怒江大橋位于西藏自治區昌都市八宿縣，假如從空中俯瞰，可以更深刻地理解，為什么它被稱為川藏公路的咽喉要道：幾乎是在怒江的最窄處，一座鋼架橋連接兩岸，橋下即是奔騰不息的怒江水。

圖為從第二代怒江大橋位置拍攝的、第一代怒江大橋保留的橋墩和第三代怒江大橋 攝影：王妍丹

　　據昌都市八宿縣文旅推介員達瓦卓瑪介紹，第一代怒江大橋是貝雷橋，使用的是當時軍隊快速建橋的方法，由鋼架組成箱體架設而成。1953年6月，筑路部隊到達怒江東岸，剛好是八宿縣的雨季，怒江水勢洶涌，有很多的暗流、深灘。筑路部隊先后4次渡江，以犧牲多人的代價，連接了東西兩岸。

圖為八宿縣文旅推介員達瓦卓瑪介紹怒江大橋相關情況 攝影：王妍丹

　　第二代怒江大橋是在1972年建成通車的，最初是水泥混凝土拱橋。2013年的時候，出于安全考慮，在原有位置又修建了一座鋼架橋，就是我們現在所看到的第二代怒江大橋。

　　第三代怒江大橋是在2018年建成通車的，全長165米。

圖為怒江大橋遺址紀念館 攝影：王妍丹

　　雖然第一代怒江大橋已經拆除，但還特意保留了一座橋墩。這不僅是一座橋墩，更是一座豐碑。在這里還修建了怒江大橋遺址紀念館，詳細介紹了修筑怒江大橋的艱辛。很多過往的車輛會在通過時鳴笛致敬，還有行人特意駐足留下祭品，用自己的方式緬懷筑路英雄。

圖為介紹怒江大橋建設情況的碑前，擺放著往來行人帶來的鮮花和祭品 攝影：王妍丹

　　達瓦卓瑪說，怒江大橋更是民族團結之橋，為了修建怒江大橋，先后有10名筑路戰士犧牲，安葬在八宿縣烈士陵園。現在，八宿人民收入越來越高，生活也越來越好，我們永遠都不會忘記是誰為我們修建的這座橋。（中國西藏網 記者/王妍丹 編輯/楊月云）