原標題：北京今年將開通兩條地鐵線

　　為17號線北段（未來科技城北區-工人體育場）、16號線剩余段（榆樹莊-宛平城）

　　3月16日，北京地鐵22號線（平谷線）管莊站項目現場，工人們正在進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑工作。新京報記者 王貴彬 攝

　　3月16日，記者從北京市重大項目辦了解到，近日《2023年北京市城市軌道交通建設地鐵線計劃》發布。北京今年年底將開通17號線北段、16號線剩余段2條地鐵線（段），屆時北京城市軌道交通運營里程將超837公里。此外，1號線支線將啟動建設。

　　17號線北段設車站10座 跨越昌平、朝陽

　　按照建設計劃，今年北京將實現17號線北段、16號線剩余段（榆樹莊-宛平城）等2條（段），共30.2公里線路年底開通試運營。

　　其中，地鐵17號線是一條城市東部貫穿中心城區的南北快線，北段（未來科技城北區-工人體育場）長約26.3公里，設車站10座，跨越昌平、朝陽2個區。北段建成通車后，將有效增強未來科技城區域和回天地區軌道交通服務能力，串聯了太陽宮、望京西等城市重點居住區，實現客流的快速引導和疏散，為城市東部居民出行帶來便利。

　　另外，隨著榆樹莊站至宛平城站約3.9公里剩余段的開通，以及二里溝、蘇州街兩座車站的建成投用，今年年底，北京地鐵16號線將實現全線貫通。屆時，從北安河站到宛平城站僅需約85分鐘，將進一步串聯起北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，提升地鐵服務范圍和質量，充分發揮南北向重要干線的作用，推動和促進南北城區融合發展。

　　今年將全面推進11條（段）線路建設

　　據介紹，今年，北京將全面推進16號線剩余段、17號線北段、3號線一期、12號線、昌平線南延一期、平谷線、28號線、新機場線北延、13號線擴能提升工程、6號線南延、M101線共11條（段），231.3公里線路建設工作。

　　其中，平谷線已進入全面建設階段。

　　北京市重大項目辦軌道一處主任科員楊承杉表示，這些線路將進一步優化城市交通結構，完善北京軌道交通線網，緩解中心城交通壓力，同時加強軌道交通對城市副中心、京冀兩地的銜接、覆蓋，構建以軌道交通為骨干的城市公共交通體系，提高整體線網運行效率，進一步滿足人民對美好出行的向往，更好地服務于首都經濟社會發展。目前，所有線路均按工程計劃穩步推進。

　　此外，北京今年將加快實現16號線二里溝站、蘇州街站，11號線西段模式口站等3座車站，以及8號線三期前門站I口，11號線西段北辛安站B2口、B3口等3個出入口開通投用。

　　楊承杉表示，3座車站、3個出入口的投用，將進一步完善功能，提升運營品質，提升軌道交通服務群眾的幸福感、滿意度。

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　　地鐵22號線進入全面建設階段

　　在北京地鐵22號線（平谷線）管莊站項目現場，在地下31米，工人們正在進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑工作，300余名工人正在為該車站主體結構施工完成作出努力。

　　北京建工集團有限責任公司22號線08標項目經理尹偉介紹，目前，22號線管莊站項目正處于主體結構施工階段，并計劃于今年6月實現盾構始發，9月實現車站主體結構封頂。

　　他介紹，22號線08標由北京建工集團承建，為一站一區間，分別是管莊站、管莊-永順區間，管莊站是換乘站，功法全、技術新，分別包含盾構、明挖、騰挖、巨型頂管等，風險多、難度大，深31米，需要下穿八通線、京承鐵路、雙匯橋等，管莊站建成后將實現與八通線的有效換乘。

　　目前，管莊站正在進行主體結構施工，管永區間正在為盾構始發創造條件。

　　22號線（平谷線）是京津冀一體化背景下，橫跨北京和河北兩省市的區域快線。22號線西起朝陽區東大橋，東至平谷新城，途經朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區等地區，串聯了CBD核心區、定福莊組團、城市副中心、燕郊、平谷新城等重點功能區，線路全長約81.2公里，其中北京段線路長約51.2公里，河北段線路長約30公里，全線共設21座車站（地下站18座、高架站3座），其中換乘站共12座。

　　22號線（平谷線）建成通車后，將在城市東部新增一條軌道交通快線走廊。該線選用最高速度160公里/小時的市域D型車，并采用快慢車的靈活運營模式，將實現政務中心、燕郊、平谷至東大橋最短時間分別為23分鐘、32分鐘及55分鐘，大幅提高東部地區出行效率。

　　京投軌道所屬快軌公司安全生產一部部長姜瑞軍介紹，目前，22號線已進入全面建設階段。

　　今年，22號線計劃車站主體累計完成38%，區間結構累計完成15%。截至2月底，22號線車站主體結構完成22.5%，區間主體結構完成5%。