北京首個裝修垃圾資源化處置示范項目本月在朝陽區(qū)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園正式投運，目前每年可處理30萬噸裝修垃圾。“裝修垃圾收運處一體化小程序”也將于10月底上線，以后裝修垃圾可在線預(yù)約、上門清運。

　　可制成20余種再生產(chǎn)品

　　全封閉廠房內(nèi)，伴隨著機器運轉(zhuǎn)的轟鳴聲，鏟車“抓起”裝修垃圾，送入上料口。裝修垃圾經(jīng)過篩分、破碎、除雜等多道工藝處置，最終變身為干凈的再生骨料。經(jīng)過對朝陽區(qū)循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園高安屯項目兩個多月的技術(shù)改造，北京首個裝修垃圾資源化處置示范項目9月正式投入運行。

　　“廠房中的設(shè)備過去主要是用來處理‘拆除垃圾’的。相比之下，裝修垃圾成分更加復(fù)雜，除了磚塊，還有木頭、纖維織物、塑料袋等輕質(zhì)物。”北京建工資源循環(huán)利用有限公司市場營銷部經(jīng)理周方遠介紹，裝修垃圾處置難度大，一直是固廢處置中難啃的“硬骨頭”。

　　為此，廠房特別增設(shè)了“多質(zhì)體精選機”，通過“振動+風力”，讓裝修垃圾中的輕、重物質(zhì)分離，有效分選出木塊、纖維織物等各種輕物質(zhì)。“目前，已投運的一期項目每年可以處理30萬噸裝修垃圾。通過不斷提升產(chǎn)能，二期項目預(yù)計每年裝修垃圾處理量可達70萬噸，三期項目有望每年處理100萬噸。”

　　在廠房旁的展廳，粉狀、小顆粒、小塊等不同形狀的再生骨料，被分門別類裝在不同玻璃瓶內(nèi)。“這是由裝修垃圾資源化處置后形成的再生骨料，經(jīng)測試，其含雜率小于3‰，可以替代天然砂石。由這種再生骨料加工制成的再生產(chǎn)品達9大類20余種，廣泛應(yīng)用于建筑、道路、市政工程及水體治理、園林造景、濕地公園等城市建設(shè)中，比如溫榆河公園、通州文旅區(qū)市政道路、懷柔科學城建設(shè)等多項工程中，都使用了類似的再生產(chǎn)品。”展廳工作人員介紹。

　　小程序上可按車按袋下單

　　為避免裝修垃圾被隨意傾倒，“裝修垃圾收運處一體化小程序”預(yù)計10月底正式上線。記者了解到，小程序初期主要針對物業(yè)下單使用，可用于清運小區(qū)裝修垃圾。隨后優(yōu)化升級，適時面向普通居民開放。

　　周方遠介紹，無論是物業(yè)公司還是普通居民，作為裝修垃圾產(chǎn)生者，屆時都可登錄小程序預(yù)約，并在線支付清運費。裝修垃圾將被送至正規(guī)處置終端，過磅計量后，平臺將處置費用分別支付給運輸企業(yè)和處置企業(yè)。通過末端計費，約束裝修垃圾流向，阻斷裝修垃圾出小區(qū)門就被私拉亂倒、污染環(huán)境等行為。

　　通過小程序，還可實現(xiàn)裝修垃圾運輸線路實時共享，各個環(huán)節(jié)全程可溯，打造便捷下單、及時清運、資源化處置的閉環(huán)管理模式。

　　針對清運收費問題，記者了解到，收運處總費用由“固定的處置費用+變動的運輸費用”構(gòu)成，如果裝修垃圾產(chǎn)生量大則可以按“車”下單清運，如果垃圾產(chǎn)生量小也可以論“袋”下單。根據(jù)收運距離遠近不同，收運費在每車1100元至1500元之間；少量裝修垃圾按統(tǒng)一規(guī)格裝袋，按袋收費，每袋24元至32.5元不等。收運處全流程公開透明，嚴控多倍溢價亂象。

　　一體化試點惠及500萬居民

　　為破解裝修垃圾“監(jiān)管難、運輸難、處置難”三大難題，北京建工資源公司還通過對100多個小區(qū)實地調(diào)研，推出了北京首例裝修垃圾“收運處一體化模式”。“一體化”就是清運車輛專車專用，閉環(huán)運輸，閉環(huán)處理，全程追溯。

　　27日下午，朝陽區(qū)來廣營鄉(xiāng)、東城區(qū)朝陽門街道、西城區(qū)德勝街道及首華旗下100多個物業(yè)公司、朝陽環(huán)境集團正式啟動試點，在轄區(qū)內(nèi)推廣裝修垃圾收運處一體化模式，統(tǒng)籌清運無主垃圾，預(yù)計試點可惠及500萬居民。未來，根據(jù)試點結(jié)果，一體化模式將在全市范圍內(nèi)推廣。

　　北京市城管委副主任徐利表示，下一步，將在“百日行動”中，加強實施裝修垃圾全鏈條管控，開展運輸企業(yè)、運輸車輛、消納場所專項檢查，打擊私拉亂倒，加強執(zhí)法，嚴肅追責，切實維護廣大人民群眾的權(quán)益。