9月28日，西部陸海新通道班列在重慶魚嘴站順利發(fā)車（無人機(jī)照片）新華社記者 唐奕 攝

　　現(xiàn)場調(diào)度員逐一檢查集裝箱，龍門吊有條不紊地裝載貨物，班列司機(jī)認(rèn)真進(jìn)行發(fā)車前最后檢查……國慶中秋假期里的清晨，位于中國西部直轄市重慶的團(tuán)結(jié)村中心站延續(xù)著日常的喧鬧。

　　團(tuán)結(jié)村中心站這份不改往常的繁忙，是中國西部的國際貿(mào)易通道暢通發(fā)達(dá)的一個(gè)縮影。依托中歐班列與西部陸海新通道近年來的快速發(fā)展，一批批機(jī)械設(shè)備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等商品源源不斷走出國門，同時(shí)歐洲的母嬰用品和東南亞的大米水果等回程貨物也陸續(xù)抵達(dá)，這一區(qū)域從曾經(jīng)的開放洼地成為了中國連通歐亞的開放高地。

　　2011年3月，通過開行中歐班列，中國向西直達(dá)歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道全線貫通。自首趟班列發(fā)出以來，僅重慶中歐班列就累計(jì)開行超1.9萬列，運(yùn)輸貨值近6200億元人民幣。班列所帶動(dòng)的并非只有重慶。今年1至8月，中歐班列（西安）也累計(jì)開行了4069列，同比增長12.4%，貨物總重454.8萬噸，增長11.9%。

　　如今，中歐班列開行1萬列所需的時(shí)間已由開行之初的90個(gè)月縮短至不到7個(gè)月。國慶中秋假期八天時(shí)間，重慶中歐班列將保持高頻穩(wěn)定運(yùn)行，預(yù)計(jì)開行進(jìn)出口國際班列20余列，包括多班中歐、中亞去回程班列。除了中歐班列，西部陸海新通道班列在國慶中秋假期也將在團(tuán)結(jié)村中心站有條不紊地開行。

9月28日，西部陸海新通道班列在重慶魚嘴站順利發(fā)車（無人機(jī)照片）。新華社記者 唐奕 攝

　　從2017年開始，西部陸海新通道班列貨物運(yùn)輸品類擴(kuò)展至1316種，涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、機(jī)械、食品等數(shù)十個(gè)大類，通達(dá)全球127個(gè)國家及地區(qū)577個(gè)港口，總運(yùn)量接近500萬標(biāo)箱。

　　今年9月，西部陸海新通道實(shí)現(xiàn)“海鐵江”聯(lián)運(yùn)無縫對接。今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列累計(jì)發(fā)運(yùn)集裝箱貨物109萬標(biāo)箱，同比增長70.3%，首次實(shí)現(xiàn)年度發(fā)運(yùn)量超100萬標(biāo)箱。今年1月至8月，在通道首發(fā)地重慶，經(jīng)西部陸海新通道共運(yùn)輸貨物21.58萬標(biāo)箱，同比增長30%。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月21日，一列裝載母嬰用品、美妝產(chǎn)品、醫(yī)療耗材等貨物的列車從德國杜伊斯堡駛出，并于數(shù)十天后抵達(dá)泰國、越南等東盟國家。此班列經(jīng)重慶中轉(zhuǎn)，標(biāo)志著這兩條貿(mào)易動(dòng)脈的全面打通，而這也意味著中國西部進(jìn)一步聯(lián)通歐亞腹地。

　　這趟班列是由渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司和陸海新通道運(yùn)營有限公司攜手打造，自2024年10月15日啟動(dòng)以來，班列已開通由越南、老撾、泰國經(jīng)重慶至歐洲的3條線路，截至今年上半年，已運(yùn)輸貨值超19億元人民幣。

　　“西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道的無縫銜接，搭建起了一條貫通歐亞的綠色經(jīng)貿(mào)新通道，讓運(yùn)輸效率較傳統(tǒng)海運(yùn)提升50%以上。”陸海新通道運(yùn)營有限公司董事長劉太平說，“隨著通道的持續(xù)優(yōu)化和拓展，相信將有更多國內(nèi)和國際企業(yè)受益于這一更加便捷和高效的物流通道，共同促進(jìn)歐亞大陸貿(mào)易。”

　　據(jù)悉，中國西部推動(dòng)對外開放，推動(dòng)國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的腳步還將加速。重慶市口岸物流辦副主任李顏表示，重慶將力爭在2027年初步建成國際物流全鏈條服務(wù)體系，讓這一地區(qū)真正成為陸海并濟(jì)的國際物流樞紐。