剛剛結(jié)束的春節(jié)假期，不僅探親、務(wù)工客流量高企，外出旅游等也迎來高峰。今年春運是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的首個常態(tài)化春運，人民群眾出行需求集中釋放。

　　綜合運輸春運工作專班數(shù)據(jù)顯示，2月10日至17日（農(nóng)歷正月初一至初八），全社會跨區(qū)域人員流動量累計達(dá)22.93億人次。其中，鐵路客運量為9946萬人次。如何看待這個數(shù)據(jù)？今年鐵路春運與往年相比又有哪些不同？

　　單日旅客發(fā)送量屢創(chuàng)新高

　　今年春節(jié)，火車票難買成為人們關(guān)注的熱點話題。對此，12306客服人員回復(fù)稱，由于旅客數(shù)量大，列車幾乎都在運行中，很難再臨時加開列車。“車庫的車都開出去了。”

　　數(shù)據(jù)顯示：2月17日（農(nóng)歷正月初八），春節(jié)假期最后一天，全國鐵路發(fā)送旅客1606.7萬人次，連續(xù)第4天刷新春運單日旅客發(fā)送量歷史新高。如此龐大的客運量，相較疫情之前的春運也高出不少。

　　面對客流高峰，各地鐵路部門充分運用12306大數(shù)據(jù)，科學(xué)分析客流規(guī)律，充分挖掘運輸潛力，在客流集中的線路和區(qū)段加大運力投放，努力滿足旅客出行需求。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司在漢宜鐵路、漢十高鐵、京廣高鐵等熱門線路區(qū)間加開旅客列車162列，其中加開北京、上海、廣州、杭州等方向的夜間高鐵44列，并對廣州、深圳、上海、宜昌等方向的68列動車組列車重聯(lián)運行；北京局集團公司北京地區(qū)各大車站協(xié)調(diào)地鐵延長運營時間，增加公交、出租車、網(wǎng)約車運力供給，保障到達(dá)旅客快速離站；烏魯木齊局集團公司積極應(yīng)對暴雪、大風(fēng)天氣，動態(tài)調(diào)整列車運行方案，采取降速、停運等預(yù)防性措施，主動規(guī)避安全風(fēng)險，確保鐵路大動脈安全暢通。

　　今年春節(jié)假期，旅游市場紅紅火火，北上冰雪游、南下海島游都成為熱門。集中的旅游客流也給熱門地區(qū)交通帶來巨大壓力。為了緩解海南離島難問題，鐵路部門不斷加大運能運力，升級服務(wù)措施，更好滿足旅客需求。為縮短旅客排隊過海時間，廣州局集團公司海口機輛輪渡段根據(jù)現(xiàn)場車流量情況，合理安排運能運力，加開汽車航班，最大限度保障旅客順利離島。中鐵特貨物流股份有限公司推出鐵路汽車托運業(yè)務(wù)，自駕游旅客可以通過鐵路托運汽車，自己乘坐飛機、火車等，不僅實現(xiàn)快速離島，還減輕了輪渡壓力。

　　效率更高體驗更好

　　“G1955次列車已經(jīng)到站，請需要換乘的旅客根據(jù)提示信息，上高架進(jìn)入候車廳進(jìn)行換乘……”

　　2月7日，從河南安陽前往信陽的徐先生，因買不到直達(dá)車票選擇了購買聯(lián)程車票在鄭州東站進(jìn)行中轉(zhuǎn)換乘。剛下火車，他就聽到了廣播換乘提醒。

　　徐先生聽到的并不是站區(qū)日常的統(tǒng)一播報，而是專門為徐先生乘坐列車所在站臺定制的“小區(qū)廣播”。

　　“小區(qū)廣播”是鄭州東站近年來為方便旅客獲取信息，在進(jìn)站口、檢票口、站臺3個區(qū)域新增的服務(wù)。結(jié)合所在區(qū)域?qū)崟r情況，精準(zhǔn)為旅客提供安檢驗證、檢票排隊、安全提醒、中轉(zhuǎn)換乘等信息，做到非必要不干擾，為旅客營造良好的候車環(huán)境。

　　G1955次列車到達(dá)前，徐先生和列車上其他旅客的換乘信息早已通過該站的“天眼”系統(tǒng)顯示在綜控室大屏上，并通過信息網(wǎng)絡(luò)傳遞到各站臺及相關(guān)人員手持終端機中。

　　“天眼”系統(tǒng)即鄭州東站的綜合服務(wù)系統(tǒng)，包含旅服系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)等模塊。“我們利用‘天眼’實時動態(tài)掌握列車信息，實現(xiàn)對站臺列車到發(fā)、人員情況和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實全程化掌控、可視化盯控。”鄭州東站客運車間副主任吳麗媛說，利用綜控室旅服系統(tǒng)，能夠更好地為旅客出行提供幫助。

　　為了服務(wù)好旅客，鐵路系統(tǒng)各部門各顯神通，采用了不少智能設(shè)備。比如，在青島站等火車站，自助查找遺失物的查詢機、坐著排隊的“叫號機”、會50多種語言的多語種翻譯機等智能設(shè)備紛紛上線，讓旅客出行更加便捷。

　　與此同時，科技智能讓春運期間貨運效率大大提升。大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是我國運量最大的“西煤東運”重載能源通道，每天有36000多輛載重80噸的車輛往返奔馳在這條鐵路線上。今年春運期間，這些重載車輛的檢修實現(xiàn)了數(shù)字化、智能化，既節(jié)省了人工成本，也提高了檢修效率。

　　在自動化輪對檢修車間，1噸多重的輪對被2臺機械手輕松抓取、拆解、搬運，全程只用了15秒。據(jù)車間主任劉春介紹，這在以前得用5個人，僅拆解就需要25秒。車間用26套智能機械取代了人工拆裝、搬運，輪軸檢修勞動強度降低約25%，年檢修能力達(dá)到68000條，效率提升約30%。

　　如今，在國鐵太原局湖東車輛段，原有的215臺設(shè)備與新增的111臺設(shè)備、更新改造的62臺設(shè)備共同構(gòu)成了現(xiàn)代化生產(chǎn)線。在重載檢修智能系統(tǒng)指揮下，形成了一張可視化監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、設(shè)備故障預(yù)測、流程自動處理的數(shù)據(jù)控制網(wǎng)絡(luò)。

　　旅游列車串點成線

　　今年春節(jié)假期，云南磨憨鐵路口岸游客絡(luò)繹不絕，許多游客坐火車到老撾旅游。

　　“中老鐵路沿途自然風(fēng)光旖旎，民族風(fēng)情濃郁，美食美景眾多，我們十分期待。”2月8日，來自云南昆明的謝先生一家乘動車跨境旅行。當(dāng)天還有來自四川、湖南等地的300多名游客與他們一起奔赴老撾。

　　“坐上火車就能出國游了。我每月都要帶旅游團去老撾，一去就是一個星期。”昆明鐵路局集團國際旅游服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)東南亞旅游業(yè)務(wù)的杜婷婷說，老撾旅游路線深受國內(nèi)游客青睞。

　　火爆的不僅僅是跨境旅游，國內(nèi)的西雙版納、大理、麗江等地也迎來旅游高峰。昆明局集團公司開行“玉龍雪山至熱帶雨林”“春城昆明至玉龍雪山”等4列旅游列車，串起西雙版納、昆明、大理、麗江等旅游熱門目的地。今年春節(jié)期間，昆明局集團公司累計發(fā)送旅客330多萬人次，比去年同期增長43.3%。

　　除了增開旅游列車，鐵路部門還注重提升服務(wù)質(zhì)量。九曲溪千筏競發(fā)、天游峰游人如“龍”、度假區(qū)花燈如晝……春節(jié)期間，福建武夷山各個景點客流如織。南平市站“武夷情”服務(wù)臺平均每10分鐘就能接到旅客打來的求助電話和鐵路12306的重點旅客服務(wù)工單，工作人員將旅客的需求一一記錄在“愛心卡”上，熱心服務(wù)并及時回訪。“武夷情”服務(wù)臺工作人員秦超說：“‘愛心卡’也是‘連心卡’，每一張卡片記錄的不僅是旅客的需求，更是對我們服務(wù)的信任和對工作的認(rèn)可。”

　　2月17日晚，第十四屆全國冬季運動會在內(nèi)蒙古呼倫貝爾開幕。為了保障旅客運輸，呼和浩特局集團公司呼和浩特客運段為旅客提供定制化服務(wù)，在列車上設(shè)置滑雪設(shè)備存放處，方便游客及運動員存放雪具。（記者齊 慧）