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中國西藏網微信川藏鐵路拉林段接觸網專業首件工程成功建成
7月6日，中國中鐵電氣化局施工人員對拉林鐵路接觸網專業首件工程進行復檢。當日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
7月6日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
7月6日，中國中鐵電氣化局施工人員對拉林鐵路接觸網專業首件工程進行復檢。當日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
7月6日，中國中鐵電氣化局施工人員對拉林鐵路接觸網專業首件工程進行復檢。當日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
7月6日，中國中鐵電氣化局施工人員使用恒張力放線車對拉林鐵路接觸網專業首件工程進行復檢。當日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
7月6日，中國中鐵電氣化局施工人員使用恒張力放線車對拉林鐵路接觸網專業首件工程進行復檢。當日，川藏鐵路拉薩至林芝段（簡稱“拉林鐵路”）接觸網專業首件工程在西藏山南市扎囊至扎其區間成功建成，這為全線施工確定了規范和標準，至此拉林鐵路也進入了全線電氣化大規模施工階段。 拉林鐵路正線全長435.48公里，是西藏首條電氣化鐵路，正線共需架設接觸網540.63條公里，設計時速160公里。中新社記者 何蓬磊 攝
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西藏拉林鐵路16座跨雅江大橋全部架設完成
拉林鐵路雅江加查1號特大橋的架設完成，意味著項目的工作重心由橋梁架設轉移至軌道鋪設階段，為年底的全線軌道鋪通創造了有利條件。[詳細] -
拉林鐵路接觸網專業首件工程成功建成
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川藏鐵路拉林段120座橋梁線下主體工程全部完工
“作為拉林鐵路的重點控制性工程，藏木雅魯藏布江雙線特大橋的成功合龍，有力保障了后續軌道鋪設和電氣化施工，為拉林鐵路2021年通車打下堅實基礎，未來火車通過大橋時僅需12秒鐘。”[詳細]
