到，目前，企業(yè)產(chǎn)品可生產(chǎn)牌號達到3021個，汽車板、鍍錫板等多個主要產(chǎn)品市場競爭力處于行業(yè)第一梯隊。

　　“我們正按照‘協(xié)同、創(chuàng)新、求真、引領(lǐng)’的工作理念，瞄準‘高效、高品質(zhì)、綠色、智能’方向，加大高端產(chǎn)品的自主創(chuàng)新。要不甘跟跑爭領(lǐng)跑，敢于向國內(nèi)外一流強企發(fā)起挑戰(zhàn)。”徐海衛(wèi)對企業(yè)未來發(fā)展信心十足。

　　在他看來，企業(yè)不斷向高端產(chǎn)品市場進發(fā)，不僅僅是鞏固自身的競爭地位，搶占市場制高點，更重要的是提升自主創(chuàng)新能力，打造特色品牌。只有經(jīng)過這樣的錘煉和考驗，首鋼京唐公司才能登上一個新臺階。

　　賴志凱