全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司質量保證部技術質量室發動機裝調工、首席技能大師鹿新弟說，只有高度重視技能人才工作，激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路，同時加大新能源產業的研發投入力度，我國汽車產業才能持續高質量發展。

　　“我來自一線，就應該把一線產業工人的所思、所想、所盼帶到全國兩會。”全國人大代表、一汽解放大連柴油機有限公司質量保證部技術質量室發動機裝調工、首席技能大師鹿新弟說，今年的政府工作報告中強調，要加快培養制造業高質量發展的急需人才，讓三百六十行行行人才輩出，這對技術工人的個人發展前景也很有好處。

　　作為一名在生產一線工作了36年的技術工人，鹿新弟最熟悉的企業車間是他履職調研最常去的地方。他總會隨身帶著筆記本和筆，“就地取材”聽民聲。今年春節假期剛結束，鹿新弟就來到車間進行調研，為今年全國兩會提交的建議作充足的準備。

　　“目前，現有的技術工人職業技能等級評價為五級，即初級工、中級工、高級工、技師、高級技師。”鹿新弟表示，不少產業工人在30歲就已達到高級技師等級，導致在此后工作中沒有職業發展評價和技術晉升機會，嚴重影響了產業工人的技術創新積極性，對長遠發展不利，也不能滿足新時代產業工人高質量發展的要求。

　　為研究打破產業工人晉升的“天花板”問題，鹿新弟在工作之余經常與工友交流談心，充分調研產業工人的所想所盼，整理總結大量資料和調研筆記。

　　自從2018年當選第十三屆全國人大代表以來，鹿新弟曾多次建議，適當增加學徒工和工人院士的評價等級。如今連任全國人大代表后，鹿新弟表示，還要繼續堅持將“工匠精神”融入到自己的履職過程中。

　　鹿新弟對記者說：“去年，人社部制定出臺意見，暢通了技能人才專業發展通道，延伸拓展了技能人才進步階梯，這讓一線技術工人的工作勁頭和鉆研干勁更足了。”

　　在工作之余，鹿新弟還十分注重培養人才，依托國家級技能大師工作室、全國示范性勞模和工匠人才創新工作室，通過“老帶新”的形式，帶領徒弟為企業解決多項質量問題，破解生產過程中的難點、痛點問題。截至目前，已有百余名年輕產業工人通過這種形式成長成才，為企業質量提升作出了突出的貢獻。

　　全國兩會期間，雙碳戰略、產業創新、新能源、智能網聯、汽車芯片等字眼再度成為熱門話題。這些關鍵詞既是當前汽車行業亟須破解的難題，也意味著產業發展將迎來重要機遇。

　　鹿新弟對我國汽車的發展前景表達了樂觀的預判。他認為，隨著我國經濟的穩定增長和高質量發展，人民群眾的收入水平將會越來越高，因此對汽車市場的需求會越來越高。在他看來，汽車產業是標準的實體經濟，也是先進制造業，更是建設制造強國的重要組成部分，是國家支持發展的重點產業。

　　鹿新弟說：“在汽車這個實體經濟的發展方向上，智能電動汽車將會是我國汽車產業未來的機遇所在。與此同時，汽車產業正在朝著高科技產業轉向，新能源、新材料、新技術、新工藝的大量應用將使汽車產業發生脫胎換骨的變化，給我國汽車企業的自主創新帶來了更多的機遇。”

　　今年，鹿新弟特別關注氫內燃機產業的發展。他呼吁，應將氫內燃機納入新能源汽車產業發展規劃，支持氫內燃機產業化推廣。

　　鹿新弟分析說：“作為全球規模最大、產業鏈最完整的內燃機制造大國，我國在‘雙碳’背景下，傳統內燃機產業面臨前所未有的挑戰。如果沒有一個好的技術支持，可能會影響到未來內燃機產業的發展。”

　　與發動機打了近40年交道的鹿新弟認為，與氫燃料電池相比，氫內燃機成本低，有良好的燃料適應能力，經處理后可實現零碳零氮排放。但由于氫內燃機并不享受新能源路權政策和新能源汽車積分政策，導致整車企業推廣動力不足。

　　為此，鹿新弟多次深入新能源汽車企業走訪調研，仔細對比兩種燃料的優缺點，與技術專家討論交流后，提出加快建立氫內燃機創新和技術交流平臺，推動氫內燃機納入新能源規劃，加強完善氫能產業鏈與配套基礎設施建設，提升氫能整體利用率。

　　除了關注氫能產業的發展，今年鹿新弟還提出了《關于“國家第七階段機動車污染物排放標準研究制定”的建議》《關于實施質量強國戰略，解決培養大國工匠瓶頸問題的建議》《建議推行職業教育“雙元制”打通職業教育研究生學歷通道》《關于提升推進產教融合培訓“新產業工人”的建議》等，均受到不少關注和討論。

　　“作為一線產業工人代表，不僅要積極履職盡責，為職業技能人才探究長遠發展模式，還要專注于技術創新，解決產業發展中的難點問題。”鹿新弟說，“只有高度重視技能人才工作，激勵更多勞動者特別是青年一代走技能成才、技能報國之路，同時加大新能源產業的研發投入力度，我國汽車產業才能持續高質量發展。”

　　中青報·中青網記者 張真齊 來源：中國青年報