人勤春早，實(shí)干為先。緊緊圍繞2002億元年度投資目標(biāo)，江蘇交通一批重點(diǎn)工程項(xiàng)目搶開局、抓工期、提進(jìn)度，1—2月全省完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約250億元，處于歷史同期最高水平，綜合運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)步回升。

　　過江通道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

　　日前，張靖皋長江大橋北航道橋北主塔最后一根樁基順利灌注，大橋46根樁基施工歷時(shí)近4個(gè)月提前完成。

　　“北航道橋北主塔總高217米，主塔共設(shè)46根樁基，單樁直徑2.5米，樁長114米。”中國鐵建大橋局張靖皋長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理張暉介紹，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工工藝，成功解決了樁基鉆進(jìn)效率低下、成孔垂直度難以控制等問題，提高了施工進(jìn)度、保證了施工質(zhì)量。

　　3月10日，最后一塊鋼殼在張靖皋長江大橋ZJG-A5標(biāo)錨碇沉井施工現(xiàn)場(chǎng)起吊，精準(zhǔn)定位，標(biāo)志著國內(nèi)公路橋梁最大沉井鋼殼拼裝順利完成。該沉井鋼殼由36個(gè)井孔、79個(gè)鋼殼節(jié)段組成，從高處俯瞰，如巨大的鋼鐵“華夫餅”穩(wěn)穩(wěn)坐落在堅(jiān)實(shí)大地。“緊盯前沿技術(shù)，圍繞大型陸域沉井施工，我們大膽創(chuàng)新，這一節(jié)點(diǎn)的順利完成讓我們對(duì)工程進(jìn)度充滿信心。”中交一公局副總經(jīng)濟(jì)師，張靖皋大橋A5標(biāo)項(xiàng)目黨總支書記、總經(jīng)理胡風(fēng)明說。

　　“3月1日，龍?zhí)堕L江大橋先導(dǎo)索順利過江，大橋上部結(jié)構(gòu)貓道施工正式展開；3月10日，南京仙新路長江大橋完成全橋主纜338根索股架設(shè)任務(wù)，比原計(jì)劃提前11天。”省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前，全省在建9座過江通道工程都在穩(wěn)步推進(jìn)中。

　　鐵路項(xiàng)目建設(shè)爭(zhēng)分奪秒

　　開春后，緊盯“保開通”目標(biāo)任務(wù)的南沿江城際鐵路建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。

　　3月9日，最后一列載有948.5噸長鋼軌的長軌列車從鐵路蕪湖北焊軌基地緩緩啟動(dòng)，駛向蘇南沿江城際鐵路江陰鋪軌基地，標(biāo)志著該鐵路建設(shè)所需的7.3萬噸長鋼軌供軌工作全部完成。“這也意味著南沿江城際鐵路鋪軌工作接近尾聲。”省鐵路辦工作人員說，目前，沿線站房建設(shè)同步加快，向8月具備開通運(yùn)營條件沖刺。

　　3月10日，在南京市秦淮區(qū)銀龍路附近的秦淮河特大橋29號(hào)墩施工現(xiàn)場(chǎng)，寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入線下主體工程實(shí)質(zhì)性施工階段。中鐵上海局集團(tuán)工作人員介紹，項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性。

　　3月13日，在長江北岸的北沿江高鐵滬寧段站前3標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在進(jìn)行北沿江上行聯(lián)絡(luò)線特大橋墩樁基作業(yè)。“目前，太倉特大橋也在同步施工。”中鐵二十四局北沿江高鐵3標(biāo)項(xiàng)目副總工程師王晨介紹，照此進(jìn)度，一季度生產(chǎn)任務(wù)將按時(shí)完成。

　　目前，全省鐵路在建規(guī)模超過1000公里，今年鐵路建設(shè)計(jì)劃完成投資超500億元。

　　綜合運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)步回升

　　3月11日，一列滿載工程機(jī)械的徐工專列從銅山站駛出。3月12日班列從徐州北編組發(fā)車，經(jīng)滿洲里口岸發(fā)往俄羅斯沃羅滕斯克站點(diǎn)。

　　“一直以來，徐州班列強(qiáng)化保障徐州本地重點(diǎn)物資發(fā)運(yùn)，這是徐州今年第9列徐工班列，占總出口發(fā)運(yùn)量的37%。”省國際貨運(yùn)班列公司工作人員說。今年1—2月，我省中歐(亞)班列開行366列，同比增長11.3%。其中，去程開行180列、回程開行186列，實(shí)現(xiàn)雙向均衡。

　　自徐州南下，京杭大運(yùn)河一派繁忙，處處生機(jī)盎然。裝運(yùn)生產(chǎn)、生活物資的船舶在河面上穿梭。“蘇北運(yùn)河是整個(gè)京杭運(yùn)河中航運(yùn)功能最強(qiáng)、通航條件最好、船舶通過量最大、航運(yùn)效益發(fā)揮最為顯著的區(qū)段。”宿遷航務(wù)中心黨委書記、主任侯東光介紹，1—2月，蘇北運(yùn)河宿遷段皂河、宿遷、劉老澗和泗陽“四閘”累計(jì)船舶通過量達(dá)1.34億噸，貨物通過量0.92億噸、同比增長1.8%，創(chuàng)歷史新高。

　　“當(dāng)前，全省高速公路保持暢通，貨車數(shù)量不斷增加。”江蘇高速公路調(diào)度指揮中心工作人員介紹，“2月份，全省高速公路出口日均貨車流量為44.22萬輛次，同比增長約35%。”

　　省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，今年1月以來，全省綜合運(yùn)輸指標(biāo)穩(wěn)步回升。國際航空運(yùn)輸方面，全省共有南京祿口、蘇南碩放、南通興東、常州奔牛4家機(jī)場(chǎng)執(zhí)行國際（地區(qū)）航線，每周始發(fā)國際（地區(qū)）航班達(dá)93班，部分國際貨運(yùn)航線正在加快恢復(fù)中。（梅劍飛）