1951年3月，西藏建立第一所小學——昌都小學。這是該校開學合影。

1956年，奪底電站第一臺機組試運發電。

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1956年，北京-拉薩航線試航成功，西藏第一座機場——當雄機場竣工。

　　1988年，自治區民族旅游用品服務總公司大樓內展銷各種輕紡工業和民族手工業產品，吸引了許多消費者。

2006年，西藏第一條鐵路——青藏鐵路通車。

2011年7月，西藏第一條高等級公路——拉薩至貢嘎機場高等級公路通車。 （本版圖片均為資料圖片）

　　70年前，西藏和平解放，雪域高原從此迎來新生。

　　70年來，這片高天厚土實現了社會制度的根本轉變、各項事業的全面發展進步，社會面貌發生了翻天覆地的變化。

　　“我是在西藏新社會里長大的，是西藏幾十年發展變化的見證者。”拉薩市城關區納金街道塔瑪村原第一書記格桑卓嘎說。

　　從農奴的后代，到全國人大代表，格桑卓嘎生在新西藏、長在紅旗下，扎根家鄉、服務群眾，得到了村民的一致稱贊。

　　從1979年開始，初中學歷、年僅17歲的格桑卓嘎就在塔瑪村工作了。當時的村名叫“沖拉村”，同大多數其它村子一樣，沖拉村基礎設施落后，“房子破、路也爛，吃水要靠壓水井”，是個遠近聞名的貧困村。

　　40多年過去了，這個曾經貧窮落后的村子，早已實現從貧窮到富裕的轉變：柏油鋪就的路面兩側，房屋整整齊齊、裝飾一新；商鋪林立、商品琳瑯滿目，物資充盈；社區居民生活幸福，笑容常掛在臉上。

　　“你知道村子為什么要改名嗎？”當記者問起村里的變化，格桑卓嘎說，“‘塔瑪’在藏語里意為‘紅旗’，村民把村名改為塔瑪村，意愿就是：一心跟黨走，把日子過得紅紅火火！”

　　要說塔瑪村的變化，數字最有說服力——從2017年實現整村脫貧，到2018年全村人均年收入達到2.2萬元，塔瑪村在小康路上始終走在前列。而在格桑卓嘎看來，這只是人均數字，她希望通過完善村集體經濟收入分配機制，實現更高標準的小康。

　　塔瑪村的巨變，只是西藏千千萬萬村莊變革的一個縮影。西藏人民的幸福生活，還在續寫。

　　位于北京中路的拉薩百貨，其前身是創建于1965年的拉薩市百貨公司。該百貨公司地理位置十分優越：北邊緊臨舉世聞名的布達拉宮，東邊與拉薩古建筑八廓街、著名景點大昭寺相距不遠，南面是宇拓路商貿步行街。優越的地理位置和悠久的歷史，使得拉薩百貨長期處于老城區的商業霸主地位。

　　作為拉薩第一家百貨大樓，這家商場見證了西藏“短短幾十年跨越上千年”的飛速巨變。“以前消費中心就只有拉百，吃的菜品很少，尤其是蔬菜，幾乎吃不到。”回憶起幾十年前的狀況，拉薩退休干部張平體會頗深。

　　隨著城市化進程加快、消費結構升級、城市形象提升，拉薩消費市場呈現繁榮興旺、持續發展態勢。如今，八廓街商圈、柳梧商圈、天海商圈、神力時代廣場商圈、萬達廣場商圈……一個個規模大、業態豐富、品牌數量多、配套齊全的商業中心，成為拉薩市民“打卡”的新選擇，讓人不禁感嘆，拉薩的商業中心呈現出“遍地開花”的盛況！

　　2006年7月1日，是個值得載入西藏史冊的日子。這一天，青藏鐵路全線通車，標志著西藏從此有了自己的鐵路。專家們紛紛表示，青藏鐵路的建成運營，將成為西藏經濟高速發展的新型驅動引擎。

　　青藏鐵路修通前，西藏是我國唯一不通鐵路的省區，原有的交通運輸基礎設施大大制約了西藏經濟社會的發展。

　　“過去，去區外除了坐汽車和飛機，就沒有其它選擇了。”拉薩市民央金高興地說道，“青藏鐵路的開通，給我們西藏人民提供了新的出行方式。火車的速度介于汽車和飛機之間，在時間充裕的情況下，我們可以坐火車去青海，經濟又便捷，還可欣賞沿途的風景。”

　　今年6月25日，連接拉薩、山南、林芝的拉林鐵路正式開通運營，這是西藏第一條電氣化鐵路，時速高達160公里。拉林鐵路的開通，也標志著“復興號”駛入雪域高原。

　　林芝市民卓瑪愛好旅游，當通車的消息傳來，卓瑪就和朋友開始計劃“動車之旅”了。“我和朋友們很喜歡到處旅游，如今拉林鐵路開通，沿途有多個景點，我們計劃一個個‘打卡’！”

　　可以預見，坐著動車去旅游將會成為西藏人民的一種新時尚！

　　70年成就輝煌燦爛，70年成績有目共睹；70年的今天，雪域高原展新顏。西藏的發展，離不開黨中央的親切關懷、全國人民的大力支援和西藏各族人民的艱苦奮斗。我們堅信，奮進中的西藏，未來的前進步伐會邁得更大、更堅實。