在青藏公路109線格爾木至拉薩段，

零星分布著這樣一抹抹耀眼的橙色，

這是養路工人在辛勤工作，

這是獨屬于天路的橙色風景。

從格爾木向拉薩方向到五道梁

長達257.261公里的路程，

是西藏自治區青藏公路事業發展和應急保障中心

納赤臺養護段所管養的路段。

這一路從海拔3122米最高到4767米，

有雪山藍天鳥翔，有雨雪風霜烈日

更多的只是車輛汽笛聲和行駛而過的風嘯聲。

烈日曬黑肌膚、

風沙讓人憔悴、

荒原茫茫又生孤寂，

但是，一代又一代養路工人

始終沒有離開這條“天路”。

接過父親養路的鐵鍬已經16年了，

在李桂蘭看來，今天養路人的基建環境與父輩的時代大不相同。

“我們已經不用父輩們的手扶拖拉機上路養護作業了，

機械化大大減輕了我們的工作量，提高了工作效率。”

她的笑容宛如陽光燦爛，充滿自豪地說：

“雖然曾經也叫過苦說過累，可是年復一年，

看到我們一工區管養的51公里路面暢通時，我感覺心里是亮的。”

俗話說“三分建，七分養”，

科學管護才是公路建設的延續和保障 。

葉建輝在養路工的崗位上已有二十幾年了，

豐富的工作經驗讓他在工作中更加從容。

對于“兩路”精神，他理解得很樸實：

“就是把這件事情做好，‘兩路’精神不是空喊口號。”

“雖然很艱苦，還是希望以后有更多人參與到其中。

因為這條進藏大動脈需要更多的人來養護。

這就是‘兩路’精神的延續。”

熟悉了路途中每一段的風景，

風云變幻并不會吸引次仁措姆的目光，

她關心的只有兩個字“安全”，

“我要做的就是保障安全。

車輛的安全，人員的安全！”

雖然她每年只有冬天的假期可以和家人相聚一個多月，

但她說：“這是工作，他們是理解的。

“我家幾代人都修公路、熱愛公路，我也熱愛我的安全工作，

這是責任，也是生活。”

“在道班，我們各族同事就這樣，

白天開開心心工作，下班后開開心心吃飯聊天。”

常年經受風吹雨淋和酷暑嚴寒，

帽子和墨鏡也擋不住風雨帶來的滄桑。

然而，層珠主動要求來做養路工作，

父母都提醒她“青藏公路上養路挺辛苦，你要想好。”

可她覺得從小跟父母在工地上，

看他們怎么補油、怎么鋪沙……這樣的工作她也想做。

于是，她說：“你們都能堅持，我也能！”

路肩除草、修通排水、修補破損……

養路工人就是公路的修復師，

在長長的灰色畫卷上“縫縫補補”。

從清晨到日暮，一條路來來回回走，

陶智章的工服沾滿風塵。

“既然干這份工作了，就要熱愛這份工作。”

憨厚的笑容浮現在他臉上：

“公路越來越發展，生活水平越來越好了，

大家都挺好的，我心里挺高興的。

我就想好好把這條路養好，保障公路的暢通。”

為公路養護事業奉獻青春與汗水的養路工人，

日復一日，養路為業，道班為家，甘當路石，

讓“兩路”精神在天路上薪火相傳，生生不息，

成為天路上最美的風景。

（中國西藏網 青藏線報道組/王茜 吳建穎 姚浩然 巫姍燕）