中國西藏網訊 有一條公路，穿越了世界屋脊的險峻山脈，跨越了險江激流，創造了高原上的交通奇跡，開辟了從四川成都到西藏拉薩的運輸“生命線”，它就是川藏公路。 

　　圖為川藏公路博物館的大門，門口的“路魂”雕塑象征著十多萬筑路大軍，也象征著軍民團結、漢藏一家的民族友誼 攝影：陳浩力 

　　走近位于四川省成都市的川藏公路博物館，這里于2021年正式開館，是國內首個以川藏公路為主題的博物館。記者一行來到博物館門口，首先就看到門口草地上擺放的修筑川藏公路用過的石碾。石碾邊緣的黑色印跡斑駁，在早期修路過程中，軍民們就是拖著這樣原始的工具壓實路基。高原空氣稀薄，石碾顯得格外的沉重，軍民們就是這樣一步又一步地往前推進著道路。 

圖為修筑川藏公路用過的石碾 攝影：陳浩力 

　　步入大廳，“同志們，干吧！把公路修到西藏去！”這句二二團二營六連的紅色標語非常醒目，這句話被一筆一劃地刻在石山的整面，目視石山，能生動體會到當時筑路軍民們的熱血心聲。歷史抉擇、天路長歌、薪火相傳等六大展廳，300多件圖片和實物，多種音視頻和實時監控等數字內容的交叉呈現，川藏公路博物館以清晰的脈絡和豐富的素材全景式地展現了川藏公路艱苦卓絕的建設過程。 

圖為順利會師紀念油畫，畫中為慶祝川藏、青藏公路全面通車的歡慶場景 攝影：陳浩力 

　　逢山開路，遇水架橋。川藏公路的每一米推進，都是人類與自然險峻的一場搏斗。翻越雀兒山、鑿通然烏溝、飛躍大渡河、橫跨飛仙關、筑路二郎山……展板上的一段標語很直接地描述出這種艱苦條件，“住處是5000米的高度，睡覺是斜坡30度，開水是沸點70度，氣溫是寒暑表零下不夠度，我們的熱血沸騰到了100度。” 

圖為筑路期間軍民使用的各類簡易工具 攝影：陳浩力 

　　十字鎬、手錘、鐵鑿、工兵鏟、馬燈、麻繩……一件件簡易的工具就這么撐起了筑路的歷程。據不完全統計，1950年至1954年期間，以川藏公路（雅安至拉薩）建設為例，共完成主要工程數量包括：2255公里的里程、430座橋梁、3781道涵洞等。在那段艱難的開路歷程中，保障筑路供給的運輸物資隊伍就成為了真正的“生命線”保障。來自甘孜州德格縣的曲美巴珍牽著兩頭牛、一匹馬加入了運輸隊伍，她說，“解放軍遠離家鄉和父母，千辛萬苦到這里來，是為我們藏族人民求解放、謀幸福，我們不能叫解放軍挨餓。” 

圖為川藏公路博物館留念區 攝影：陳浩力 

　　川藏公路的成功修筑創造了世界公路建設史上的奇跡，也創造了一不怕苦、二不怕死、頑強拼搏、甘當路石、軍民一家、民族團結的“兩路”精神。行走在博物館，穿越時空貼近這段難忘歷史，就更能體會到“兩路”精神歷久彌新的時代價值。（中國西藏網 記者/王妍丹 陳浩力）