10月31日是美國聯(lián)邦政府“停擺”第31天。美國聯(lián)邦航空局當天說，全美近一半主要空管設施人員短缺，紐約地區(qū)的人員缺口甚至達到近90%。數(shù)據(jù)顯示，全美31日逾5600架次航班延誤、500架次航班被取消。

　　據(jù)路透社報道，31日空管人員短缺是美國政府“停擺”以來波及范圍最廣泛的一次。

　　10月31日，在美國紐約拉瓜迪亞機場，乘客排隊值機。新華社記者張鳳國攝

　　聯(lián)邦航空局說，至少35處聯(lián)邦航空設施當天報告人手不足，紐約、波士頓、菲尼克斯、舊金山、納什維爾、休斯敦、達拉斯和華盛頓等地機場運轉(zhuǎn)受影響，出現(xiàn)航班延誤。

　　航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，紐約拉瓜迪亞機場50%的航班延誤，12%的航班被取消。羅納德·里根華盛頓國家機場約四分之一航班延誤。

　　美國交通部長肖恩·達菲31日在福克斯新聞頻道一檔節(jié)目中說：“本周末和即將到來的新一周，我認為大家將看到更多航空業(yè)所受干擾。”

　　航空數(shù)據(jù)分析機構睿思譽的數(shù)據(jù)顯示，美國政府“停擺”以來，航空系統(tǒng)10月30日首次出現(xiàn)“較大范圍運轉(zhuǎn)減慢”，暗示與人員有關的干擾正在蔓延。

　　這是10月31日在美國紐約拍攝的拉瓜迪亞機場塔臺。新華社記者張鳳國攝

　　因美國共和、民主兩黨在醫(yī)保相關福利支出等方面存在分歧，美國國會參議院9月30日未能在政府資金耗盡前通過新的臨時撥款法案。美國東部時間10月1日零時起，美國政府時隔近7年再次“停擺”。受此影響，大量聯(lián)邦雇員被迫停薪休假，但空中管制等一些關鍵崗位雇員仍需“無薪上崗”。

　　10月28日是美國空管人員的發(fā)薪日。由于政府“停擺”，約1.3萬名空管人員和5萬名美國運輸安全管理局職員沒能按時拿到全額工資。

　　三十多天沒有拿到工資，“空管人員壓力大且疲憊”，聯(lián)邦航空局在31日晚間發(fā)布的聲明中說，“政府‘停擺’必須結束，這樣空管人員可拿到薪水，旅客可避免進一步受到影響”。

　　美國政府“停擺”前，聯(lián)邦航空局就已在處理空管人員缺口至少達3000人的難題。許多空管人員在“停擺”前就已被迫超時工作。（包雪琳）