新華社北京4月12日電 題：出口實現(xiàn)“開門紅” 新能源車“加速跑”——一季度汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀察

　　新華社記者

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%；出口汽車達(dá)99.4萬輛，同比增長70.6%。

　　近期，記者在安徽、吉林、湖北等地采訪發(fā)現(xiàn)，今年以來，伴隨促消費(fèi)政策落地和車企布局調(diào)整發(fā)力，汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，煥發(fā)生機(jī)。

　　中國汽車“出海”忙

　　連日來，新疆霍爾果斯公路口岸一派繁忙景象，眾多國產(chǎn)汽車依次有序快速通關(guān)。來自上海、山東、安徽、河南等地的汽車，源源不斷發(fā)往哈薩克斯坦、土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等國。

　　“一季度驗放出口商品車最多的一天超過580輛。”霍爾果斯出入境邊防檢查站邊檢處副處長徐旨畏介紹說，一季度，霍爾果斯公路口岸出口商品車達(dá)1.12萬輛，同比增長24.2%。

　　“近年來，國產(chǎn)車品質(zhì)和服務(wù)不斷提升，在中亞國家越發(fā)受到歡迎。”霍爾果斯晨曦國際貨運(yùn)代理有限公司負(fù)責(zé)人車雪玲表示，一季度公司已出口商品車1000余輛，同比增長30%，貿(mào)易額超3000萬美元。

　　各大口岸繁忙景象折射中國汽車“出海”勢頭旺盛。

　　“吉林省在口岸協(xié)調(diào)、發(fā)運(yùn)保障、出口通關(guān)等工作上提供了重要支持。”一汽集團(tuán)進(jìn)出口有限公司董事長楊大勇介紹說，一季度，集團(tuán)累計出口整車1.5萬輛，同比增長125%。

　　據(jù)了解，一汽計劃在國外建立超700家紅旗體驗中心，全力開拓以歐洲為重點的海外市場。

　　近來，本土汽車品牌集體“出海”趨勢明顯。奇瑞汽車出口至北美部分國家和地區(qū)；江淮汽車舉行阿聯(lián)酋萬輛乘用車交車儀式；比亞迪領(lǐng)跑泰國純電動汽車市場……

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國汽車企業(yè)出口汽車99.4萬輛，同比增長70.6%。其中，新能源汽車出口24.8萬輛，同比增長110%。

　　專家表示，多年來，我國車企持續(xù)深耕海外市場。如今，出口已成為支撐汽車銷量增長的重要引擎之一。

　　新能源車“加速跑”

　　走進(jìn)蔚來合肥第二制造工廠車身車間，記者看到700多臺黃色機(jī)器人揮舞手臂上下翻飛，數(shù)百名工人緊張忙碌。

　　一季度，蔚來汽車共交付新車31041輛，同比增長20.5%。蔚來一季度的成績是新能源汽車市場持續(xù)回暖的縮影。

　　3月，比亞迪新能源汽車銷量超20萬輛，同比增長97.45%；理想汽車交付新車超2萬輛，同比增長88.7%；極氪汽車3月份交付新車超6000輛，同比增長271%……

　　一季度汽車消費(fèi)回暖，離不開近期政策紅利的持續(xù)釋放：北京推出乘用車置換新能源車補(bǔ)貼最高達(dá)1萬元；廣州推出政策為個人新能源車購車進(jìn)行補(bǔ)貼；山東臨沂發(fā)放價值總額達(dá)2000萬元的汽車消費(fèi)券。

　　新能源車的暢銷與不斷推陳出新的營銷方式和消費(fèi)者認(rèn)可度提升息息相關(guān)。記者在多地商場看到蔚來、理想等眾多新能源汽車品牌體驗中心，逛街買車、線上購車成為消費(fèi)新風(fēng)尚。

　　“出行成本低，品牌選擇多，智能應(yīng)用豐富，價格適中。”北京市民趙女士說，她近日在手機(jī)上訂購了一輛新能源汽車，由于訂單激增，系統(tǒng)顯示提車要等3至4周，提車之前她可用手機(jī)隨時更改車輛各類配置。

　　“消費(fèi)者越發(fā)關(guān)注汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化屬性。”集度汽車首席執(zhí)行官夏一平說，以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”，為車企轉(zhuǎn)型升級指明了新方向。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2023年將是新能源汽車革命與汽車行業(yè)深度轉(zhuǎn)型的陣痛期，車企扔掉持續(xù)多年的補(bǔ)貼“拐杖”，真正開始“獨立行走”。

　　“提升核心技術(shù)競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品布局，降低供應(yīng)鏈成本，應(yīng)對短期以價換量的競爭環(huán)境。”奇瑞新能源品牌總監(jiān)曹廷說，車企應(yīng)對壓力積極調(diào)整布局，對市場回暖充滿信心。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華介紹，一季度，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)26.1%。新能源汽車產(chǎn)業(yè)依然保持旺盛增長活力。

　　潛能有待釋放

　　3月，車市經(jīng)歷了一輪激烈的促銷潮。據(jù)神龍汽車網(wǎng)絡(luò)及營銷支持部部長陳隨州介紹，近期補(bǔ)貼促銷活動推動訂單快速增長，神龍汽車旗下品牌車型不到半個月訂單就超過1.6萬輛。

　　與部分車企“開門紅”形成鮮明反差，有車企負(fù)責(zé)人反映，近期，其品牌大量庫存導(dǎo)致企業(yè)不得不關(guān)停部分產(chǎn)線。

　　陳士華表示，一季度，車市多重因素疊加，國內(nèi)有效需求尚未完全釋放，汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體面臨較大壓力。

　　承壓之下，車市潛能何在？

　　據(jù)統(tǒng)計，近年來，我國汽車保有量年均增量超2000萬輛，千人汽車保有量約225輛，此數(shù)字較發(fā)達(dá)國家尚有距離，我國汽車市場空間潛力巨大。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，我國理論報廢車輛數(shù)量每年應(yīng)接近千萬輛，而實際每年報廢車回收數(shù)量遠(yuǎn)達(dá)不到這個數(shù)量。機(jī)動車報廢回收行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，或?qū)⑼苿悠囅M(fèi)升溫。

　　汽車增量、報廢置換和消費(fèi)升級等有望帶動汽車消費(fèi)的同時，居民個性化出行需求也在逐年上升。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，農(nóng)村市場可能成為汽車普及的重要增長力量。

　　“從3月市場反饋來看，2季度車市形勢比較樂觀。”中汽協(xié)副總工程師許海東說。

　　中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，車企承受穩(wěn)定經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級雙重壓力。車企應(yīng)著眼高質(zhì)量發(fā)展，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、品牌力等方面下功夫。他建議國家統(tǒng)一出臺相關(guān)汽車促消費(fèi)政策，助力行業(yè)實現(xiàn)穩(wěn)定增長。（記者高亢、吳慧珺、張建、顧煜、王自宸）