在近期召開的金融支持西部陸海新通道建設工作會議上，央行表示，將繼續支持加快建設西部陸海新通道，展現了金融助力構建“陸海內外聯動、東西雙向互濟”對外開放新格局的力度。

　　西部陸海新通道是共建“一帶一路”的關鍵節點。“十五五”規劃建議提出，加快西部陸海新通道建設。這彰顯出中國“開放的大門越開越大”的決心，對于打造順暢聯通的國內國際雙循環意義重大。

　　金融支持共建“一帶一路”，關鍵要推動資金融通不斷擴大，同相關國家開展多種形式的金融合作。金融管理部門和金融機構采取多種措施完善西部陸海新通道金融服務體系，為西部陸海新通道注入金融動能。目前，通道融資規模持續擴大，跨境結算便利化水平大幅提升，金融數智化轉型步伐加快，金融賦能通道建設取得顯著成效。

　　今年是“十五五”開局之年，是金融支持通道建設擴能提質的關鍵之年。須聚焦全面提升通道金融服務能級，聚焦金融服務大通道、大物流、大產業、大市場，強化產融結合、創新驅動、多跨協同、開放協作，進一步提升通道貫通歐亞大陸經濟走廊、服務和融入國內國際雙循環的戰略樞紐功能。

　　一方面，強化金融產品服務供給。聚焦通道基建、物流等關鍵領域，引導金融機構開發特色化、差異化、適配性金融產品，提供一體化金融解決方案，保障不同主體、不同發展階段的資金融通和便利結算需求。另一方面，完善智慧金融基礎設施。通過建立金融數智化服務平臺，確保金融活水精準滴灌通道沿線實體經濟。加快打造陸海新通道金融服務中心，提質建設綜合樞紐數字金融服務平臺，積極構建數字陸海新通道單證中心，助力數字金融高質量發展。

　　加快西部陸海新通道建設過程中，深化金融國際開放合作尤為重要。應推動金融高水平開放服務通道經貿發展，優化跨境結算便利體系，支持境內金融機構與東南亞、中亞、港澳地區深化代理清算、跨境融資合作，積極引進境外金融機構組織，探索加強數字金融、綠色金融等領域合作，提升中西部金融制度型開放水平。

　　西部陸海新通道覆蓋了我國西部12個省區市以及海南省、湖南省懷化市和廣東省湛江市，很多基礎設施和經貿物流項目跨省域甚至跨國。應進一步深化央地合作共建，加強區域協同聯動，健全政策供給體系。突出加強省內金融與實體聯動、省際金融體系跨域聯動、通道沿線與東盟國家金融跨境合作，共同助力構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。