中新網福州8月31日電 (記者 龍敏)8月31日，隨著G55501次列車從福州南站開出，標志著中國首條設計時速350公里的跨海高鐵——福(州)廈(門)高鐵正式進入運行試驗階段，福廈高鐵全線開通運營進入倒計時。中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人指出，福廈高鐵計劃今年年內具備開通運營條件。

　　福廈高鐵北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市，北端銜接合(肥)福(州)、溫(州)福(州)鐵路，南端銜接廈(門)深(圳)、龍(巖)廈(門)鐵路，全長277.42公里，是中國首條設計時速350公里的跨海高鐵。

　　中國國家鐵路集團有限公司此前組織在福廈高鐵福清至泉州區段開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗，試驗列車6月28日在湄洲灣跨海大橋以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行。

　　運行試驗是高鐵開通運營前的最后一道重要環節，是指高鐵聯調聯試后，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。

　　福廈高鐵于2017年9月開工建設，2021年7月正線隧道全部貫通，2022年8月全線鋪軌貫通。東南沿海鐵路福建有限責任公司副總經理林依飛介紹，建設過程中，建設與施工方科學施工、攻堅克難，克服線路穿越多處山脈，跨越多處海灣等復雜自然地貌環境，堅決兌現工期節點，保證了項目建設有序推進。目前，福廈高鐵聯調聯試工作已順利結束，全線站房建設完成，現已轉入運行試驗階段，整體工作接近尾聲，為正式開通運營作最后準備。

　　作為中國智能鐵路最新科技成果的集成化應用，福廈高鐵將開行復興號智能動車組。中鐵第四勘察設計院集團有限公司福廈高鐵橋梁健康監測系統設計負責人梁金寶說，福廈高鐵綜合應用智能傳感、地理信息、衛星導航、云計算等技術，建立了完整的大跨橋梁與軌道一體化健康監測系統，研發了集群式橋軌綜合監測管理平臺，對橋軌結構運營期間各項參數進行實時監測、動態分析、快速診斷，為大橋運營管理和養護提供科學依據。

　　福廈高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海通道的重要組成部分，建成通車后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州閩南“金三角”將形成半小時交通圈。林依飛表示，東南沿海城市群將串聯起一條“黃金旅游帶”，對服務“一帶一路”建設，促進東南沿海城市群快速發展具有重要意義。(完)