美國汽車工人與通用、福特和斯泰蘭蒂斯三家汽車制造商的合同已在當(dāng)?shù)貢r間9月14日到期，因雙方協(xié)商沒有達成一致，從當(dāng)?shù)貢r間15日凌晨開始，美國汽車工人聯(lián)合會的約12700名工人開始罷工。

　　由于汽車制造業(yè)在美國經(jīng)濟中占據(jù)著舉足輕重的地位，有媒體和業(yè)內(nèi)人士分析，如果罷工持續(xù)、規(guī)模擴大，美國汽車產(chǎn)業(yè)乃至美國整體經(jīng)濟都將遭受不小的沖擊。

　　美國汽車預(yù)測咨詢公司的預(yù)測員薩姆·菲奧拉尼認為，如果勞資談判沒有朝著汽車工人聯(lián)合會的預(yù)期發(fā)展，美國汽車工人聯(lián)合會將在未來幾周內(nèi)發(fā)起更大規(guī)模的罷工。預(yù)測顯示，如罷工持續(xù)發(fā)展，僅斯泰蘭蒂斯旗下吉普汽車公司的托萊多工廠，關(guān)閉一周造成的損失可能就高達3.8億美元。

　　工人罷工、工廠減產(chǎn)將導(dǎo)致上游的供應(yīng)鏈出現(xiàn)混亂。一家為汽車行業(yè)提供零部件的供應(yīng)商向美國全國公共廣播電臺透露，罷工規(guī)模擴大將導(dǎo)致該公司營收縮水20%，一些對汽車行業(yè)依賴程度更大的供應(yīng)商則面臨著更大的經(jīng)營甚至破產(chǎn)風(fēng)險。

　　與此同時，汽車工人罷工將直接導(dǎo)致短期內(nèi)汽車產(chǎn)量減少。即便有美國汽車銷售商已針對罷工提前擴大庫存，但如果罷工持續(xù)時間過長，美國汽車銷售均價勢必會水漲船高，消費者購車熱情下降，美國車市恐將慘跌。

　　就美國整體經(jīng)濟而言，汽車行業(yè)分析師加勒特·納爾遜此前預(yù)測，汽車制造業(yè)在美國制造業(yè)中占比較重，罷工擴大勢必會影響今年三季度美國經(jīng)濟增速，四季度受到的負面影響則會更大。美國全國公共廣播電臺稱，如汽車工人聯(lián)合會約15萬名會員全員持續(xù)罷工六周，美國四季度GDP將下滑0.2%。

　　媒體商業(yè)編輯 認證財務(wù)規(guī)劃師 羅德·梅洛尼：罷工將很快產(chǎn)生漣漪效應(yīng)。罷工的工廠關(guān)門會帶動其他工廠關(guān)門。隨著罷工越來越久，更多的工廠會關(guān)門。

　　汽車行業(yè)專家 勞倫·菲克斯：有些人是會為罷工付出代價的，可能是作為消費者的你。而且持續(xù)罷工是會影響經(jīng)濟的，你將看到經(jīng)濟層面產(chǎn)生巨大的負面影響。那些受負面影響的不同層級的供應(yīng)商、受負面影響的二級、三級供應(yīng)商會影響經(jīng)濟，受負面影響的就業(yè)和銷售都會影響經(jīng)濟。