春運期間，旅客平安出行的背后是數(shù)千組奔馳在祖國大江南北的動車組。白天，列車日行千里，而到了午夜時分，它們就進入專屬的“保養(yǎng)驛站”進行必要的清洗工作。從里到外，保潔員們連夜給列車好好地“洗個澡”，確保次日干凈上線。接下來，我們就跟隨記者的鏡頭一起去到江西南昌，打卡高鐵動車組的“洗澡間”。

　　由于不同的列車型號車頭設(shè)計有所不同，光是自動洗車機沒有辦法達到全面清洗的效果，所以自動清洗之后，人工“搓澡”就安排上了。保潔員胡紅桂舉起3米多高的長柄清潔刷，蘸上洗車劑，上下擦洗車頭外壁。這樣的動作，胡紅桂一個晚上要重復近千次。今年是49歲的胡紅桂在這個崗位上工作的第十個年頭，多年積累下的經(jīng)驗讓她在十分鐘之內(nèi)就可以將車頭不留死角地擦拭完畢。

　　由于經(jīng)常高舉著長柄刷，冰冷的水常常會順著刷子灌進袖口，為了增強防護，保潔員會佩戴多層手套。

　　大面積的車皮清洗，最耗費的是體力，而車頂?shù)脑O(shè)備清潔，則更考驗細心和耐心。保潔員們正在擦拭的是位于動車組頂端的絕緣子。在動車組行駛的過程中，這部分設(shè)備用于給列車提供電力來源，一旦粘上各種灰塵、蟲膠等臟東西而導致接觸不良，就有可能影響列車用電。保潔員徐蘇連用絨布在凹凸不平的絕緣子表面一層一層地輕輕擦拭。

　　車外工作進行的同時，車內(nèi)客室的清潔也在緊張進行。從腳踏板到座椅下，從小桌板到頭枕巾，保潔員們不放過每一個細節(jié)，把每一處都擦得干干凈凈。為了讓旅客們有一個干凈整潔的乘車環(huán)境，保潔員徐國英每晚要更換300多塊頭巾。春運期間，每天晚上停靠在南昌西動車組運用所的動車組數(shù)量從70多組增加到100多組，保潔員的工作量也隨之增加。