圖為西藏航空空姐為旅客送“福”。圖片來源：中國新聞網

　　提到西藏航空你會想到什么，是漂亮的藏族空姐、帥氣的機長，還是飛機在高原航行的安全性和正點率？

　　西藏航空“風幡班組”是中國民航史上第一個高高原飛行女子班組。圖為“風幡班組”的“顏值擔當”段瑞瑩。圖片來源：中國新聞網

　　根據國際民航界的規定，海拔高度在2438米及以上的機場為高高原機場，西藏自治區內5個機場海拔均超過了該標準，因此對飛機性能提出了更高的要求。

　　西藏航空是國內首家高高原航空公司，于2011年首飛。目前擁有5架A330飛機、6架A320飛機、20架A319飛機。

圖為停靠在拉薩貢嘎機場內的西藏航空班機。圖片來源：中國新聞網

　　具備優異的高高原性能的A319在民航業內被公認為最適合高高原飛行的機型，以其卓越的高高原性能被譽為“高原王子”。西藏航空的A319全部經過了適航高高原的特殊改裝，不僅配備了27000磅的大推力發動機，更是在應急供氧、精密導航、氣象雷達方面有專門“安排”。

西藏航空資料圖 圖片來源：民航資源網

　　2012年實現拉薩貢嘎機場夜航常態化以來，西藏航空便遇到了飛機在西藏過夜發動機啟動困難的問題，但當時飛機和發動機制造廠家乃至全球的民航業都沒有相應的解決辦法。2017年，經過和國內外多家單位4年的聯合科研攻關，A319型飛機冬季在高高原機場過夜導致發動機啟動難的世界性難題得到解決，有效降低了因此而造成的航班延誤。

　　目前，西藏航空已開通航線60余條，完成了大部分內地航線的布局，也已開通內地至東南亞的航線。

　　在高高原機場搭飛機是什么體驗？等你來感受。（中國西藏網 綜合/郭爽）

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