西藏官方26日發布，截至目前，西藏已實現所有縣城通瀝青路，99.8%的鄉鎮和99.9%的建制村通了公路，超過半數的鄉鎮通客車。

　　 當日，西藏“四好(即建設好、管理好、養護好、運營好)農村路”建設成就新聞發布會在拉薩舉行。

　　 西藏自治區交通運輸廳廳長徐文強介紹，自2015年中央第六次西藏工作座談會召開以來的五年，是西藏交通運輸事業特別是“四好農村路”發展最好最快的時期。

　　 “西藏地域遼闊，經濟相對滯后，自然條件復雜。”徐文強說，到2015年底，西藏還有9個縣城不通瀝青路，2個鄉鎮、230個建制村不通公路，鄉鎮和建制村通硬化路的比例僅為45.9%和16.8%。到目前，西藏全區所有的縣城通了瀝青路，99.8%的鄉鎮和99.9%的建制村通了公路，86.4%的鄉鎮和61.4%的建制村通了硬化路。

　　 到今年年底，在建的所有農村公路項目完工以后，西藏全區95%的鄉鎮和75%的建制村能夠通硬化路，比2015年底分別提高49.1個百分點和58.2個百分點。

　　 據統計，五年間，西藏全區累計新改建農村公路3.82萬公里，農村公路通車總里程達8.6萬公里。

　　 “農村客運網絡進一步優化，老百姓出行條件顯著改善。”徐文強說，五年來，西藏累計新增了1個縣、102個鄉鎮和536個建制村通客車。

　　 截至8月25日，西藏共有74個縣區、476個鄉鎮、2050個建制村通客車，提前一個多月完成了中國交通運輸部部署的“今年9月底前全部實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車”的目標任務。

　　 他介紹，西藏農村客運補貼標準由原來的每車每月1000元(人民幣，下同)至1400元提高到2400元至3800元，西藏和各市地財政對新購置農村客運車輛給予購車價20%的一次性補貼和5年的貸款貼息。“農村客運政策引領作用充分發揮，推動了西藏鄉鎮和建制村通客車任務提前超額完成。”

　　 另悉，進入“十四五”時期后，西藏將著力解決全區剩余5個鄉鎮和1114個建制村通硬化路的問題。