2021年，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）黨組決定對青藏集團有限公司（以下簡稱青藏集團公司）進行對口支援、掛職幫扶。經過嚴格篩選，來自中國鐵路沈陽、西安、成都、蘭州局集團有限公司的43名干部登上西進的列車，踏上了雪域高原的掛職幫扶之路，王楨睿就是其中之一。

　　出生于1984年的王楨睿是一名“鐵三代”，從小在鐵路邊聽著火車汽笛聲長大，在家庭環境熏陶下，對鐵路有著深深的感情。高中畢業后，王楨睿報考了石家莊鐵道學院，學成后，應聘到成都局集團公司重慶工務段工作。

　　工作之后，王楨睿先后參與了川黔線大修、興隆場開站、渝貴線開通等重要施工，在組織的細心培養下，在日復一日年復一年的學習中，從一名實習生成長為中層管理干部，積累了豐富的線路養護經驗，具備了獨當一面的工作能力，也期待著更多的鍛煉機會。

　　正因為如此，當2021年10月，接到國鐵集團關于支援青藏集團公司的通知時，王楨睿很激動，用他自己的話說，“心中的激情如火苗遇上了干柴熊熊燃燒”。但考慮到家里的老人、正在讀小學的女兒和剛剛兩歲的兒子都需要照顧時，心里又有些矛盾。但最終，對青藏鐵路的向往和走出來看看想法占了上風。出人意料的是，在他提出了自己的想法后，得到家人們一致支持，不單是妻子的那句“沒事，家里有我”讓他感動萬分，讀小學的女兒更是用崇拜的眼神注視著他，越發堅定了他的信心。

　　王楨睿第一個向單位主要領導匯報了報名的意愿，同樣也得到了大力支持。考慮到自己的體重略重，為了能有更好的工作狀態，王楨睿在保持身體健康的同時，積極減肥，清淡飲食，15天瘦了7斤，如愿加入了幫扶工作。

　　當年11月30日，王楨睿隨幫扶交流組來到青藏集團公司格爾木工務段報到，擔任格爾木工務段線路技術信息科科長，主要負責鐵路線路的日常養護管理工作。

圖為王楨睿在工作中。供圖：青藏鐵路集團有限公司格爾木工務段，攝影：東科力加

　　王楨睿之前有過高海拔作業的經歷，還算比較適應高原環境，但是從平均相對濕度70%-80%的重慶，到相對濕度只有20%左右的格拉段鐵路沿線，氣候干燥對他來說是個問題。腳踝上起疹子，又干又癢，只能涂上有保濕效果的潤膚油稍加緩解。

　　為了讓掛職幫扶干部盡早適應高原環境，青藏集團公司制定《對口支援、掛職幫扶人員管理辦法》，從生活起居、日常考核、待遇獎勵、學習培訓、衛生保障、勞動防護用品發放和后勤保障等方面，予以全方位的關心關愛和幫助支持。工作之余，還可以打打臺球，下下象棋，看看書，網絡信號也流暢。常年奔波在外的工作性質造就了王楨睿的耐力和承受力，他不覺得苦，甚至覺得工作環境還不錯。

圖為王楨睿在施工作業結束后休息。供圖：青藏鐵路集團有限公司格爾木工務段，攝影：陳少峰

　　為期兩年的支援工作已經過去一半兒了，經過前期的調研，幫扶交流組制定了一套細致的工作方案，截至目前，線路專業的生產組織已基本形成，效果較為顯著。專業修理工作全面開展，提升了線路設備狀態，設備質量得到大幅提升。

　　在此期間，王楨睿下現場130余次，平均每個月去10多次。在海拔4000多米的格拉段曾經連續住了35天，徒步檢查線路加起來超過100公里。徒步檢查線路是王楨睿工作中的一部分，以往在低海拔地區，一天能走16公里到20公里，但是在高原，每天走5公里都比較吃力，有時候咬咬牙也只能走8公里。即便如此，他也一步一步走上去了。辛勤的勞作和更清淡的飲食，讓王楨睿的體重從報名參與幫扶工作時的188斤，降到了157斤。減重31斤，讓他在工作之余，也收獲滿滿。

　　王楨睿積極參與段黨委組織的各項活動，也因此有機會深入學習和感悟“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。置身空曠的大西北、茫茫戈壁，親身感受到了自然環境的艱苦，讓他對常年、甚至一輩子都工作生活在高原一線的同行們也更加敬重和欽佩，在同吃同住同勞動的過程中，彼此深入交流，互學互進。王楨睿過來以后學到很多東西，用他的話說，這邊的兄弟們特別可愛。同時他也希望這么多吃苦耐勞、耐得住寂寞、勤懇優秀的同事們能走出去看看。

　　如今，幫扶工作只有10個月的時間了，王楨睿每天都感覺時間不夠用，希望能用自己所學的專業和工作經驗，為青藏鐵路的運維管理發揮作用。黨的二十大勝利召開后，格爾木工務段黨委組織了多次集中學習和個人學習。王楨睿在學習的同時，也決心立足本職工作，把之前的一些想法落實。圍繞著專業化管理體系建設，他為自己這1年的工作做了認真的總結。王楨睿說，工作沒有捷徑可走，只能一步一步地慢慢摸索推進，不辜負組織的信任，讓青春之花綻放在雪域高原，讓自己的人生多一份厚重和精彩。（中國西藏網 記者/王藝靈 楊月云 歐帆）