新華社北京6月25日電（記者張漫子、俠克）近日在京舉行的2023中國商業航天發展大會暨第二屆中關村商業航天大會上，與會專家表示，中國正加快培育發展太空旅游、太空生物制藥、空間碎片清除、空間試驗服務等太空經濟新業態。

　　“商業航天前景極其遼闊，應當充分利用現有技術發展太空經濟，助力航天強國建設。”中科院院士、中國探月工程首席科學家歐陽自遠在大會上說。

　　當前，在全球范圍內，利用太空高遠位置優勢，提供通信、導航、遙感等信息服務，仍是太空經濟的主要業態。歐洲咨詢公司發布的《太空經濟報告2022》顯示，2022年全球太空經濟總額達4640億美元，較上一年度增長8%。其中，83%的增長貢獻來自衛星服務商，包括電信、地球觀測與利用衛星導航提供服務的公司。

　　與會專家表示，當前越來越多國家意識到，太空未來產業將成為新賽道。

　　依托建設在軌衛星檢校場、數據分發共享平臺等基礎服務平臺，以及突破小型化、集成化導航芯片等技術，中國空間應用技術不斷取得進步，并探索太空經濟新業態，提升航天產業規模效益。

　　國務院新聞辦公室2022年發布的《2021中國的航天》白皮書提出，未來五年中國航天將“培育發展太空旅游、太空生物制藥、空間碎片清除、空間試驗服務等太空經濟新業態，提升航天產業規模效益”。

　　中國空間技術研究院錢學森空間技術實驗室研究員侯宇葵說，通過通信、導航、遙感衛星的綜合應用以及與物聯網、大數據、云計算、人工智能等新興技術進行融合，空間應用的模式及形態得到不斷豐富。

　　當前，中國多地基于資源稟賦與創新優勢，培育太空經濟新增長點。上海發展航天歷史悠久，依托臨港新片區衛星研制基地、閔行航天基地，將加快打造商業航天智能化制造基地。

　　“太空旅游對游客身體條件的要求很高。”中國首批航天員兼教練員李慶龍說，根據飛行難度和到達高度，太空旅游飛行前的訓練時間大致為數天到幾個月不等，需要游客付出時間、金錢、精力和努力。

　　根據離地面高度由近及遠排序，太空旅游可以分成拋物線飛行、高空飛行、亞軌道飛行和軌道飛行。與會專家表示，雖然軌道飛行更接近太空旅游的理想狀態，但相比之下，成本相對較低的亞軌道飛行，有望率先實現。目前適合軌道旅游的民用空間站等配套系統尚未建成，預計未來幾年會有新的技術突破。

　　“目前的太空旅游市場與民用航空業發展的早期階段很類似，預計10年后太空旅游的價格下降會很快。”中國商業航天發展大會組委會秘書長、中關村領創商業航天產業發展聯盟秘書長龍開聰說。