編者按：今年是習近平總書記“綠水青山就是金山銀山”理念提出二十周年。二十年來，“兩山”理念如一抹青綠潑灑神州，勾勒萬千生態畫卷。落筆處，是人與自然共生共榮、和諧發展的多彩中國。《“縣”在起筆！青綠繪江山》融媒體行動深度解碼“兩山”實踐生動樣本，探尋縣域“中國色”如何繪就，邀你共讀綠色發展的時代答卷。

　　清晨的張家港灣，晨霧輕籠江面，微波蕩漾的江面上，偶有水鳥掠過激起漣漪。隨著朝陽躍出天際，赤金色的光暈將江面染成一片碎金，巡江人沈國榮站在甲板上，舉起望遠鏡眺望遠方，鏡片里江魚換氣時劃出的銀弧清晰可見。“你看這水多清，魚躍出水面的光都看得真真切切——這是長江‘活’過來的樣子。” 他的話語里滿是欣慰。

　　在萬里長江奔流入海的最后一灣，張家港人用數十年的堅守，書寫了一段從“索取”到“守護”再到“共生”的生態變遷史，讓這片江海交匯之地重現勃勃生機。

　　從捕魚人到巡江人

　　一把剪刀剪斷舊生計迎來新生機

　　“最后一次收網時，網底躺著的都是巴掌大的小魚，那是我爺爺輩捕魚時要放生的魚苗大小。” 沈國榮摩挲著船舷，指尖劃過歲月的痕跡。從爺爺那輩起，他家三代以長江捕魚為生，自己也從17歲上船，一直干到了不惑之年。可隨著漁網網眼越做越小，魚卻越來越少。2010年，長江張家港段年捕撈量為808噸，而到了2019年已降為480噸。

　　“光靠撈不靠護，這根就斷了。”痛定思痛，沈國榮親手剪碎了20張漁網。“剪漁網疼在手上，看著魚越捕越小、水越來越渾，那是疼在心里，疼得睡不著覺。” 離開捕魚船，沈國榮成為了張家港市農業綜合行政執法大隊中國漁政32606船船長，主要負責長江張家港段的日常巡檢工作。

　　從“捕魚人”變成了“巡江人”，沈國榮依然能與長江為伴。而曾經用于記賬的日記本，成了巡江日志，上面工整記錄著長江的“復蘇密碼”：2024年3月12日發現江豚群，2025年4月20日蘆葦叢新增三種水鳥…… 最讓他振奮的是，自己曾觀測到數十頭江豚同游嬉戲，“它們換氣時的樣子，就像在對我們打招呼。”

　　近年來，張家港新發現1216種物種，涉及9個類群，其中不乏在蘇州范圍內首次被觀測到的勺嘴鷸、白尾海雕、白腰燕鷗等，還有國家一級保護動物卷羽鵜鶘、中華秋沙鴨等，這些動物絕大部分是在長江張家港段發現。這些躍動在碧波間的“長江精靈”，不僅是生態保護交出的最鮮活答卷，更是對巡江人日復一日守護的深情作答，讓每一份執著都有了看得見的溫度與意義。

　　從碼頭圍江到生態畫廊

　　30多億投入重塑“最美江灣”

　　離開長江，站在張家港灣的親水步道上，遠眺是黃綠相間的濕地輪廓，近觀是郁郁蔥蔥的蘆葦叢。很難想象，十多年前這里還是另一番景象：12公里長江岸線上，8處建材碼頭、7萬平方米堆場臨江而立，灘涂被侵占，江水受污染。

　　“這些突出的石墩，就是當年攔門沙碼頭的遺跡。”張家港灣管理處負責人趙海榴指著石墩，向記者講述轉型之路。2019年，張家港投入30多億元啟動張家港灣生態提升工程，一場“退生產、還生態”的變革就此展開：9公里生產岸線全部調整為生態岸線，4平方公里規劃產業用地徹底騰退，30公頃蘆葦灘涂濕地逐步修復，140萬平方米濱江親水景觀帶串聯成鏈。

　　從趙海榴展示的2012年衛星圖上可見，當年的碼頭區域盡是黃沙水泥，寸草難生；而今，電子巡查系統屏幕上實時標注著“江豚活動區，無人機禁飛”，紙質規劃上的“禁止開發區”紅線，已化作智能監管的生態屏障。“老百姓以前是守著碼頭數吊機，現在守著江灣數鳥窩！”趙海榴說。

　　如今的張家港灣，不僅成為江豚棲息的樂園，更獲評聯合國可持續發展目標實踐行動優秀案例，為“生產岸線變生態岸線”提供了中國方案。

　　從綠色顏值到金色產值

　　港口因綠而進、發展向新而躍

　　離開張家港灣，一路向北，來到張家港港，翠綠的岸線與湛藍的江面相互交融，構成了一幅天然的生態畫卷。碼頭上，門機有條不紊地運轉，氫能重卡如靈動的音符穿梭其中，屋頂與空地鋪滿的光伏板在陽光的輕撫下熠熠生輝，遠處，船舶的鳴笛聲悠揚傳來，仿佛在為這片綠色的港灣吟唱著贊歌。

　　去年，張家港港摘得全國五星級綠色港口榮譽，成為全國首家獲此殊榮的內河港口干散貨碼頭，一躍成為內河港口綠色發展的典范。然而，在這顯而易見的“綠色顏值”背后，還隱藏著許多不為人知的“綠色密碼”。

　　“你看那里！”順著張家港港安全環保部副部長丁遠眺手指的方向望去，一輛氫燃料牽引車正緩緩駛來。行駛過程中，車輪碾過干凈的碼頭地面，竟無一絲塵土揚起。丁遠眺介紹道：“這就是我們張家港在全國首批投入使用的氫燃料牽引車，它的碳排放是‘0’，‘吃’進去的是氫，排出來的是水。”

　　記者走近細看，只見牽引車尾氣出口的透明管道中，不斷流出清澈的水珠，在陽光的映照下晶瑩剔透。丁遠眺表示，這樣一臺氫能牽引車加滿氫氣后，能連續作業13個小時，一年下來能減少約40噸碳排放，還能降低30%的能耗成本。2025年1-8月，張家港港能源消耗綜合單耗相比去年同期降低3.89%。

　　從工業廢氣到城市富氫

　　老產業向新而行撬動“金未來”

　　張家港綠色大港的崛起，與氫能緊密相連。然而，張家港的氫能故事，遠不止于港口。

　　“張家港有雄厚的制造業基礎，特別是鋼鐵和化工，孕育了世界500強沙鋼集團，還匯聚了24家化工領域的世界級巨頭。”張家港市發改委新興產業科科長黃婧雯告訴記者，綠色發展浪潮奔涌向前，如何將環保壓力轉化為產業升級的全新機遇？張家港以創新實踐為筆，寫下了獨屬于這座城市的精彩答卷。

　　早年間，張家港敏銳地捕捉到了氫能這一機遇，將以往鋼鐵、化工生產中產生的工業副產氫，從無人問津的“廢料”，成功轉化為驅動城市綠色轉型的寶藏資源。“我們做過測算，張家港外供氫氣量最大每年高達20萬噸，是一座真正的富氫城市。”黃婧雯表示，循著這一突破口，張家港成功培育了“中國氫能裝備全產業鏈制造第一股”，全國首臺民用液氫罐車也在這里成功下線。目前，張家港還建成了5座加氫站，數量在全國所有縣級市中位列第一。

　　展望前路，張家港將持續錨定長三角“氫走廊核心點”的戰略定位，以生態為筆、產業為墨，全力書寫城市的“金色未來”。

　　晨光灑落張家港灣，

　　輕柔地撩開江面的薄霧，

　　一整片江流仿佛披上了赤金色的羽衣。

　　這躍動的光暈，

　　是張家港以生態為舟、以創新為槳的生動印記；

　　是長江饋贈予這座江尾城市最溫柔的晨語；

　　更是發展與自然和諧共舞、彼此成全的最美風景。

　　在綠色發展的道路上，張家港正昂首闊步，向著更加美好的未來邁進。