中新網(wǎng)湖州4月1日電(胡豐盛 黃彥君)人勤不負(fù)好春光，4月伊始，滬蘇湖鐵路湖州南潯站施工現(xiàn)場塔吊林立，車站外立面已初具雛形，工人在建筑間來回穿梭，一派繁忙景象。萬里鐵道線上，一條高鐵巨龍正蓄勢待發(fā)。

　　4月1日下午，滬蘇湖鐵路“四季看變化”活動在浙江省湖州市南潯區(qū)拉開帷幕，上海、江蘇、浙江兩省一市代表走進(jìn)鐵路施工現(xiàn)場，共繪滬蘇湖鐵路建設(shè)、長三角交通一體化發(fā)展藍(lán)圖。

　　“滬蘇湖鐵路計(jì)劃今年7月中旬啟動全線靜態(tài)驗(yàn)收啟動，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試計(jì)劃在8月底啟動。滬蘇湖鐵路建成后，將有效緩解滬寧、滬杭鐵路的運(yùn)輸壓力，同時，鐵路沿線都是經(jīng)濟(jì)比較活躍和發(fā)達(dá)的地區(qū)，滬蘇湖鐵路的建成開通，對推進(jìn)長三角一體化發(fā)展也具有重要意義。”啟動會上，鐵路上海局上海樞紐指揮部工程部主任劉青接受記者采訪時說。

　　據(jù)了解，滬蘇湖鐵路全長163.8公里，設(shè)計(jì)時速350公里，沿途共設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、蘇州南(汾湖)、盛澤、南潯、湖州東、湖州等8座車站。2020年6月5日滬蘇湖鐵路先行段開工建設(shè)，2020年8月1日全線開工建設(shè)，現(xiàn)在已進(jìn)入最后建設(shè)沖刺階段，計(jì)劃今年底具備開通運(yùn)營條件。

　　地處“兩山”理念的發(fā)源地和長三角綠色生態(tài)一體化發(fā)展示范區(qū)，滬蘇湖鐵路不僅是連接上海、蘇州和湖州三地的重要交通紐帶，更是推動長三角地區(qū)一體化發(fā)展的重要引擎。它的建成將極大地縮短區(qū)域間的時空距離，加強(qiáng)沿線城市的交流合作，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，對于促進(jìn)長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。

　　天涯變咫尺，這條穿梭于長三角腹地的鐵路線，將成為“看見美麗中國”的最靚風(fēng)景線。

　　正如湖州市發(fā)展規(guī)劃研究院院長李紅偉所言：“湖州曾是長三角地區(qū)為數(shù)不多的高鐵不直達(dá)上海的城市，如今這一歷史機(jī)遇已經(jīng)來臨。通車后，湖州將成為‘十字’骨干高鐵交會城市，到達(dá)上海、南京、杭州最快高鐵旅時均在50分鐘以內(nèi)的長三角唯一地級城市。”

　　這是產(chǎn)業(yè)聯(lián)結(jié)的“東風(fēng)”。縱觀以往，湖州在整個環(huán)太湖地區(qū)內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度低，空間潛力較大，產(chǎn)業(yè)承載能力也較強(qiáng)，有著承接滬杭大都市外溢產(chǎn)業(yè)的良好空間與區(qū)位優(yōu)勢。

　　近年來，南太湖新區(qū)、長三角(湖州)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)兩大平臺以及湖州市接軌上海創(chuàng)新合作區(qū)相繼成立，宛若三只張開的臂膀，展示湖州融入長三角一體化發(fā)展的滿滿誠意。長三角(湖州)產(chǎn)業(yè)合作區(qū)已經(jīng)形成連片開發(fā)空間近萬畝，南太湖新區(qū)的未來城意向入駐項(xiàng)目200多個，湖州市接軌上海創(chuàng)新合作區(qū)成為上海優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)的承載基地。

　　“這次由國鐵集團(tuán)上海局牽頭，兩省一市共同開展滬蘇湖鐵路‘四季看變化’活動，既是為建設(shè)‘軌道上的長三角’提速，更是為打造重大線型項(xiàng)目協(xié)同模式探路。”湖州市委書記陳浩提議，下一步，兩省一市及各有關(guān)方面聚力攻難點(diǎn)、搶進(jìn)度、保質(zhì)量，全力確保滬蘇湖鐵路年底前開通運(yùn)營。

　　陳浩表示，湖州將拿出百分百的態(tài)度、速度和服務(wù)，全力做好滬蘇湖鐵路開通的各項(xiàng)準(zhǔn)備和保障工作。