【高質量發(fā)展調研行】

　　光明日報記者 張斐曄 唐一歌 吳春燕

　　“這個航天員模型好眼熟！”當記者走進廣東省汕頭市高德斯精密科技有限公司，立刻被展示廳內的積木玩具吸引了眼球。“沒錯，這是《流浪地球》中的航天員模型積木玩具，是正版授權后由我們澄海的企業(yè)自主設計研發(fā)生產(chǎn)的。”汕頭市澄海區(qū)工業(yè)和信息化局總工程師林寬頗為自豪地告訴記者，歷經(jīng)40多年的發(fā)展，澄海已經(jīng)成為全國聞名的玩具生產(chǎn)和出口基地。

　　2012至2022年，汕頭市玩具出口從94386萬美元增長到213590萬美元，翻了一倍多，平均增速8.5%，占全市外貿出口的比重從15.3%提升至22.3%，穩(wěn)居全市主要出口商品類型的前三名。玩具如何能在外貿訂單中長盛不衰？靠的是不斷迭代的轉型升級。

　　一方面，是制造工藝的科技化。小小的積木零件就體現(xiàn)了精密制造的能量。高德斯的模具精度達到0.005mm，而300臺全電動注塑機及嚴謹?shù)钠房伢w系，則保證每一個積木顆粒的尺寸精度達到0.02mm，積木的拼搭手感及顏色一致性獲得了積木愛好者青睞。另一方面，是自主研發(fā)的IP賦能。除了《流浪地球》等大熱影視的授權開發(fā)，福建號航母、東風導彈發(fā)射車等我國尖端武器的模型玩具，也得到了有關部門的授權，由澄海的企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)。“我們著重打造文化創(chuàng)意平臺，引進了多家IP企業(yè)，服務澄海玩具企業(yè)走‘玩具+IP’的創(chuàng)新路線。”澄海科創(chuàng)中心運營總經(jīng)理、澄海玩具協(xié)會常務副會長陳烽介紹。在今年的玩博會上，來自印尼、馬來西亞等地的境外采購商上千人，對現(xiàn)場展出的“硬核”中國原創(chuàng)玩具贊不絕口。

　　無獨有偶，在廣東的另一個玩具生產(chǎn)大戶——“潮玩之都”東莞，同樣也在走一條自主研發(fā)之路。“熊貓是中國的，功夫也是中國的，但是‘功夫熊貓’的IP卻不是中國的。”東莞ToyCity公司的負責人鄭波談起創(chuàng)立自主品牌的初衷時表示，自己從事玩具行業(yè)多年，也從最開始的貼牌加工廠做起，越來越感到只有孵化原創(chuàng)潮流IP，才能讓中國原創(chuàng)潮流文化走出國門，重塑Z世代精神消費。

　　東莞市石排鎮(zhèn)宣傳教育文體旅游辦主任王焯華提供了這樣一組值得深思的數(shù)據(jù)：“高峰時，東莞玩具產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的30%。但是囿于以往停留在代工環(huán)節(jié)，相關企業(yè)的毛利率僅占5%左右，大部分利潤都歸屬品牌方。”自主創(chuàng)新，刻不容緩。

　　據(jù)中國玩具協(xié)會統(tǒng)計，全國近85%的潮玩產(chǎn)自東莞。作為東莞潮玩產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值最大、擁有最多潮玩企業(yè)及自主品牌的鎮(zhèn)街，截至今年4月，占地面積48.7平方公里的石排已有規(guī)上及限上潮玩企業(yè)32家，占全市規(guī)上潮玩企業(yè)的一半。其中，擁有自主品牌的潮玩企業(yè)8家，共有原創(chuàng)IP超30個。

　　從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，玩具產(chǎn)業(yè)只是廣東全力開拓全球化市場的一個縮影。近五年來，廣東外貿規(guī)模從2017年的6.8萬億元擴大至2022年的8.3萬億元，年均增長4%，總量占全國1/5，連續(xù)37年居全國第一。領跑全國的傲人成績背后，離不開企業(yè)的做大做強，也有政策創(chuàng)新與基礎設施建設的可圈可點。

　　“貨物在家門口就可以‘拼車’出海，登上國際航班了！”東莞市美邦鏈通國際航空物流有限公司總經(jīng)理湯玲麗從事貨代行業(yè)多年，她對于東莞-香港國際空港中心的正式啟動，喜悅之情溢于言表。

　　以往內地的出口貨物如果經(jīng)香港機場發(fā)往全球，需要先在當?shù)剞k理海關通關手續(xù)，再通過公路運輸經(jīng)深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查后，按照一定的規(guī)格裝進飛機貨艙，飛往世界各地。如何讓內地貨物更便捷送往香港機場？東莞-香港國際空港中心應運而生。

　　“出口貨物在東莞就能‘一站式’辦理海關通關手續(xù)、完成航空安全檢查，通過海運直接運輸?shù)较愀蹤C場，切實提高了通行效率。”黃埔海關綜合業(yè)務處副處長蔡羿瑋介紹。

　　空港樞紐通達全球，港口海運更是大宗商品外貿的依賴。世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港——廣州港塔吊林立，無人駕駛智能引導車往來穿梭。“作為新一代智慧港口，廣州港南沙港區(qū)四期工程是全球首個應用北斗導航系統(tǒng)和5G通信的自動化碼頭，并在全球率先采用新一代自動化集裝箱碼頭技術路線。”廣州港集團有限公司副總經(jīng)理宋小明介紹，未來廣東將把廣州港打造成為新時代高水平對外開放門戶樞紐。

　　“作為‘一帶一路’的重要港口，廣州港廣交世界朋友。”廣州市港務局市管一級調研員陳斯勇談道，就在6月5日，廣州港與非洲科特迪瓦共和國阿比讓自治港正式簽署友好港合作協(xié)議，這是繼南非的德班港、塞內加爾的達喀爾港、尼日利亞的拉各斯港之后，廣州港與非洲港口的又一次牽手。

　　目前，廣州港已與印度蒙德拉港、馬來西亞巴生港、泰國林查班港、俄羅斯圣彼得堡港等多個“一帶一路”沿線國家的港口締結了友好合作關系。

　　這片改革開放的前沿熱土，每一天都在書寫新的故事。廣州的“全球溯源中心”作為數(shù)字經(jīng)濟“新基建”，推動中國產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型，助力商品“賣全球”；深圳前海深港青年夢工廠，無數(shù)大灣區(qū)青年的創(chuàng)業(yè)夢想從這里走向世界；仲裁案件躍居亞洲第一、世界前三的深圳國際仲裁院為中國企業(yè)走出去提供堅實的法律服務……聯(lián)通國內國際雙循環(huán)，新時代的廣東在高水平對外開放的新征程上大步向前。