圖為飛馳在青藏鐵路上的列車。（青藏集團公司供圖）

　　今年是青藏鐵路通車二十周年。記者從中國鐵路青藏集團有限公司（以下簡稱青藏集團公司）獲悉，截至2026年4月13日，青藏鐵路累計運輸進出藏貨物總量突破1億噸。

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線運營通車，拉開了西藏與區外互聯互通、協同共生的全新序幕。20年來，青藏集團公司聚焦西藏、青海兩省區高質量發展，持續推動鐵路貨運提質增效，從基礎應急保供，逐步構建起集約高效、全域聯動的現代化貨運體系，為區域經濟社會高質量發展注入強勁的交通動能。

　　貨運規模跨越式增長：

　　從保供兜底邁向賦能發展

　　20年間，青藏鐵路貨運版圖不斷擴展，進出藏貨運能力逐年攀升，屢創新高，跑出雪域物資流通提質加速度。通車之初的2006年，進出藏貨運總量僅36.1萬噸，運力覆蓋范圍相對有限。

　　歷經20年常態化提質攻堅、路網優化、運力升級，2025年末進出藏貨運總量已達831.3萬噸，年均增長18.0%，貨運承載力實現量級躍升。細分領域同步向好：進藏物資由2006年的34萬噸增至2025年的690.8萬噸，年均增長17.2%，其中2019年達到765萬噸峰值；特色出藏物資從2006年的2.1萬噸增至2025年140.5萬噸，年均增速高達24.8%。

　　如今，煤炭、工程建材、石油、糧油副食、民生百貨等全品類物資依托青藏鐵路低成本、全天候、高效率的貨運通道直達西藏，有力筑牢了民生防線。

　　與此同時，高原天然飲品、青稞深加工制品、特色農牧文創等本土物產經由這條物流大動脈走出高原、走向全國，構建了區外物資入藏與高原特色物資出藏的雙向互促產銷新格局。一組組貨運數據，既是青藏鐵路貨運20年迭代蛻變的鮮活答卷，也是兩省區產業升級、民生向好、經濟躍升的堅實寫照。

　　路網聯動覆蓋：

　　從單一通道邁向立體骨架

　　緊扣兩省區產業擴容、需求增長與物流多元升級的現實需要，青藏集團公司精準發力，補齊路網短板、提升通道效能、優化貨運布局，持續釋放主干線通行潛能。

　　青藏鐵路格拉段作為核心貨運干線，已完成全路段設備升級、行車標準優化與運力參數調整，沿線車站擴容至58個，牽引質量提升至2880噸，客貨列車運行對數增至17對，主干通道集散中轉能力顯著增強。

　　面向多元化市場需求，青藏集團公司搭建起“基礎運輸+增值配套+金融賦能”一體化貨運服務體系，精準匹配政企大宗貨運、民生零散配送與跨境聯運中轉全場景需求。民生領域，常態開行進藏物資直達班列，2025年累計運輸蔬菜等鮮活貨物7215噸，全程運輸時效壓縮至48小時以內，打造了高原民生物資快速補給通道。

　　盤活出藏空車資源，推出私家汽車批量運輸便民業務。2025年，累計合規開行JSQ專項運輸車輛540節，承運小汽車4519臺，業務量同比增長26.2%，實現運力資源降本增效閉環盤活。

　　依托區位優勢，2021年開通公鐵聯運南亞、中亞班列，實現涉外跨境貨運業務零的突破，國聯出口貨物總量達11.3萬噸，打通高原對接南亞、中亞經貿往來物流新通道。

　　責任護航綠色發展：

　　從應急保障邁向可持續未來

　　立足現代物流發展大局，青藏集團公司縱深推進貨運組織機制改革，加速推進傳統干線運輸向現代物流體系轉型升級，著力壓縮辦事流程、提升服務效能。

　　2024年，集約組建青藏鐵路物流中心，推動貨運管理由“分散管理”向“集約協同”轉型，布設7個片區貨運營業部，下沉47個貨運營業室，服務半徑覆蓋青海、甘肅、西藏三省區重點園區、縣域商圈和民生集散節點，打通物流便民服務新通道。

　　在重大節點和關鍵節點上，青藏鐵路始終扛起重大物資運輸保障重任，落實優先承運、裝車、掛運政策，全力確保重點物資高效流通。2025年，日喀則市定日縣6.8級地震發生后，青藏集團公司第一時間啟動應急運輸機制，累計接卸救災物資1471噸、發運救災物資5197件，為搶險救災提供了堅實的運輸支撐。

　　秉持高原生態環保底線，青藏集團公司始終踐行“綠色發展”理念，全力打造生態友好型天路。大力推行“公轉鐵”運輸，引導更多適鐵貨物從公路轉向鐵路，有效降低區域碳排放，助力“雙碳”目標實現；推廣集裝化運輸模式，高效承運煤炭、水泥熟料等散堆裝貨物，大幅減少裝卸與中轉環節損耗及揚塵排放，用心守護高原潔凈生態環境。

　　20載風雨兼程，青藏鐵路以鋼鐵脊梁托舉起雪域民生與發展，以奔騰車輪丈量出高原聯通與繁榮。站在新起點，這條天路將繼續承載使命、賦能未來，在服務區域協調發展和民族團結進步的征途上續寫更加壯闊的篇章。