3日，中國人民政治協商會議第十三屆全國委員會第一次會議在北京人民大會堂開幕。在會前的“委員通道”上，全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛在回答記者提問時說，2017年由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線，它具有完成自主知識產權，在世界處于先進水平，這個動車組在京滬線以時速350公里投入運營，為世界高速鐵路商業運營樹立了新標桿。

　　趙紅衛表示，中國高鐵將朝著系列化、智能化和綠色化方向發展。目前研發團隊正在基于時速350公里“復興號”的基礎上研制250公里和160公里的自主化動車組系列平臺，將適應不同的地形環境、不同的地質條件、不同的速度等級的要求。

　　按照中國鐵路總公司關于打造“智能京張精品工程”的要求，同時兼顧2022年冬奧會的要求，研制京張智能動車組，會在更加節能、更加環保的新技術、新材料技術方面繼續加強應用。

　　趙紅衛介紹，在動車組上將實現自動駕駛功能，也就是說從列車啟動、加速到減速、停車，司機只要按一個按紐就可以完成。另外還會推出“智能出行”等一系列服務，不斷地滿足廣大人民群眾對于多樣化的、高品質的出行需求。鐵路科技工作者將踐行新時代新使命，在交通強國、鐵路先行中做出新貢獻。