中國物流與采購聯合會今天（29日）公布1—8月份物流運行數據。今年以來，一攬子宏觀政策持續發力，促進多領域物流需求保持較快增長。今年前八個月，全國社會物流總額接近230萬億元，規模保持穩定擴張，結構持續優化升級。

　　今年1—8月份，全國社會物流總額達229.4萬億元，同比增長5.2%。具體來看，工業品物流運行呈現增速趨穩、結構持續轉型升級的特點。其中，裝備制造業物流需求貢獻突出，1—8月份同比增長8.1%。電子、電氣機械、汽車行業物流需求分別增長9.9%、9.8%和8.4%，拉動作用明顯。

　　單位與居民物品物流在新業態帶動下穩健回升。1—8月份，單位與居民物品物流總額同比增長6.5%，增速較1—7月份提高0.3個百分點，顯示消費相關物流需求恢復有所加快。

　　國際物流緩中趨穩，進口物流結構優化進程加快。基礎原材料進口物流量有所放緩，中間品與消費品增長動能相對穩定。機床與集成電路等中間品領域進口物流量保持穩定增長，1—8月份累計同比分別增長13.6%、8.5%，干鮮瓜果及堅果、美容化妝品及洗護用品等消費品領域進口物流量增勢良好，1—8月份累計同比分別增長14.4%、9.7%。

　　中國物流與采購聯合會副會長 何輝：總體呈現出平穩增長的態勢，需求規模在保持穩健的增長，結構在優化，運行的質量與效益在提升。高端制造它的產業結構以及它的物流需求呈現出快速增長，再生資源循環利用也呈現出了快速增長。

　　1—8月份，再生資源物流總額同比增長12.9%，年內保持較快增長。同時新能源汽車、鋰離子動力電池等綠色產品產量持續較快上升，支撐經濟綠色化轉型持續深入。

　　超七成大型企業啟動數智化轉型

　　物流業固定資產投資完成額指數，持續處于擴張區間，7—8月均值保持在54%左右的較高景氣水平，為技術研發與應用提供了堅實的硬件基礎。

　　在山東臨沂郯城縣的這家企業，一批剛剛下線的家居板材正在裝車。與過去不同的是，負責運輸貨物的司機手機端都裝有一個物流跟蹤系統，司機可以在這個系統上操作預約排隊、廠內導航以及車牌識別等信息工具。

　　貨車司機 郭東坡：什么時候裝貨，在哪裝貨，走哪條路，信息一目了然，極大降低了車輛等待時間，也減少空駛率。

　　有了這個系統，發送貨物就像發送快遞一樣簡單。并且在這個協同平臺上，從訂單下達、裝車、在途，到簽收的全流程，都變得十分透明，大大提升了整體供應鏈的響應速度。

　　萬華禾香集團股份有限公司副總裁 韓玲：對于固定的線路，我們有大量的數據支撐之后，方便我們的司機對整個運輸的線路做一個最佳路徑的選擇，這樣可以節約成本，節省時間。

　　重點調查數據顯示，超過七成大型物流企業已啟動數字化、智能化轉型進程。從運行效率看，主要電商快遞企業在加大航空、高鐵等運力資源投入的同時，通過增加無人車運輸、配置自動分揀機等方式提高作業效率，顯示出電商快遞物流作為新業態的強勁活力。

　　北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授 王喜富：物流新技術應用主要體現在物流數字化，從國家層面主要推了物流數據開放互聯的試點城市的建設。目前看整體效果還是非常好的，通過物流數據開放互聯試點城市的建設，真正解決了企業的用數難、用數貴的問題。

　　消費物流保持穩定 新業態驅動增強

　　從需求結構來看，消費物流需求保持穩定增長，其中線上消費物流持續活躍，新業態驅動作用明顯增強。即時零售交易額和直播電商交易額均保持兩位數增長。

　　1—8月，全國實物商品網上零售額增長6.4%，增速比1—7月加快0.1個百分點，快于同期社會消費品零售總額1.8個百分點。鄉村消費物流需求持續增長，農村電商增長潛力同步釋放。

　　在浙江臨安這家當地規模最大的農村電商企業，記者看到，工作人員正在忙著將當地的特產年糕和小香薯等特色農產品進行搬運、打包。企業負責人告訴記者，眼下正值年糕銷售旺季，日訂單量超過1萬單。為高效承接龐大的電商訂單，多家快遞企業專門在此設立駐點，從9時到24時持續提供發貨服務。

　　杭州農食谷科技有限公司副總經理 周義萱：現在時效也增加了，服務也跟上來了。比如說東北的農村顧客，買到我們的產品，快遞配送比原來更加便捷。

　　據了解，杭州臨安的農村“快遞進村”在今年實現了固定時間、固定線路的常態化服務。依托本地豐富的特產資源和日益便利的物流條件，越來越多的電商企業選擇扎根農村。

　　杭州市臨安區交通運輸局道路運輸服務中心科長 宋銀峰：針對農村電商規模比較大的企業，通過撮合雙方減少中間環節，既可以保障環節的順暢性，也可以有效降低物流企業和電商企業相應的中間成本。

　　8月份，全國快遞業務量完成161.5億件，同比增長12.3%；電商物流總業務量指數為131.4點，比上月回升0.5點。電商快遞物流業務結構持續優化，區域發展更趨均衡。電商物流與現代農業、文商旅產業深度融合，8月水果、海鮮等特色農產品寄遞量顯著增長。

　　從區域分布看，東部地區業務量占比超過七成，但中西部地區占比均呈現上升趨勢。從運行效率看，主要電商快遞企業在加大航空、高鐵等運力資源投入的同時，通過增加無人車運輸、配置自動分揀機等方式提高作業效率，顯示出電商快遞物流作為新業態的強勁活力。

　　北京交通大學交通運輸學院物流工程系教授 王喜富：在電商物流領域快速發展的基礎上，大量的無人車逐漸投入運營，主要重點領域就是末端配送最后一公里以及干線運輸領域。無人車的應用，解決了人員短缺的問題，同時也解決了最后一公里配送效率的問題。