根據官方日程，2023年中國經濟成績單將于1月17日揭曉。盡管全年國內生產總值(GDP)增速等核心指標屆時才會公布，但中新社記者梳理現有信息和數據發現，2023年中國經濟在多個方面領跑世界。其中，三個“全球最大”折射出中國經濟的吸引力。

　　——最大增長引擎

　　中央財辦有關負責人此前接受媒體采訪時表示，有機構和專家學者預測，2023年全年中國經濟增長5.2%左右，國內生產總值超過126萬億元(人民幣，下同)。中國仍是全球增長的最大引擎，對全球經濟增長的貢獻約為三分之一。

　　回顧2013年至2022年的十年間，中國經濟總量占世界經濟的比重從12.3%上升到18%左右，貨物貿易總額連續6年位居世界第一，對世界經濟增長的年平均貢獻率超過30%，一直是推動世界經濟增長的最大引擎。

　　2023年，在世界經濟增長動力不足、國內改革發展任務艱巨的情況下，中國經濟實現回升向好，增長引擎持續轟鳴，更加難能可貴。

　　國家信息中心經濟預測部宏觀經濟研究室副主任鄒蘊涵指出，據國際貨幣基金組織預測，2024至2028年，中國GDP增速仍持續高于全球增速水平，顯著高于發達經濟體增速，在新興市場和發展中經濟體中持續位居前列。中國經濟未來發展能為世界經濟帶來持久動力。

　　——最大汽車出口國

　　據中國汽車工業協會數據，2023年1至11月，中國汽車出口441.2萬輛，同比增長58.4%。該數字已經多于日本約430萬輛的全年預估汽車出口量，中國成為2023年全球最大汽車出口國幾無懸念。

　　這次“超車”背后，新動能功不可沒。過去一年，新能源汽車與鋰電池、光伏產品一同成為備受關注的中國出口“新三樣”。2023年1至11月，中國新能源汽車出口109.1萬輛，同比勁增83.5%，增幅比燃油車出口高出32個百分點。

　　從另一個側面，亦能看出中國新能源汽車的強勢崛起。2023年《財富》世界500強企業利潤普遍收縮，但比亞迪和寧德時代這兩家來自新能源賽道的中國企業利潤卻逆勢上漲，成為榜上名次飆升的“黑馬”。

　　中國宏觀經濟研究院產業經濟研究所創新戰略研究室主任姜江認為，中國新能源汽車產業憑借前期積累的產品、服務競爭優勢，開始在海外市場展現強勁競爭力。其完備的產業生態、較為完善可靠的本土化供應鏈和長期穩定的產業政策支持等優勢，正不斷助力中國穩外資、擴外資。

　　——最大規模物流市場

　　2023年中國社會物流總額預計達350萬億元、快遞業務量首次突破1200億件，兩個驚人數字，勾勒出全球最大規模的物流市場。

　　一件件快遞包裹、一輛輛物流專車，傳遞著中國經濟的活力。南來北往、貨暢其流，既反映出生產消費熱度的回升，又為需求進一步釋放提供支撐。

　　國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，第1200億件快遞的送出，體現出線上商業熱點正成為多樣化消費需求擴展的一部分，“線上購物”“互聯網+”“數字+”等消費新模式呈現出新的發展動能，消費規模擴大、結構升級的態勢仍在延續。與此相印證，2023年1至11月，中國實物商品網上零售額同比增長8.3%，占社會消費品零售總額的比重為27.5%，占比較1至10月份提升0.8個百分點。

　　德勤中國首席執行官曾順福認為，隨著數字經濟蓬勃發展，中國經濟增長模式從主要依賴投資轉向私人消費驅動，尤其年輕一代消費潛力不容忽視，全球商業仍將從中國市場受益。